commit to user 29
menurunkan kecepatan mesin atau dengan kata lain memperbesar perbandingan, akan menyebabkan pertambahan momen tenaga penggerak pada roda-roda,
tetapi kecepatan yang dipindahkan ke roda belakang berkurang maka kendaraan kehilangan kecepatan.
sumber : New Step 1
Pada kombinasi gigi-gigi, perbandingan gigi-gigi, dimulai dari perbandingan yang terbesar, disebut
“ low”
rendah, kedua, ketiga, keempat dan kelima. Perbandingan gigi dimana putaran mesin sama dengan putaran
propeller shaft
disebut putaran tinggi
top speed
. Apabila perbandingan kurang dari satu, artinya bilamana
propeller shaft
lebih cepat dari putaran mesin disebut “
over drive
”.
sumber : New Step 1
Seringkali mobil tiba-tiba harus diperlambat. Maka perlu percepatannya diganti dengan kecepatan yang lebih rendah; misalnya bila lalu-lintas ramai,
sewaktu melalui jembatan sempit, dan lain sebagainya, jika mendaki atau jika keadaan jalan buruk sekali.
sumber : New Step 1
2.1.6. Jenis-jenis pemindah roda gigi
Mekanisme pengontrol roda gigi
gear shift control mechanism
ada dua tipe yaitu :
sumber : New Step 2
1. Tipe
Remote Control
Pada tipe ini transmisi terpisah dari tuas pemindah
shift lever
yang dioperasikan oleh pengemudi. Dua bagian ini dihubungkan oleh tangkai, kabel-
kabel dan sebagainya. Tuas pemindah terletak di
steering column column shift
commit to user 30
type
pada beberapa kendaraan tipe FR mesin depan penggerak roda belakang atau terletak pada lantai
floor shift type
terdapat pada kendaraan tipe FF mesin depan penggerak roda depan. Untuk mencegah getaran dan bunyi mesin langsung
digunakan insulator-insulator karet. Mekanisme pemindah gigi tipe
remote control
dapat dibedakan menjadi 2 jenis yaitu :
sumber : New Step 2
a. Tipe
Column Shift
Pada mekanisme pemindah gigi jenis ini, roda gigi dipindahkan oleh tuas pemindah yang kemudian menggerakkan batang pendorong penarik agar bisa
menggerakkan lengan pemindah roda gigi. Pemindah roda gigi ini digunakan pada jenis kendaraan dengan transmisi terletak di belakang pengemudi.
Pemindah jenis ini memiliki beberapa kerugian antara lain konstruksi sulit dan membutuhkan servis secara berkala berupa pelumasan engsel
penghubung dan perbaikan sambungan-sambungan. Komponen pemindah gigi tipe
coulumn shift
ditunjukkan pada gambar 2.19
sumber : New Step 2
commit to user 31
Gambar 2.19. Pemindah roda gigi tipe
column Shift sumber : PPP GT VEDC
Keterangan : 1.
Roda kemudi 2.
Tuas pemindah 3.
Pipa pengganti 4.
Poros penggerak 5.
Bola penghubung 6.
Engsel penghubung 7.
Batang pendorong penarik 8.
Lengan pemindah 9.
Transmisi
b. Tipe
Floor Shift
Pada mekanisme pemindah gigi jenis ini, lengan pemindah roda gigi digerakan oleh kabel pendorong penarik yang terhubung dengan tuas
pemindah. Pemindah roda gigi ini digunakan pada jenis kendaraan penggerak roda depan motor melintang. Pemindah jenis ini memiliki beberapa kerugian
commit to user 32
yaitu perlu dilakukan penyetelan pada kabel pendorong dan penarik, namun pada mekanisme ini memiliki keuntungan yaitu hanya membutuhkan sedikit
perawatan yaitu pelumasan pada kabel pendorong penarik dan sambungan- sambungannya. Komponen pemindah gigi tipe
coulumn shift
ditunjukkan pada gambar.
sumber : New Step 2
Gambar 2.20. Pemindah roda gigi tipe
Floor Shift sumber :
PPP GT VEDC
Keterangan : 1.
Tuas pemindah 2.
Lengan pendorong penarik 3.
Penyetel kebebasan kabel 4.
Kabel dorong tarik 5.
Tumpuan pengantar kabel 6.
Pengantar kabel 7.
Lengan control 8.
Lengan pemindah 9.
Transmisi
commit to user 33
2. Tipe Pengontrol Langsung
Direct Control
Pada mekanisme pengontrol pemindah gigi tipe ini, tuas pemindah terpasang langsung pada transmisi tanpa membutuhkan sambungan pendorong penarik.
Penggunaan mekanisme jenis ini adalah pada kendaraan dengan pemindah tenaga standar, sebagai contoh toyota kijang. Mekanisme jenis ini memiliki
beberapa keuntungan yaitu konstruksinya mudah dan murah, selain itu kelebihan lain yang dimiliki adalah tidak membutuhkan perawatan.
Komponen pemindah gigi jenis
direct control
ditunjukan pada gambar 2.21.
sumber : New step 2
Gambar 2.21. Pemindah roda gigi tipe
direct control
.
sumber : PPP GT VEDC
Keterangan : 1.
Tuas pemindah 2.
Batang pendorong penarik 3.
Lengan pendorong penarik 4.
Tuas garpu gigi mundur dan 5 5.
Tuas garpu gigi 1 dan 2 6.
Tuas garpu gigi 3 dan 4 7.
Garpu pemindah 8.
Pegas pendorong bola pembatas 9.
Bola pembatas 1
2 3
4 8
9
7 5
6
commit to user
34
2.2. Dasar Teori Rem
