48
KEND UM
MC LV HV
SMP 0.8
0.25 1
1.2 TOTAL
KEND SMP KEND SMP
KEND SMP KEND SMP KEND SMP KEND SMP
KEND SMP KEND SMP KEND SMP
KEND SMP
KEND SMP KEND SMP
SMP 07.00-08.00
324 259
1890 472.5
1164 1164 202
242.4 1092 873.6 1809 452.25
859 859
308 369.6 1416
1132.8 3699
924.75 2023
2023 510
612 4692.6
07.15-08.15 274
219 1771
442.75 1155 1155
186 223.2
927 741.6 1740
435 888
888 310
372 1201
960.8 3511
877.75 2043
2043 496
595.2 4476.8
07.30-08.30 224
179 1586
396.5 1162 1162
177 212.4
707 565.6 1638
409.5 913
913 353
423.6 931
744.8 3224
806 2075
2075 530
636 4261.8
07.45-08.45 170
136 1407
351.75 1062 1062
180 216
458 366.4 1395
348.75 936
936 344
412.8 628
502.4 2802
700.5 1998
1998 524
628.8 3829.7
08.00-09.00 151
121 1384
346 1019 1019
180 216
358 286.4 1238
309.5 907
907 302
362.4 509
407.2 2600
655.5 1926
1926 482
578.4 3567.1
11.00-12.00 200
160 1414
353.3 1308 1308
393 471.6
134 107.2 1119
279.75 1295
1295 682
818.4 334
267.2 2533
633.25 2603
2603 1075 1290
4793.5 11.15-12.15
197 158
1227 306.75
1116 1116 333
399.6 128
102.4 1036 259
1099 1099
530 636
325 260
2263 565.75
2215 2215
863 1035.6
4076.4 11.30-12.30
164 131
1065 266.25
908 908
277 332.4
109 87.2
983 245.75
865 865
482 578.4
273 218.4
2048 512
1773 1773
759 910.8
3414.2 11.45-12.45
142 114
998 249.5
748 748
201 241.2
95 76
800 200
668 668
452 542.4
237 189.6
1798 449.5
1416 1416
653 783.6
2838.7 12.00-13.00
139 111
1087 271.75
69 69
171 205.2
95 76
840 210
573 573
508 609.6
234 187.2
1927 481.75
1269 1269
679 814.8
2752.75 15.00-16.00
325 260
1118 279.5
1095 1095 203
243.6 200
160 1347
336.75 989
989 479
574.8 525
420 2465
616.25 2084
2084 682
818.4 3938.65
15.15-16.15 432
346 1171
292.75 1233 1233
232 278.4
231 184.8 1544
386 1079
1079 556
667.2 663
530.4 2715
678.75 2312
2312 788
945.6 4466.75
15.30-16.30 669
535 1245
311.25 1398 1398
221 265.2
293 234.4 1579
394.75 1140
1140 584
700.8 962
769.6 2824
706 2538
2538 805
966 4979.6
15.45-16.45 872
698 1232
308 1478 1478
182 218.4
303 242.4 1625
406.25 1206
1206 565
678 1175
940 2857
714.25 2684
2684 747
896.4 5234.65
16.00-17.00 1065
852 1292
323 1549 1549
140 168
315 252
1624 406
1316 1316
467 560.4 1380
1104 2916
729 2865
2865 607
728.4 5426.4
LV HV
LV HV
UM MC
SEMARANG-DEMAK DEMAK-SEMARANG
TOTAL JAM
UM MC
LV HV
UM MC
O. Volume Lalu-lintas dan LHR Jalan Kaligawe
Di bawah ini adalah data terakhir volume lalu-lintas dan LHR dari Dishub kota Semarang tahun 2008:
Tabel 4.1: Rekapitulasi survei volume lalu lintas pada ruas jalanjam jalan raya Kaligawe
Tabel 4.2: Data LHR volume lalu lintas jalan raya Kaligawejam
PAGI SIANG
SORE 5750
4692 5002
5478 0.95
E ARUS PADA JAM SIBUK
KAP Smpjam VC
LOS
49
P. Kelengkapan Jalan Raya di Perlintasan Kaligawe
1. Rambu peringatan 22a
Rambu peringatan 22a hanya dipasang pada lajur dari arah jalan Pengapon dan berjarak 74,1 meter dari pintu perlintasan.
Gambar 4.6: Rambu 22a di perlintasan kereta api Kaligawe
2. Rambu Andreas Cross
Rambu Andreas Cross dipasang pada lajur dari arah jalan Pengapon dengan jarak 57 meter dari pintu perlintasan dan dari arah Sayung dengan
jarak 30,8 meter dari pintu perlintasan.
Gambar 4.7: Rambu Andreas Cross
50
3. Rambu larangan 5c
Rambu larangan 5c atau rambu larangan berbalik arah hanya dipasang pada lajur dari arah Sayung saja dan berjarak 13,1 meter dari pintu
perlintasan.
Gambar 4.8: Rambu larangan berbalik arah 5c
4. Rambu peringatan dan himbauan dari PT. Kereta Api Indonesia
Rambu ini dipasang berimpitan di depan pintu perlintasan yang dari arah Sayung
Gambar 4.9: Rambu himbauan dari PT.KAI
51
5. Rambu larangan 2b dan rambu perintah 3a
Rambu ini dipasang pada ujung median jalan yang menuju arah SayungDemak
Gambar 4.10: Rambu larangan 2b dan rambu perintah 3a
Q. Kondisi Lingkungan
Kondisi lingkungan di sekitar perlintasan kereta api Kaligawe dipenuhi oleh rumah penduduk dan tempat usahapabrik. Sebagian rumah dan tempat usaha
masyarakat yang berada di pinggir rel menempati Daerah Milik Jalan rel. Warga yang bermukim disepanjang rel banyak melakukan berbagai aktifitas
usaha, dimana hal ini sebenarnya mengganggu operasional kereta api dan juga membahayakan keselamatan warga itu sendiri.
52
Gambar 4.11: Kondisi lingkungan, bangunan, dan aktifitas masyarakat di sekitar perlintasan
R. Stimulus Untuk Masinis Kereta Api