4 KEADAAN UMUM DAERAH PENELITIAN
4.1 Keadaan Umum PPN Palabuhanratu
⑦⑧⑨⑩❶⑩ ❷⑧❸ ❷❶⑩ ❹❺
s
❻ ⑧ ❼
⑩ ❽ ❾❿⑩ ➀ ❻
⑧❶ ❺ ➁⑩ ➀⑩ ➀
➂❾➃ ⑩ ➀➄ ⑩❶ ⑩
❻ ⑩ ❼
⑩ ❽ ❾ ❿ ⑩ ➀❶⑩
tu
➅ ❻❻➂ ❻
⑩ ❼ ⑩ ❽❾❿⑩ ➀❶⑩
t
❾➆
t
⑧❶ ❼ ⑧
t
⑩➁ ➇⑩ ➈⑩
➇ ❸➃ ❺ ➃ ❺
➉ ➊➋➌ ➍➎➏ ➐➑ ➒➌ ➊➓
➔ ⑦
➈⑩ ➀ ➒
➉ ➊
➋ →➣ ➊ ➒↔ ↕↕ ➏ ➓
➙ ➛ ↔
❻ ⑧ ❼
⑩ ❽❾❿⑩ ➀ ❺➀ ❺
t
⑧❶ ❼
⑧
t
⑩➁ ➈❺
➁⑩
w
⑩➃ ⑩ ➀
t
⑧ ❼❾ ➁
❻ ⑩ ❼
⑩ ❽ ❾ ❿ ⑩ ➀
❶ ⑩
tu
➈ ❺ ➇ ⑧➃ ❺
➃ ❺ ❶
➜ ⑩ ❽ ❾
➇ ⑩
t
⑧ ➀ ⑦ ❾
➁ ⑩ ❽❾ ➝
❺
y
⑩ ➀ ❷ ❽⑧❶❿ ⑩ ➈
⑩➇ ⑩ ➀ ❼
⑩ ➀❷ ➃ ❾ ➀❷
➈ ⑧
➀❷⑩ ➀ ⑦ ⑩
➝ ❾ ➈
⑧❶⑩ ➞
➀➈❸ ➀⑧➃ ❺ ⑩ ↔
➔❸ ➁ ⑩➃ ❺ ❻❻➂
❻ ⑩ ❼
⑩ ❽❾❿⑩ ➀❶⑩
tu t
⑧❶ ❼ ⑧
t
⑩➁ ➈❺
➜⑧⑨⑩ ➝
⑩
t
⑩ ➀ ❻
⑩ ❼ ⑩ ❽❾❿⑩ ➀❶⑩
tu y
⑩ ➀ ❷ ➝
⑧❶ ❾➇⑩➁ ⑩ ➀ ❺❽❾➁❸
➄ ⑩
➜⑩ ❽❾➇⑩
t
⑧ ➀ ⑦ ❾➁⑩ ❽ ❾
➝ ❺
➅
Gambar 1. Manfaat keberadaan PPN Palabuhanratu dirasakan langsung tidak hanya
oleh pengguna jasa langsung tetapi juga masyarakat di sekitarnya. Hal ini merupakan manfaat ganda dari sebuah pelabuhan perikanan bagi pembangunan
sosial dan ekonomi yang berperan dalam menunjang pendapatan asli daerah PAD. Manfaat sosial ekonomi tersebut di antaranya adalah:
1 Sebagai tempat penghasil komoditi ikan yang cukup melimpah, baik untuk memenuhi kebutuhan lokal maupun ekspor.
2 Sebagai daerah tujuan wisata, baik bagi wisatawan domestik maupun wisatawan mancanegara.
3 Membangun sumber daya manusia yang berprofesi sebagai nelayan, pedagang ikan, produsen hasil olahan ikan, dan profesi lain pada berbagai
sektor yang berkaitan dengan kegiatan perikanan. PPN Palabuhanratu sesuai dengan fungsinya memiliki peranan yang
strategis. Hal ini disebabkan letaknya yang dekat dengan daerah penangkapan fishing ground perairan Samudera Hindia Wilayah Pengelolaan Perikanan atau
WPP-9 dan akses pemasaran domestik maupun ekspor karena ada pedagang pengumpul dan perusahaan yang bergerak dibidang usaha ekspor ikan, seperti PT
AGB.
