commit to user
52
BAB III ANALISA DAN PERHITUNGAN
3.1. Pemilihan Jenis Transmisi
Sesuai dengan konsep pembuatan mobil bahan bakar etanol yang dibuat yaitu mobil perkotaan
city car
dan juga pertimbangan kelebihan dan kekurangan yang dimiliki oleh beberapa jenis transmisi, maka pada pembuatan mobil
berbahan bakar etanol ini dipilih jenis transmisi penggerak roda depan motor melintang
Front Wheel Drive
. Ada beberapa pertimbangan yang mendasari
pemilihan jenis transmisi ini, hal yang dimaksud adalah ruang yang tersedia untuk
penempatan
engine
dan transmisi sangat sempit. Pemilihan jenis transmisi
penggerak roda depan motor melintang
Front Wheel Drive
, sesuai dengan kelebihan yang dimiliki oleh transmisi penggerak roda depan motor melintang
yaitu tidak membutuhkan ruang yang terlalu besar pada pemasangannya. Selain itu pertimbangan lain adalah
body
mobil terbuat dari komposit yang ringan, sehingga membutuhkan traksi yang baik agar tidak terjadi selip antara ban dengan
jalan. Hal ini terpenuhi dengan memilih jenis transimi tersebut, dimana kelebihan
yang dimiliki oleh transmisi penggerak depan motor melintang mempunyai traksi pada roda depan baik, karena pembebanan mesin terpusat pada roda depan.
Pertimbangan lain yang mendukung pemilihan transmisi penggerak depan adalah pada transmisi jenis ini tidak memerlukan penggerak sudut, tidak menggunakan
poros propeller, dan konstruksi penggerak aksel sederhana, selain itu juga mengikuti desain mesin dimana mesin yang digunakan adalah mesin Suzuki k10a
commit to user
53
wagon r yang sesuai dengan pabrikannya menggunakan transmisi penggerak roda depan.
Gambar 3.1 posisi pemasangan transmisi pada mobil etanol
Gambar 3.2. Transmisi penggerak roda depan mesin melintang.
sumber : New Step 1
Keterangan : 1.
Mesin
engine
2. Kopling
3. Transmisi
4. Penggerak aksel differensial
5. Poros aksel
3 2
1
4 5
3 2
5 4
1
commit to user
54
Pada gambar 3.2, aliran tenaga yang berasal dari mesin
engine
diteruskan ke transmisi melalui kopling. Transmisi merubah momen putar yang dihasilkan
mesin dengan cara mereduksi putaran dengan memanfaatkan rasio gigi percepatan dengan kombinasi perbandingan gigi yang berbeda-beda. Momen yang telah
dirubah transmisi tersebut diteruskan ke
differential. Differential
meneruskan putaran ke roda depan melalui
drive shaft
poros aksel.
Differential
berfungsi membedakan jumlah putaran antara roda kiri dan kanan saat kendaraan berbelok.
Menurut mekanismenya jenis transmisi yang dipilih adalah transmisi manual
Selective gear transmission
jenis
Synchromesh Synchromesh type
karena memiliki kelebihan dibandingkan transmisi manual
Selective gear transmission
yang lain
,
pada jenis
sliding mesh
dan
constant mesh
. Pada
sliding mesh
dan
constant mesh
diperlukan waktu untuk menunggu hingga gigi-gigi berkaitan, bila tidak akan menimbulkan kerusakan, juga pada pekerjaan
pemindahan gigi diperlukan keahlian. Sedangkan pada jenis
Synchromesh
terdapat unit
sinkroniser
yang berfungsi untuk menyamakan putaran antara
drive gear
dengan
driven gear
, putaran
gear
tersebut dibuat mendekati satu sama lainnya seketika dengan adanya tenaga gesek oleh unit
sinkroniser
, dengan
drive gear
dan
driven gear
berputar pada putaran yang sama menyebabkan gigi-gigi mudah berkaitan sehingga perpindahan gigi pada tiap percepatan cenderung lebih lembut
dan lebih cepat.
commit to user
55
Gambar 3.3. Transmisi Jenis
Synchromesh.sumber : PPP GT VEDC
Keterangan:
1. Clutch Housing
2. Transmission Housing
3. Input Shaft
4. Synchromesh Unit
5. Differential
6. Output Shaft
Pada sistem pemindah giginya menggunakan Tipe
Remote Control
pemindah tak langsung dengan jenis
Floor Shift
. Pada tipe ini transmisi terpisah dari tuas pemindah
shift lever
yang dioperasikan oleh pengemudi. Dua bagian ini dihubungkan oleh tangkai, kabel-kabel dan sebagainya. Tuas
pemindah terletak di
steering column column shift type
pada lantai
floor shift type
. Sistem pemindah gigi ini biasa terdapat pada kendaraan tepi FF mesin depan penggerak roda depan.
1
3
4 2
5 6
commit to user
Gambar 3.4. Pemindah roda gigi Tipe
Remote Control
jenis
Floor Shift
.
sumber : PPP GT VEDC
Keterangan : 1.
Tuas pemindah 2.
Lengan pendorong penarik 3.
Penyetel kebebasan kabel 4.
Kabel dorong tarik 5.
Tumpuan pengantar kabel 6.
Pengantar kabel 7.
Lengan kontrol 8.
Lengan pemindah 9.
Transmisi 5
8 9
2
4 1
3
6 7
commit to user
57
3.2. Perhitungan Perbandingan Gigi Transmisi
Kategori