3. Saat putaran menengah tinggi
Pada saat mesin dalam kondisi putaran menengah menuju putaran tinggi throttle valve 1 dan throttle valve 2 dalam kondisi sedikit
membuka sampai kondisi membuka penuh tergantung dari seberapa banyak handle gas ditarik. Pada kondisi ini udara dapat masuk melalui
main air passage yang akan dicampur dengan bahan bakar untuk proses pembakaran dengan jumlah yang disesuaikan oleh sudut
bukaan throttle valve.
Gambar 2.28
Aliran Udara Pada Putaran Tinggi
2.5 Injeksi Pada Suzuki
2.5.1 Suzuki Nex-FI
Suzuki Nex- FI merupakan hasil pengembangan dari Suzuki Nex dengan sistem bahan bakar konvensional atau karburator. Suzuki Nex-FI
telah menggunakan teknologi injeksi yang diberi nama Suzuki Performance Fuel Injection Super FI.
Gambar 2.29 Suzuki Nex-FI
Tabel 2.3 Spesifikasi Suzuki Nex-FI
Spesifikasi Suzuki Nex-FI
Panjang X lebar X tinggi 1.850 X 665 X 1.035 mm
Jarak sumbu roda 1.235mm
Jarak terendah ke tanah 135 mm
Berat kosong 87 Kg
Tipe rangka -
Tipe suspensi depan Teleskopik
Tipe suspensi belakang Unit tunggal, suspensi tunggal
Ukuran ban depan 7090 – 14 MC 34 P
Ukuran ban belakang 8090 – 14 MC 46 P
Rem depan Cakram hidrolik piston tunggal
Rem belakang Teromol
Kapsitas tangki bahan bakar 3.5 liter
Tipe mesin 4 langkah, OHC
Diameter X langkah 51,0 X 55,2 mm
Volume mesin 113 cc
Perbandingan Kompresi 9,4 : 1
Daya maksimum 9,4 kW 8.800 rpm
Torsi maksimum 8,7 Nm 6.500 rpm
Kapasitas oli mesin -
Tipe kopling Otomatis, sentrifugal, kering
Gigi transmisi Otomatis, V-belt
Starter Pedal dan elektrik
Aki 12V 3,0 Ah 10 HR
Busi -
2.5.2 Sistem Injeksi Nex-FI
Pada suzuki Nex-FI, Suzuki telah memperkuat sejumlah sensor yang mampu meningkatkan efisiensi bahan bakar. Sensor-sensor tersebut
diantaranya Tip-Over Sensor TOS, Throttle Position Sensor TPS, Intake Air Pressure Sensor IAPS, Intake Air Temperature Sensor IATS,
Crankshaft Position Sensor CKPS, Engine Temperature Sensor ETS dan Oxygen Sensor O2S.
Kelebihan Suzuki nex Super FI terdapat pada Tip Over Sensor. Sensor ini memiliki fungsi mematikan sistem FI jika motor miring lebih
dari 65 derajat. Hal ini untuk menunjang keamanan berkendara. Kemudian Idle Speed Control ISC yang mampu meningkatkan performa penyalaan
mesin menjadi lebih baik meskipun mesin dalam kondisi dingin.
Sementara sensor O2 untuk mendeteksi kadar oksigen di emisi gas buang agar lebih ramah lingkungan.
Gambar 2.30 Tip Over Sensor pada Suzuki Nex-FI
Gambar 2.31 Posisi Fuel Pump Berada di Tangki Bahan Bakar dan O2 Sensor
Terletak di Leher Knalpot
Gambar 2.32 Throttle Body dari Mikuni dan Injector dengan 4 lubang
2.6 Computer Software Aplikasi Komputer