➟ ➠
4.2 Sarana dan Prasarana PPN Palabuhanratu
➡➢➤➢ ➥➦➧ ➨➩➫ ➭➩➯➲ ➳ ➩
t
➢➧ ➵
➲ ➸ ➩➯➲➤ ➦ ➤➢ ➺➩➺
➲ ➦ ➻
➦➧ ➩
s
➭ ➢ ➺➩
u t
➩ ➧
➼ ➩ ➧
➡➢ ➥ ➦➸
➩ ➧ ➩
➧ ➯➢➽
➢ ➥
t
➩ ➻
➢ ➳➩➥
t
➢➤➢➧ ➭
➢ ➺➩
u t
➩ ➧
➼ ➩
➧ ➡➢ ➥
➦➸ ➩
➧ ➩
➧ ➾➻➭
➡ ➚ ➤➢➧
y
➢➼➦ ➩ ➸
➩ ➧
➡➡➪ ➡ ➩➺➩➯
➲ ➫➩
➧ ➥➩
tu y
➩ ➧ ➶
➯➢ ➥
t
➦ ➳➢ ➹
y
➩ ➧ ➶
➼ ➦ ➥ ➢➽ ➤➦➸
➩ ➧
➳ ➩ ➼ ➩
t
➩➫➲➧ ➟
➘ ➘➴ ➲ ➧ ➨
➲ ➸ ➤➢➧ ➼➲ ➸➲ ➧➶
➸ ➢➶➦ ➩
t
➩ ➧
➳ ➢ ➥➦➸ ➩
➧ ➩
➧
t
➩ ➧ ➶➸
➩➳ ➼➦
➡➡➪ ➡ ➩➺➩➯
➲ ➫➩
➧ ➥➩
t
➲ ➷
➸ ➢➤➲ ➼➦ ➩➧ ➽ ➩➥➩
➧ ➩ ➼
➩ ➧
➳ ➥➩ ➽ ➩➥ ➩
➧ ➩ ➧
y
➩ ➼➦ ➺
➢➧ ➶➸ ➩➳
➦ ➽ ➢
➬ ➩➥ ➩
➯ ➢ ➥
t
➩➫➩➳ ➮
➵➩➥➩ ➧
➩ ➼ ➩
➧ ➳➥ ➩
➽ ➩➥ ➩ ➧ ➩
t
➢ ➥ ➽
➢ ➯➲ ➨ ➼ ➦
➸ ➢ ➺ ➱
➤ ➳
➱ ➸➸
➩ ➧
➤➢➧ ✃
➩ ➼➦
t
➦➶ ➩
❐ ➩
➽ ➦ ➺ ➦
t
➩ ➽
➷
y
➩ ➦
tu
❐ ➩
➽ ➦ ➺ ➦
t
➩
s
➳ ➱
➸ ➱
➸ ➷
❐ ➩
➽ ➦ ➺
➦
t
➩
s
❐ ➲➧
➶
s
➦ ➱
➧ ➩➺ ➼
➩ ➧
❐ ➩
➽ ➦ ➺ ➦
t
➩
s
➳➢➧➲ ➧ ✃
➩ ➧ ➶
➾ ❒
➩ ➤ ➳➦ ➥➩
➧ ➟
➚ ➮
4.2.1 Fasilitas pokok
❮ ➩
➽ ➦ ➺
➦
t
➩
s
➳ ➱
➸ ➱
➸ ➩
➼ ➩➺➩➫ ❐
➩ ➽ ➦ ➺
➦
t
➩
s
➼ ➩
➽ ➩➥
y
➩➧➶ ➼➦ ➳
➢ ➥ ➺ ➲➸
➩ ➧
➼ ➩➺➩
➤ ➸ ➢➶➦ ➩
t
➩ ➧
➼➦ ➽ ➲ ➩
tu
➳ ➢ ➺➩➯➲ ➫ ➩
➧ ➮
❮ ➩
➽ ➦ ➺ ➦
t
➩
s
➦➧ ➦ ➯➢ ➥
❐ ➲ ➧➶➽ ➦
➲ ➧ ➨ ➲➸
➤ ➢➧ ✃
➩ ➤ ➦➧
➸➢ ➩ ➤
➩ ➧ ➩
➧ ➼
➩ ➧
➸➢ ➺➩
➧ ➬
➩➥➩ ➧
➸ ➩➳➩➺
➷ ➯➩
➦➸ ➽
➢
w
➩ ➸ ➨
u
➯ ➢ ➥ ➺➩
y
➩➥ ➸➢ ➺
➲ ➩➥
➤ ➩ ➽ ➲ ➸
➳➢ ➺➩➯ ➲
➫➩ ➧
➤ ➩ ➲
➳ ➲ ➧
➽ ➢
w
➩ ➸ ➨
u
➯➢ ➥➺➩➯ ➲
➫ ➼ ➦
➳ ➢ ➺➩➯➲ ➫ ➩
➧ ➮
❮ ➩
➽ ➦ ➺ ➦
t
➩
s
❰❐ ➩
➽ ➦ ➺
➦
t
➩
s
➳ ➱
➸ ➱
➸
y
➩ ➧ ➶
t
➢ ➥
➼ ➩➳ ➩
t
➼ ➦ ➡➢ ➺➩➯
➲ ➫➩
➧ ➡➢ ➥➦➸ ➩
➧ ➩
➧ ➪➲ ➽ ➩
➧ ➨➩➥➩
➡ ➩➺➩➯➲ ➫ ➩ ➧ ➥ ➩
tu
➤➢ ➺ ➦ ➳➲ ➨
➦ ➼ ➢ ➥
➤ ➩ ➶
➩ ➳
➢ ➺➩➯➲ ➫ ➩ ➧
➷ ➸
➱ ➺➩
➤ ➳➢ ➺➩➯➲ ➫ ➩
➧ ➷
➳➢➤➢ ➬
➩➫ ➶ ➢ ➺
➱ ➤
➯➩ ➧ ➶
➾
breakwater
➚ ➷
➩➺➩
t
➯➩ ➧
➨
u
➧ ➩
Ï ➦➶
➩ ➽
➦ ➼ ➩
➧ ➶
➥ ➱
➦➧ ➾
➡➡➪ ➡ ➩➺➩➯
➲ ➫➩
➧ ➥➩
t
➲ ➷
ÐÑÑ ➘➚
➮ ➻
➢ ➥ ➤
➩ ➶ ➩
y
➩ ➧ ➶
➼➦ ➯ ➩ ➧➶
u
➧ ➡➡➪
➡ ➩➺➩➯ ➲
➫➩ ➧
➥➩
tu t
➢ ➥➯ ➩ ➶➦
➼ ➩➺➩ ➤
➼➢ ➥➤ ➩ ➶ ➩
t
➩ ➤
➯➩
t
➼ ➩ ➧
➼ ➢ ➥ ➤ ➩➶ ➩
➯ ➱
➧ ➶➸ ➩➥
➼➢➧ ➶ ➩ ➧
➸ ➩➳➩
➽ ➦
t
➩
s
➩➥ ➢ ➩➺
t
➩ ➤ ➯ ➩
t
➺➩➯➲ ➫ ➽ ➢ ➺
➲ ➩
s
➴ ➟
Ñ ➤
² dan perbekalan seluas 106 m², sedangkan tempat pendaratan perahu seluas 3.953
m². Untuk dermaga kolam I dengan lokasi bongkar di dermaga. Tempat Pelelangan Ikan TPI dan setelah kapal-kapal melakukan bongkar serta lelang
ikan di dermaga tersebut, kapal-kapal merapat ke dermaga kolam I dengan menambatkan kapalnya secara berjajar sesuai dengan bentuk serta ukurannya.
