“Selecting Prioriry Junction Traffic Models To Determine U-turn Capacity at “Effect of Waiting Time on the Gap Acceptance Behavior of U-turning Vehicles at “Kebutuhan Fasilitas Penyeberangan Pada Ruas Jalan Piere Tendean Untuk

� � = � � dimana; Ds = derajat kejenuhan Q = arus lalu lintas smpjam C = kapasitas jalan smpjam

2.6. PENELITIAN TERDAHULU

Beberapa penelitian serupa yang pernah dilakukan sebelumnya adalah sebagai berikut :

1. “Selecting Prioriry Junction Traffic Models To Determine U-turn Capacity at

Median Opening” A. Aldian Michael A. P. Taylor Penelitian ini membahas tentang pemilihan metode yang tepat unutk menentukan nilai kapasitas bukaan median sebagai putaran balik u-turn. Beberapa metode dibandingkan dalam menentukan nilai kapasitas bukaan median. Beberapa metode yang diperbandingkan dalam penelitian ini adalah metode Tanner, metode Siegloch, dan metode random Platoon Tanner. Dalam penelitian ini tidak membahas bagaimana metode yang tepat yang digunakan mengestimasi nilai gap kritis dan follow-up. Pada kesimpulannya mereka mengatakan bahwa metode yang paling cocok untuk menentukan nilai kapasitas bukaan median adalah metode random platoon Tanner.

2. “Effect of Waiting Time on the Gap Acceptance Behavior of U-turning Vehicles at

Midblock Median Openings” Thakonlaphat J. Kazushi S. Dalam penelitian ini dibahas bagaimana hubungan antara waktu tunggu yang dialami kendaraan pada bukaan median terhadap gap yang diterimanya. Dalam penelitian ini juga disertakan metode yang digunakan untuk menentukan nilai gap kritis dan waktu follow- Universitas Sumatera Utara up, juga nilai kapasitas yang terjadi pada bukaan median di lokasi. Metode yang digunakan untuk menghitung nilai kapasitas adalah metode Siegloch yaitu metode regresi. Kesimpulan penelitian ini menyimpulkan bahwa semakin lama sebuah kendaraan menunggu sebuah gap akan membuat pengendara semakin frustasi untuk mengambil gap semakin kecil.

3. “Kebutuhan Fasilitas Penyeberangan Pada Ruas Jalan Piere Tendean Untuk

Segmen Ruas Jalan Depan IT Centre Kota Manado Berdasarkan Gap Kritis” Amelia umboh Penelitian ini membahas tentang peluang dan kesempatan penyeberang jalan di kota Manado sehubungan dengan gap yang tersedia oleh pengendara di ruas jalan lokasi. Dalam penelitian ini dijabarkan beberapa metode untuk menentukan nilai gap kritis. Beberapa metode yang dijelaskan dalam penelitian ini diantaranya metode Raff, metode Greenshield, dan metode Acceptance curve. Beberapa metode ini digunakan sebagai bahan tinjauan pustaka untuk penelitian ini.

4. “ Capacity Of U-Turn At Median Opening” Hashem Al Masaeid