commit to user
62
n
out
= x 1500 = 1980 rpm perbandingan n
out
dengan n
input
sebesar 1980 rpm : 1500 rpm = 1 : 0,757
6. Putaran
output
posisi masuk gigi mundur : Mencari putaran roda gigi pembalik n
p
n
out
= x X n
input
= x X 1500 = 392,85 rpm
perbandingan n
out
dengan n
input
sebesar 392,85 rpm : 1500 rpm = 1 : 3.818
3.3. Pemilihan Jenis Rem
Rem merupakan salah satu sistem yang terdapat pada kendaraan. Rem mempunyai peranan yang sangat penting demi keamanan kendaraan itu sendiri,
penumpang, dan orang lain. Oleh karena itu, semua kendaraan harus selalu dilengkapi dengan sistem rem. Dilihat dari konstruksinya, sistem rem yang
digunakan pada mobil bahan bakar etanol adalah rem piringan
disc brake
untuk roda depan dan rem tromol
drum brake
untuk roda belakang. Rem piringan
disc brake
atau rem cakram dilengkapi dengan piringan
disc
yang diikatkan pada roda. Jika roda berputar, piringan ini juga ikut berputar. Terjadinya gaya pengereman pada rem cakram adalah akibat gesekan yang
dilakukan oleh pad bantalan rem terhadap cakram piringan dengan cara
commit to user
63
menjepit. Pemilihan sistem rem jenis ini dikarenakan rem cakram memiliki beberapa keuntungan sebagai berikut :
a. Pengereman tetap stabil walaupun dilakukan berulang – ulang pada
kecepatan tinggi. b.
Piringan
disc
dapat meradiasi panas dengan baik. c.
Ekspansi panas dan pemuaian panas yang terjadi karena gesekan tidak menyebabkan perubahan renggang antara piringan dan pad.
d. Konstruksinya sederhana.
e. Jika piringan terkena air maka efek pengereman tetap konstan. Hal ini
disebabkan air yang menempel pada piringan akan terlempar keluar karena gaya sentrifugal.
Komponen Rem Cakram :
Gambar 3.7. Rem Cakram.
sumber : PPP GT VEDC
Balok rem Sil torak kaliper
Piringan cakram Torak kaliper
Pegas penekan Kaliper
Nipel pembuang udara
commit to user
64
Cara Kerja Rem Cakram :
Gambar 3.8. Cara Kerja Rem Cakram.
sumber : PPP GT VEDC
Tidak Bekerja
Tekanan hidraulis tidak ada
®
torak tidak tertekan
®
balok rem pad tidak menekan piringan
®
tidak terjadi pengereman
Gambar 3.9. Cara Kerja Rem Cakram.
sumber : PPP GT VEDC
Nipel bleeding
Sil
Tekanan Hidroulis Kaliper
Pad Piringan cakram
Torak
commit to user
65
Bekerja
Tekanan hidraulis menekan torak,
®
balok rem
®
piringan terjadi pengereman
Rem tromol
drum brake
dilengkapi dengan tromol yang disatukan dengan roda. Jika roda berputar maka tromolnya akan ikut berputar, sedangkan sepatu
rem yang berada di dalamnya akan menekan permukaan tromol bagian dalam sehingga terjadi pengereman. Kekuatan dan gaya pengereman dilakukan oleh
sepatu rem yang menekan permukaan tromol bagian dalam yang berputar bersama – sama dengan roda.
Menurut silinder roda terhadap sepatu remnya, rem tromol yang dipakai pada mobil bahan bakar etanol ini adalah tipe duo servo, dimana rem jenis ini
hanya menggunakan sebuah silinder roda dengan dua piston di dalamnya. Sepatu rem yang tidak berhubungan dengan silinder roda tidak diikat mati, yaitu bersifat
mengambang atau dapat bergerak. Tekanan hidrolik yang diberikan ke sepatu rem dapat diteruskan ke sepatu yang lain. Kekuatan pengereman pada tipe duo servo
besarnya sama pada saat maju maupun mundur. Oleh karena itu, jenis rem ini banyak digunakan untuk rem roda belakang.
commit to user
66
Komponen Rem Tromol :
Gambar 3.10. Rem Tromol.
sumber : PPP GT VEDC
Cara Kerja Rem Tromol :
Gambar 3.11. Cara Kerja Rem Tromol.
sumber : PPP GT VEDC
Tidak bekerja
Tidak ada tekanan hidraulis,
®
torak silinder roda tidak tertekan
®
tidak terjadi
pengereman
Kanvas rem Sepatu rem
Pegas pengembali
Penyetel rem Pegas penekan
Silinder roda Tromol
commit to user
67
Gambar 3.12. Cara Kerja Rem Tromol.
sumber : PPP GT VEDC
Bekerja
Tekanan hidraulis menekan torak silinder roda
®
kanvas menekan tromol
Sistem pengereman pada mobil bahan bakar etanol dilengkapi dengan rem boster, dimana rem boster ini adalah suatu alat tambahan pada sistem rem yang
digunakan untuk meringankan tenaga pengereman dengan memanfaatkan kevakuman.
Untuk pengereman kendaraan pada saat kendaraan berhenti atau parkir supaya tidak bergerak walaupun kondisi jalan miring, maka pada mobil bahan
bakar etanol dilengkapi dengan rem tangan dimana pengereman dilakukan dengan tangan. Selain berfungsi sebagai rem parkir penggunaan rem tangan ini juga dapat
berfungsi sebagai rem darurat. Untuk mengoperasikan rem tangan ini dengan menarik lengan yang ditempatkan di samping atau diantara kursi. Untuk
melepasnya kembali dengan menekan “Knop”.
commit to user
68
Gambar 3.13. Rem Tangan.
sumber : PPP GT VEDC
Komponen Rem Tangan :
Gambar 3.13. Komponen Rem Tangan.
sumber : PPP GT VEDC
Keterangan : 1. Lengan tangan
2. Batan tarik 3. Mur penyetel
4. Penyeimbang 5. Kabel rem
5 4
1 3
2
commit to user
69
3.4. Perhitungan Sistem Rem