Adapun dermaga kolam II dengan panjang 240 meter yang hampir seluruhnya dipakai untuk bongkar dan muat dengan cara bergantian antara kapal yang satu
dengan kapal lainnya. Dermaga I yang berada di PPN Palabuhanratu merupakan dermaga dengan sistem pengerukan tanah dan dilakukan pemancangan
sheetpile, sedangkan pada dermaga kolam II dengan menggunakan sistem caisson dengan panjang 240 meter.
Kolam pelabuhan berperan penting sebagai tempat perlindungan bagi kapal-kapal yang sedang mengisi perbekalan, tambat dan melakukan bongkar
Ò Ó
ÔÕÖ ×Ø
t
ÕÙ ÚÛÕÜ ÕÙ ×Û
ÕÙ Ý ÞÕ ßÕ
Ö ÕÕ
t
àáÖ ×à â àãÕ Û
ãä Ö Õå
y
ÕÙ Ú ã ×
ÕÖ Õ
t
ä å æ
Õ ß × Ü Õ ßÕ
ãá Ø ÕÙ
çÛèâ ãä å
ß ÕÙ
éâê äà ãä å ë
Ö äãÕ Ú× ÕÙ
ãä
s
Õå ÛÕÜÕ Ø
t
× ßÕ Û
ãä å âÜ ä
å ÕÖ × ß
ÕÙ à ä
Ù
y
ÕÙ ß
Õå Û
ÕÙ ÛÕÜÕ Ø
Ù
y
Õ ß×
Û âØ Õ à
Ü äØ
Õ ã á
Ô ÕÙ
Õ Ú Õå
t
×ß Õ Û
Û ä ÙÕ
Ô ÕÙ
è Õ à
ÕÙ âà ã
Õ Û ãä
Ö ÕåÝ ÞÞ é
ÞÕ Ø Õ ã
á Ô
ÕÙ åÕ
tu
àäàÜá Ù
y
Õ × ì
Ûâ Ø Õ à
Ü äØÕ ã á
Ô ÕÙ
ß ä Ù
Ú ÕÙ
Ø á Õ
s
Û âØ Õ à
í
y
ÕÙ Ú
àäà ×Ø×Û× Ø
áÕ
s
î ÔÕ
ß ä Ù
Ú ÕÙ
ÛäßÕ Ø Õ àÕÙ
î à ä
t
ä å
Ö äßÕÙ ÚÛÕÙ
Ûâ Ø Õ à
íí à äà
Üá Ù
y
Õ × Ø
áÕ
s
ì ÔÕ
ß ä Ù ÚÕÙ
Û äß Õ Ø
Õ àÕÙ ï
à ä
t
ä åÝ
Þ äàä ð
Õ Ô ÚäØâ àãÕÙ Ú
ñ
breakwater
ò Õ ßÕ Ø
Õ Ô Ö áÕ
tu st
å á Û è áå
ãÕÙ ÚáÙ ÕÙ Ø
Õ
u t
y
ÕÙ Ú ã ä
å ó
á Ù ÚÖ × ÛÔáÖ áÖ
áÙ è
á Û àäØ×
Ù ß
á Ù Ú× ÜÕÙ
t
Õ × Õ
t
Õ
u
ß Õ ä
å Õ Ô Ö äÛ×
t
Õå Ü ÕÙ è
Õ ×
t
ä å ÔÕ ß
ÕÜ ÚäØâ àãÕÙ Ú
Ø Õ
u t
Ý
Breakwater
ß ä Ù ÚÕÙ
ÛâÙÖ è åá ÛÖ ×
Ö ×
st
äà
A-jack
ß ÕÙ
àäàÜá Ù
y
Õ × Ü ÕÙ
æ ÕÙ
Ú î
ôô à ä
t
ä å
y
ÕÙ Ú
ß×ÚáÙ Õ Û ÕÙ
ß × ÞÞ é
ÞÕ Ø Õ ãá ÔÕÙåÕ
t
á Ý õ
Ø Õ
t
Ù Õê ×Ú ÕÖ ×
y
ÕÙ Ú
t
ä å ßÕÜ Õ
t
ß× ÞÞ é
ÞÕ Ø Õ ã
á Ô
ÕÙ åÕ
tu y
Õ ×
tu
Ø Õ àÜá
Ö á Õå
t
ÕÙ ß
Õ Ü
äØ Õ ãá ÔÕÙ
Ö äã ÕÙ
y
Õ Û Ò
á Ù ×
t
ßä Ù
Ú ÕÙ
Û ä
t
× Ù Ú Ú×
ÕÙ
± 20 meter, lampu suar tanda masuk kolam I sebanyak 2 unit dengan tinggi masing-masing 12 meter dan lampu suar
tanda masuk kolam II sebanyak 2 unit dengan tinggi masing-masing 6 meter. Lampu suar tanda pelabuhan berfungsi sebagai tanda tempat keberadaan PPN
Palabuhanratu sedangkan lampu suar tanda masuk kolam berfungsi sebagai penuntun kapal-kapal saat memasuki kolam.
Groin termasuk dalam klasifikasi pemecah gelombang berupa bebatuan dengan berat tertentu yang ditumpuk secara teratur. Penempatan groin di PPN
Palabuhanratu berlokasi di sebelah kanan dan kiri pintu masuk pada kolam I dan II yang berfungsi sebagai pemecah gelombang dan juga berfungsi sebagai
pencegah terjadinya erosi akibat gelombang ataupun ombak di sekitar pintu masuk kolam I dan II.
4.2.2 Fasilitas fungsional
Fasilitas fungsional atau suprastruktur adalah fasilitas yang berfungsi meninggikan nilai guna dari fasilitas pokok yang dapat menunjang aktifitas di
pelabuhan. Fasilitas-fasilitas ini diantaranya tidak harus di suatu pelabuhan namun fasilitas ini disediakan sesuai dengan kebutuhan operasional pelabuhan perikanan
tersebut. Fasilitas fungsional yang terdapat di PPN Palabuhanratu meliputi: tempat pelelangan ikan, kantor administrasi pelabuhan, perahu kebersihan kolam,
laboratorium bina mutu, kantor pengawas perikanan, bangunan perbengkelan,
ö ÷
øùúû üý þÿ
t
✁
st
✂ ÿ
øù ✁ü û ✄☎ üý✆
✝ ü✂ üýü ✞✟ ÿ
ÿ üø ü✁ ✆
þù ✞✄ ýþ øùúû
ýüüý✆
t
✂ ✄ÿ
t
üý ÿ ü
✂
t
ü
w
ü✂ ✆
dump truck
✆
crane truck
✞üý
forklift
✆
t
üý þÿ ✠✠ ✡
✞ üý ✂ ✄
ú ü
☎ ø✟ú
øü ✠✠ ✡✆
û üÿ
ü
t
ü
u t
üýþ ÿ ü
✂ ûù ✂ ✝
☎ ✞üý
✂ ✄ ú
ü ☎
ø ✟ ú ø ü
✆ ✞ü ý
✂✄ú ü ☎
ø✟ú øü
✞ üý ø
✟ ú øü ü
✂ ✁ü
u t
☛ ☞
ùú øü
t
øù ✁ ù ✁üý þüý
ÿ üý úù ýùú ø ü
t
û üýþ ✄ý üý
✝ ù ✁✄ ü
s
✌ö ÷
ú
² dan berfungsi sebagai tempat pertemuan antara penjual nelayan dan pembeli untuk
melakukan jual belitransaksi lelang ikan dengan fasilitator proses lelang oleh penyelenggara lelang, yaitu KUD Mina Mandiri Sinar Laut . Bangunan ini
dibangun pada tahun 1993 dan direnovasi pada tahun 2009. Kantor administrasi pelabuhan merupakan tempat para pegawai
melakukan pemantauan, evaluasi, administrasi dan koordinasi yang berhubungan dengan kegiatan di PPN Palabuhanratu. Dalam upaya mendukung kegiatan
administrasi perkantoran para pegawai diberikan 1 perangkat komputer, lemari arsip, meja dan kursi per setiap orang pegawai.
Perahu kebersihan kolam dioperasikan untuk meminimalisir pencemaran yang terdapat pada kolam I dan II, maka secara berkala petugas kebersihan
membersihkan kolam dengan dukungan perahu kebersihan kolam. Perahu kebersihan kolam disediakan oleh pihak pelabuhan yang berjumlah 1 unit yang
memiliki spefikasi: P = 5 m, L = 1,55 m, T = 0,75 m yang berbahan fiber dan dilengkapi dengan sebuah mesin motor tempel bermerk Yamaha berkekuatan 15
PK, life jacket, jaring serta caduk sampah. Laboratorium bina mutu berfungsi sebagai tempat pengujian kandungan
formalin dan organoleptik ikan. Sampel ikan diperiksa di laboratorium ini sehingga dapat diketahui kualitas dan tingkat keamanan untuk dikonsumsi oleh
manusia. Kantor satuan kerja satker pengawas perikanan berfungsi sebagai tempat
yang digunakan oleh petugas yang berperan dalam mengawasi dan
menindaklanjuti tindak pelanggaran dibidang perikanan tangkap yang ada di wilayah pelabuhan perikanan, khususnya di Teluk Palabuhanratu. Kantor ini
dibangun pada tahun 1993 yang memiliki 4 ruangan yaitu ruangan Ketua Satker, 2 ruangan staf dan 1 ruangan dapur.
✍ ✎
✏ ✑✒ ✓✔ ✒ ✑
✒ ✕✖ ✒ ✓
✗✖ ✘ ✙✖ ✚✛✗✑ ✒✑ ✒
✛ ✒✛ ✜✛ ✕
✑ ✒ ✓✔✒ ✙ ✑ ✜
✑
t
✑✢ ✔ ✒ ✎
✣ ✣✤ ✜
✑ ✒ ✥✖ ✥
✛ ✘ ✛✗✛
✦✔ ✒✓✧ ✛
s
✖ ✕✑ ✓ ✑✛
t
✖ ✥ ✙ ✑
t
✔✒★ ✔ ✗
✙✖ ✚ ✕ ✑✛✗ ✑ ✒
✥✖✧ ✛ ✒ ✩ ✥
✖✧ ✛ ✒ ✗ ✑✙✑ ✘
✙ ✖ ✚ ✛✗ ✑ ✒
✑ ✒
y
✑ ✒ ✓ ✥
✖ ✒ ✓ ✑ ✘
✑ ✥✛ ✗ ✖ ✚✔
✧ ✑✗ ✑ ✒✪ ✫✑ ✚
✑ ✒✑ ✕✖ ✒✓✗✖ ✘
y
✑ ✒ ✓
t
✖ ✚ ✧ ✖ ✜✛✑
y
✑✛
tu
✬
Gerinda tangan 2 unit Bor duduk 1 unit
Las tangan 1 unit Kompressor 2 unit
Gerinda duduk 2 unit Mesin las 1 unit
Blower 1 unit Mesin gergaji besi 1 unit
Mesin pembengkok pipa 1 unit Mesin bubut 1 unit
Mesin bor 1 unit Tabung oksigen 1 unit
Generator Pelabuhan pada PPN Palabuhanratu terdapat 2 unit mesin generator dengan kapasitas 95 KVA. Generator ini digunakan sebagai pengganti
listrik pada saat terjadi pemadaman oleh pihak PLN. Pemakaian 2 generator ini dipakai secara bergantian atau selama 12 jam untuk setiap unit generator dengan
pemakaian solar sebanyak 25 liter per jam. Dock
atau slipway yang bertempat di kolam dermaga I yang
pengelolaannya dikelola oleh pihak swasta PT. Citra Karya Utama. Di Dock terdapat rel yang berfungsi untuk mempermudah dalam menaikkan kapal ke darat
disaat kondisi air lautkolam sedang surut. Disamping perbaikan, ada juga pembuatan kapal-kapal yang menggunakan bahan dari kayu dengan tonase
dibawah 30 ton. Pembangunan gedung pembinaan, pengolahan dan pemasaran hasil
perikanan dibangun pada tahun 2008 melalui Anggaran Dirjen P2HP, DKP di atas tanah milik Dirjen Tangkap di PPN Palabuhanratu. Tujuan utama dalam
pembangunannya sebagai tempat untuk melakukan pembinaan terhadap masyarakat perikanan yang berkaitan dengan pengolahan hasil perikanan atau
produk perikanan dan sebagai tempat memberikan informasi tentang teknologi terbaru dalam bidang pengolahan.
Truk tangki air tawar berfungsi untuk mengangkut air bersih dari PDAM ke tangki air bersih milik PPN Palabuhanratu lalu menuju ke kapal-kapal yang
membutuhkan air bersih. Pada PPN Palabuhanratu hanya memiliki 1 unit truk tangki air dengan kapasitas 5000 liter dan spesifikasi: berat kosong = 2250 kg,
✭✭
✮✯✰✱✯✰ ✲ ✳✴✰ ✵✯✶✯✯✰
= 4700 mm, lebar kendaraan = 1780 mm, tinggi kendaraan = 2160 mm, dan daya angkut = 3 orang 150 kg dan barang 1800 kg.
PPN Palabuhanratu mempunyai dump truck, crane truck dan forklift masing-masing dua unit dari jenis ketiga kendaraan ini. Dump truck berfungsi
untuk mengangkut sampah yang dibuang ke tempat pembuangan sampah di Cibadak Sukabumi atau dapat juga disewakan kepada nelayan yang digunakan
untuk mengangkut barang-barang seperti palka kapal. Crane truck digunakan untuk mengangkut barang-barang yang memiliki kapasitas maksimal 4 ton.
Forklift ini memiliki fungsi yang mirip seperti crane truck yang melakukan pengangkatan barang berat, namun forklift ini hanya mengangkat barang dengan
kapasitas maksimal 2 ton. PPN Palabuhanratu mempunyai 2 unit tangki BBM yang digunakan untuk
menyimpan stok BBM yang dikelola oleh pihak swasta. Tangki I memiliki ukuran 320 m3 dengan luas 75 m2 dan tangki II berukuran 208 m3 dengan luas 104,04
m2. Tangki ini dilengkapi dengan rumah pompa yang berguna sebagai tempat penyimpanan pompa yang berfungsi untuk memompa atau menyalurkan solar.
Tangki air bersih memiliki kapasitas 200 m3 yang digunakan untuk menampung air bersih untuk keperluan kapal-kapal di PPN Palabuhanratu. Tangki
air bersih ini juga dilengkapi pompa untuk menyalurkan air ke dalam ataupun keluar dari tangki air bersih ini.
Pompa air laut memiliki fungsi untuk memanfaatkan air laut dengan proses tertentu untuk dirubah dari air laut menjadi air tawar yang dapat digunakan
untuk mencuci ikan di sekitar pasar. Pompa air laut ini dilengkapi dengan rumah atau yang biasa disebut dengan rumah pompa yang berguna agar pompa air laut
tetap aman dari karat, panas dan hujan.
4.2.3 Fasilitas penunjang
Fasilitas penunjang adalah fasilitas yang secara tidak langsung dapat meningkatkan peranan pelabuhan atau masyarakat perikanan untuk mendapatkan
kenyamanan dalam melakukan aktifitas di pelabuhan. Menurut
PPN Palabuhanratu 2009, fasilitas fungsional yang terdapat di PPN Palabuhanratu
meliputi: 1 Balai pertemuan nelayan, 2 Gedung arsip, 3 Pos pelayanan terpadu
✷ ✸
✹ ✺ ✻✼
✹ ✹ ✽
✾ ✿ ❀❁ ❂ ❃❄ ❅❅
✻✽ ❆✿
❇❄ ❈❅ ❉
t
❁ ❊❁ ❊ ✽
❋✿ ● ❈❂
❍ ❅ ✻
y
❈ ✼ ■
❄ ❏ ❊✻ ❂ ❈
✽ ❑✿
❀❉ ❂ ❈ ✼
❍ ❉ ❊❄ ▲ ❄ ✼ ▼
❏❁ ❊
❍ ❁ ▲ ✽
◆✿ ❖❄ ❂
✺ ✻✼ ✻ ❅
✻
t
❍❉❏ ❈ ✼
▼ ✻
t
✻✼ ✺
❈ ✼ ❈
P✻ ❃ ✻
y
✻
tsu
✼ ✻ ❊❈ ✽
◗✿
Guest house
✽ ❘❙✿
❖❁ ❂ ❚❉ ❂ ❊✻
s
✼❉ ❅ ✻
y
✻✼ ✽
❘ ❘ ✿
❇❄ ❚❄ P
✻ ❃✻✼ ✺ ✻
✼ ✻ ❅
✻
t
❍❉✼ ✻✼ ▼❚
✻❍ ✻✼ ❯❱ ❲
❖✿ ✺ ✻✼
t
❄ ❚
❄ ❅
❄ ▼ ❈
st
❈❚ ✽
✺✻✼ ❘
✷ ✿
❳❁ ❊✻ ❃ ✺ ❈
✼ ✻
s sy
✻ ❃P✻✼✺ ✻❏ ❍ ❉❏ ❈❚✻✼✻✼
❨
4.3 Kondisi Perikanan PPN Palabuhanratu 4.3.1 Hasil produksi PPN Palabuhanratu
✹❚✻✼
y
✻✼ ▼
✺ ❈ ✺✻❏ ✻
t
❚ ✻✼
✺ ❈ ❖❉ ❅
✻ P ❁
❃ ✻✼
❖❉❏ ❈❚✻✼✻✼ ❩❁ ❂
✻✼ ▲
✻❏✻ ❖✻ ❅
✻ P❁ ❃✻✼❏ ✻
tu
P❉❏✻ ❂ ✻ ❅
✺ ✻❏ ❈ ❚❉ ▼❈
✻
t
✻✼ ❄ ❍❉❏ ✻ ❂
❈ ❍ ❉✼✻✼
▼❚✻❍✻✼ ❈❚
✻✼
y
✻✼ ▼
✺ ❈❅
✻ ❚ ❁
❚ ✻✼
❄ ❅ ❉ ❃
❚✻❍✻ ❅❬ ❚ ✻❍ ✻ ❅
P✻ ❈ ❚
y
✻✼ ▼
P❉❏ P✻ ❂ ❈
s
✻
t
✻
u
P ❉❏ ❍✻✼
▼❚✻ ❅ ✻✼
✺ ❈
❖✻ ❅ ✻ P
❁ ❃
✻✼ ❏✻
tu
❊ ✻❁ ❍❁ ✼
❚ ✻❍ ✻ ❅❬❚✻❍✻ ❅
❈❚✻✼
y
✻✼ ▼ P
❉❏ ❍✻✼ ▼❚✻ ❅
✻✼ ✺
❈
t
❉ ❊ ❍ ✻
t
❅ ✻ ❈
✼❨ ●✻❉❏ ✻ ❃
❍ ❉ ✼✻✼
▼❚✻❍ ✻ ✼
❈❚✻✼ ✺ ✻❏ ❈
✻❏ ❊✻✺✻ ❍ ❉❏ ❈❚
✻✼ ✻✼ ❈
✼ ❈
✺ ❈
✻✼ ▲
✻❏ ✻✼
y
✻✽
y
✻ ❈
tu t
❉ ❅ ❁ ❚
❖✻ ❅ ✻ P❁ ❃✻✼❏✻
t
❁ ✽ ❍ ❉❏✻ ❈
❏ ✻✼ ✺ ❉ ❚✻
t
❭ ❈❂
❄ ❅
❄ ❚✽ ❪
❫ ❁✼
▼
Genteng, dan perairan lain di sebelah selatan Pulau Jawa dan sebelah barat Pulau Sumatra.
Volume dan nilai produksi ikan tahunan dari 2002 hingga 2010 yang didaratkan di PPN Palabuhanratu mengalami fluktuasi Tabel 5.
Pada tahun 2008 terjadi penurunan sebesar 24,36 dari tahun 2007 dan begitu pula produksi
pada tahun 2009 mengalami penurunan sebesar 13,76 dari tahun 2008. Pada tahun 2010 terjadi peningkatan sebesar 70,73 dari tahun 2009. Secara umum
rata-rata kenaikan produksi ikan meningkat sebesar 18 dan rata-rata nilai produksi meningkat sebesar 48 .
❴ ❵
❛❜❝❞❡ ❢
Volume dan nilai produksi ikan yang didaratkan di PPN Palabuhanratu tahun 2002-2010
Tahun Pendaratan Ikan
Pertambahan Harga
Rata-rata per kg
Jumlah Nilai
Volume Nilai
Kg Rp
2002 2.890.118
9.885.365.315 -
- 3420,40
2003 4.105.260
15.273.292.568 42,04
54,50 3720,42
2004 3.367.517
15.670.740.946 -17,97
2,60 4653,50
2005 6.600.530
32.153.934.823 96,01
105,18 4871,42
2006 5.461.561
32.550.912.620 -17,26
1,23 5960,00
2007 6.056.256
38.695.760.654 10,89
18,88 6389,39
2008 4.580.683
42.562.536.675 -24,36
9,99 9291,74
2009 3.950.267
56.735.939.610 -13,76
33,30 14362,56
2010 7.44 6.292
144.701.150.000 70,73
155,04 21455,35
Rata-rata per tahun
4.861.832 43.136.625.912
18,00 48,00
8872,50 Sumber: PPN Palabuhanratu 2010
Dalam kurun waktu tersebut, besar perubahan volume produksi tidak selalu sama dengan perubahan nilai produksi . Hal ini disebabkan produksi
ikan tersebut terdiri dari beberapa jenis ikan dengan harga satuan yang berbeda- beda. Sebagai contoh, produksi ikan pada tahun 2008 dan 2009: volume produksi
pada tahun 2008 lebih tinggi daripada tahun 2009 tetapi nilai produksi tahun 2009 lebih tinggi daripada tahun 2008. Kontradiksi ini dapat disebabkan harga satuan
ikan pada tahun 2009 jauh lebih tinggi dari harga satuan pada tahun 2008. Perbedaan harga satuan ini dapat disebabkan oleh perbedaan jenis dan kualitas
ikan, atau semata-mata karena hukum pasar, yaitu keseimbangan di antara penawaran supply dan permintaan demand.
4.3.2 Daerah dan musim penangkapan ikan
Sebagian besar nelayan yang berdomisili di PPN Palabuhanratu masih tergolong nelayan tradisional. Ukuran kapal di PPN Palabuhanratu umumnya
kurang dari 30 GT. Ukuran kapalperahu ini berpengaruh pada daya jangkau dan jelajah pada saat operasi penangkapan ikan. Menurut Badan Pusat Statistik
Sukabumi 2010, potensi areal penangkapan untuk nelayan Kecamatan Palabuhanratu berkisar 43 Km². Meskipun demikian, daerah operasi nelayan
Palabuhanratu dapat mencapai perairan di luar kawasan tersebut. Kapal-kapal ikan berukuran lebih dari 10 GT dapat beroperasi hingga perairan selatan Jawa
❣ ❤
✐❥❦❧ ♠♥ ♦ ♠❦
♣ ❥ q ♠r
q ♠❦
s ♠
q ♠
t
♣ t✉ ♠
u
✈t ✇ ♠
t
❥ q ♠
① ② ❥
② t ♠r
♦ ❥❦❧ ♠❦ ③❥❦ r
s
r ④ ♠❦
y
♠❦ ❧
✇❥❦ ③♠ ♦ r
② ♠ ② ♠
q ♠❦
♠
t
♠
u target species
⑤✐ ♠ s ❥
✉ ⑥ ⑦⑧
✐♠ s
❥ ✉
⑥ ⑨ ♠❥
q ♠♥ ♣ ❥❦ ♠❦❧④
♠ ♣ ♠❦
r ④ ♠❦
s ❥
q♦ ♠ ② ♠
q ④ ♠❦ ③❥❦ r
s
♠ ✉ ♠
t t
♠❦❧④ ♠ ♣
♦ ♠❦
t ④t q ♠❦ ④ ♠
♣ ♠
✉ ♦ r
⑩⑩❶ ⑩
♠ ✉ ♠
st ♥♠❦q ♠
tu t
♠♥t ❦ ❣ ❷ ❸❷
❹❺❻ ❼
sUkuran Kapal Jenis alat tangkap
Daerah penangkapan Perahu Motor Tempel
Payang Teluk Palabuhanratu, Ujung genteng,
Bayah Binuangen Pancing
Teluk Palabuhanratu Rampus
Teluk Palabuhanratu Trammel Net
Teluk Palabuhanratu Kapal Motor 10 GT
Purse Seine Teluk Palabuhanratu, Ujung Genteng
Bagan Teluk Palabuhanratu
Gill Net Ujung Genteng, Cidaun, Ujung Kulon
Pancing Teluk Palabuhanratu, Ujung Genteng,
Samudera Hindia Rawai
Teluk Palabuhanratu, Ujung Genteng
Trammel Net Teluk Palabuhanratu, Ujung Genteng
Payang Teluk Palabuhanratu, Ujung Genteng,
Bayah, Binuangen Kapal Motor 10-20 GT
Gillnet Sumatra, Jawa Tengah, Ujung Genteng
Rawai Sumatra, Jawa Tengah, Ujung Genteng
Kapal Motor 20-30 Gill Net
Sumatra, Jawa Tengah, Ujung Genteng Rawai
Sumatra, Jawa Tengah, Ujung Genteng Tuna Longline
Samudera Hindia Kapal Motor 30 GT
Gill Net Sumatra, Jawa Tengah, Ujung Genteng
Rawai Sumatra, Jawa Tengah, Ujung Genteng
Tuna Longline Samudera Hindia
Sumber: PPN Palabuhanratu 2010, diolah.
Kegiatan penangkapan ikan yang dilakukan oleh nelayan Palabuhanratu tidak dilakukan setiap hari dalam satu tahun karena tergantung pada cuaca dan
musim penangkapan ikan. Musim penangkapan ikan yang dikenal oleh nelayan Palabuhanratu yaitu musim barat Desember-Maret dan musim timur Juni -
Agustus. Menurut nelayan, saat harga BBM dinaikkan Pemerintah pada bulan Mei 2008 termasuk periode musim penangkapan ikan karena ikan sudah mulai
banyak.
❽ ❾
❿➀➁➀ ➂ ➃➄ ➅
➂ ➀ ➆➇ ➅➆
➈➀ ➉ ➀
t
➊ ➆
➋➌➀
y
➀ ➆
t
➅ ➁ ➀➍
➈➀ ➆
y
➀➍ ➂➋➌➀➍
➃ ➍ ➀ ➆
➎➋ ➆➀ ➆
➇ ➍➀ ➎➀ ➆ ➅
➍➀ ➆ ➍➀ ➉➋ ➆
➀
s
➋ ➉➅➆➇
t
➋ ➉➏ ➀ ➁ ➅
➀ ➆➇ ➅➆
y
➀ ➆➇
s
➀ ➆➇➀
t
➍ ➃➀
t
➊ ➇ ➋➌➐➂ ➈➀ ➆➇
➈ ➋➄ ➀ ➉
➁➀ ➆ ➑
➃➏ ➀ ➆
➌➋➈➀
t
➒ ➓
➀➌ ➅➆ ➅
➁ ➅
➌➀➍ ➃➍➀ ➆ ➐➌➋➑
➆ ➋➌➀
y
➀ ➆ ➁
➋ ➆➇➀ ➆ ➍ ➀➎➀➌ ➔➍➀ ➎➀➌
y
➀ ➆➇ ➃
➍ ➃ ➉
➀ ➆➆
y
➀ ➍
➃➉ ➀ ➆➇
➁ ➀ ➉➅ → ➣
GT. Secara umum, gelombang besar terjadi selama musim barat pada bulan November
Maret. Pada musim timur keadaan perairan relatif lebih
tenang, angin yang bertiup tidak terlalu kencang dan jarang terjadi hujan. Keadaan ini memungkinkan bagi nelayan untuk turun ke laut dan biasanya
merupakan puncak banyak ikan. Di antara musim angin barat dan angin timur ada musim peralihan yang disebut nelayan lokal sebagai musim Liwung .
5 HASIL
5.1 Perkembangan Perikanan Tahun 2000-2010
↔↕➙ ➛➜➝➜➜➙ ➞➞ ➟
y
➜➙ ➛
➝ ➠➡ ➜ ➢➤ ➢➜➙
➝ ➠
↔↔ ➥ ↔➜ ➡
➜ ➦➤ ➧➜➙ ➨ ➜
tu
➩ ↕ ➫➜ ➨
➜ ➤ ➭➤ ➭
➭↕➙ ➠
➙ ➛ ➢ ➜
t
➯➜➝ ➜
t
➜ ➧ ➤ ➙
➲➳➳ ➳ ➝ ➜ ➨➠
➵ ➸➺ ➻
u t
➜ ➡➠
t
↕ ➨ ➭↕➙➻➜➝
➠ ➵➵
➸ ➺
➻
u t
➜ ➡
➠
t
↕ ➨ ➯➜➝➜
t
➜ ➧➤➙ ➲➳➵ ➳
➼
Gambar 2. Jika pengadaan BBM tersebut diasumsikan sama dengan konsumsi BBM, kenaikan BBM pada bulan Mei tidak begitu mempengaruhi
dalam pemakaian BBM pada tahun 2008 di PPN Palabuhanratu. Hal ini dapat dilihat dari pemakaian BBM pada tahun 2007 meningkat dari 4,9 juta liter
menjadi 5,8 juta liter pada tahun 2008. Data tahunan tersebut tidak menunjukkan dampak lonjakkan harga BBM terhadap konsumsi BBM pada tahun 2007, 2008,
dan 2009. Jumlah alat tangkap di PPN Palabuhanratu pada tahun 2000 meningkat
dari 555 unit menjadi 1.329 unit pada tahun 2007, namun kemudian menurun menjadi 491 unit pada tahun 2010 Gambar 3. Kenaikan BBM pada tahun 2008
diduga merupakan salah satu faktor yang menyebabkan menurunnya jumlah alat tangkap pada PPN Palabuhanratu secara drastis 555 unit pada tahun 2007 dari
1.329 unit menjadi 774 unit pada tahun 2008. Perkembangan jumlah nelayan di PPN Palabuhanratu secara umum
cenderung mengalami peningkatan pada tahun 2000 dari 2.354 orang menjadi 4.474 orang pada tahun 2010 Gambar 4. Kenaikan BBM pada tahun 2008
diduga merupakan salah satu faktor yang mengakibatkan turunnya jumlah
nelayan di PPN Palabuhanratu dari 5.994 orang pada tahun 2007 menjadi 3.900 orang pada tahun 2008. Kenaikan BBM pada tahun tersebut mengakibatkan
penurunan jumlah nelayan 2.094 orang. Perkembangan jumlah kapal di PPN Palabuhanratu secara umum
cenderung meningkat dari tahun 2000 hingga 2010 Gambar 5. Namun pada tahun 2008 terjadi kenaikan harga BBM. Hal ini diduga menjadi salah satu faktor
yang mengakibatkan menurunnya jumlah kapal di PPN Palabuhanratu pada tahun 2007 terjadi penurunan jumlah kapal dari 852 unit menjadi 646 unit pada tahun
2008.
u u
tu
Gambar 2 Perkembangan suplai BBM di PPN Palabuhanratu 2000 2010
Sumber : PPN Palabuhanratu 2010, diolah
Gambar 3 Perkembangan jumlah alat tangkap di PPN Palabuhanratu
➽ ➾
➚ ➪ ➶➹➘➴ ➷➬➮ ➱➪ ✃❐ ❒
❒ ✃ ➘ ❮
➱ ❒
❰❰Ï ❰➘➹➘Ð➪ ➴➘ ❮➬➘
tu
❐ ÑÒ ➘➬➘
➪ ➶➪ ➶ ➶ Ñ❮Ó➘➹➘➶❒
➷ Ñ❮ ❒ ❮Ó ✃
➘
t
➘ ❮ ➱
➘➬ ❒ ➽
ÔÕ ÖÕ
t
➮ ❮
➷ ➘ ➱➘
t
➘➴ ➪ ❮ ➽
ÖÖ Ö ➶
Ñ❮× ➘ ➱❒
Ø Ô Ù Ú Ú
t
➮ ❮
➷ ➘ ➱➘
t
➘➴ ➪ ❮
➽ ÖÛ Ö
Ü
Gambar 6. Diduga kenaikan BBM pada tahun 2008 merupakan salah satu faktor yang menyebabkan terjadinya penurunan jumlah produksi di PPN Palabuhanratu
pada tahun 2007 sebesar 6.056 ton menjadi 4.580 ton pada tahun 2008. Pada tahun 2009 kembali mengalami penurunan menjadi 3.950 ton dan kemudian
meningkat pada tahun 2010 menjadi 6.744 ton. Perkembangan nilai produksi ikan di PPN Palabuhanratu relatif
mengalami peningkatan dari tahun ke tahun dari 3,8 miliar rupiah pada tahun 2000 menjadi 42,6 miliar rupiah pada tahun 2008 dan kembali meningkat pada
tahun 2010 menjadi 144,7 miliar rupiah pada tahun 2010 Gambar 7. Kenaikan harga BBM pada tahun 2008 tidak menurunkan nilai produksi di PPN
Palabuhanratu. Perkembangan jumlah kapal
ikan dan
pengadaan BBM PPN
Palabuhanratu dapat dilihat pada tahun 2000 hingga tahun 2001 terjadi penurunan jumlah suplai BBM sebesar 872.155 kilo liter tetapi terjadi peningkatan jumlah
kapal sebanyak 113 kapal. Pada tahun 2007 hingga tahun 2008 terjadi peningkatan jumlah pengadaan BBM sebesar 913.459 kilo liter tetapi terjadi
penurunan jumlah kapal sebanyak 206 kapal. Pada tahun 2009 hingga tahun 2010 terjadi peningkatan jumlah pengadaan BBM sebesar 5.052 kilo liter dan
mengalami peningkatan jumlah kapal sebanyak 79 kapal Gambar 8. Perkembangan pengadaan BBM dan jumlah trip pertahunnya Gambar 9
pada tahun 2003 hingga tahun 2004 terjadi peningkatan suplai BBM sebesar 5,5 juta liter tetapi mengalami penurunan jumlah trip sebanyak 5.077 trip. Pada tahun
2007 hingga tahun 2008 terjadi peningkatan jumlah suplai BBM pada PPN Palabuhanratu sebesar 913,46 kilo liter tetapi mengalami penurunan jumlah trip
sebanyak 5.875 trip. Pada tahun 2009 sampai tahun 2010 terjadi peningkatan pengadaan BBM sebesar 5,052 juta liter dan kenaikan jumlah trip sebanyak 2.174
trip Gambar 9.
u u
tu
Gambar 4 Perkembangan nelayan di PPN Palabuhanratu 2000 2010
Sumber : PPN Palabuhanratu 2010, diolah
Gambar 5 Perkembangan jumlah kapal ikan di PPN Palabuhanratu
u u
tu
Gambar 6 Perkembangan jumlah produksi ikan di PPN Palabuhanratu
Sumber : PPN Palabuhanratu 2010, diolah
Gambar 7 Perkembangan nilai produksi ikan di PPN Palabuhanratu
u u
tu
Gambar 8 Perkembangan jumlah kapal ikan dan suplai BBM pada PPN Palabuhanratu 2000-2010
Sumber : PPN Palabuhanratu 2010, diolah
Gambar 9 Perkembangan suplai BBM dan jumlah trip pada PPN Palabuhanratu 2003-2010
ÝÝ
5.2 Perkembangan Suplai BBM dan Trip Penangkapan Ikan