BAB 1
PENDAHULUAN
1.1 Latar belakang
Semakin berkembangnya teknologi dewasa ini, maka kebutuhan akan bahan bakar minyak semakin banyak karena lebih ekonomis, tersedia dalam
jumlah banyak, mudah dibawa dan bersih . Untuk bahan bakar motor gasoline seperti premium, sangatlah besar kebutuhannya, padahal unit kilang sangatlah
terbatas keberadaannya sehingga diperlukan suatu proses lanjutan yang disebut proses konversi, blending, dan proses lain yang dapat menunjang kebutuhan ini.
Hasil dari primary proses maupun secondary proses, pada prinsipnya masih perlu dilakukan perbaikan-perbaikan pada sifat-sifat atau karakteristik tertentu yang
mungkin belum dapat memenuhi persyaratan pasaran. Seiring dengan pesatnya perkembangan dibidang otomotif dan mesin baru
maka negara-negara di sebagian wilayah Asia, Eropa dan Amerika berusaha memenuhi perjanjian dalam memperkecil polusi dari kendaraan bermotor serta
mencari berbagai alternatif yang bisa menurunkan penggunaan bahan bakar yang menyebabkan polusi. Untuk memenuhi kebutuhan tersebut perusahaan-
perusahaan pembuat mobil dan mesin-mesin mobil menarik kesimpulan dari penelitian yang telah dilakukan bahwa kadar belerang dari bahan bakar mogas
harus bisa diturunkan agar terpenuhinya kebutuhan akan bahan bakar mesin kendaraan yang lebih baik.
Universitas Sumatera Utara
Di sisi lain ada sebagian Negara di dunia yang bahan bakar mogasnya masih mengandung timbal. Timbal dalam mogas akan menyebabkan polusi yang
berbahaya untuk lingkungan dan masyarakat, serta mengakibatkan mesin cepat rusak. Oleh karena itu perusahaan otomotif dan para pengguna kendaraan
bermotor sepakat untuk menghilangkan timbal dari bahan bakar mogas. Selain bahan bakar jenis mogas, LPG juga merupakan alternatif energi
yang banyak dipergunakan dan dibutuhkan dalam kehidupan sehari-hari, baik dalam aplikasinya sebagai bahan bakar maupun bukan sebagai bahan bakar. Hal
ini disebabkan karena LPG dinilai sebagai energi yang ramah lingkungan dan memiliki tingkat kenyamanan serta efisiensi tinggi dalam penggunaannya.
Untuk menjamin keamanan dan kepuasan konsumen, produk LPG yang siap dipasarkan, harus memenuhi spesifikasi atau batasan mutu yang ditetapkan
oleh pemerintah. Salah satu batasan mutu yang ditetapkan adalah komposisi komponen yang dapat menggambarkan komposisi dari komponen produk LPG
tersebut. PT. Pertamina Persero RU-VI Balongan adalah salah satu kilang yang
memproduksi LPG, propylene, solar dan mogas unggulan yaitu Premium TT Tanpa Timbal Pertamax dan Pertamax plus. Premium TT ini mempunyai angka
oktan 88 dan mempunyai kualitas yang baik melalui proses blending. Kualitas yang baik ini tentunya harus dilakukan uji laboratorium terlebih dahulu agar
memenuhi spesifikasi yang telah ditentukan. Untuk spesifikasi PT Pertamina Persero RU-VI Balongan mengacu pada spesifikasi Direktorat Jendral Minyak
dan Gas DIRJEN MIGAS, salah satunya ialah “ American Society for Testing Material ”.
Universitas Sumatera Utara
Untuk mengukur nilai oktan Premium TT , digunakan CFR Engine Cooperative Fuel Reserch sesuai dengan ASTM D-2699, yang digunakan untuk
mengukur nilai oktan dari produk mogas. Metoda test laboratorium ini mencakup penentuan kuantitatif ‘knock rating liquid of spark ignition engine’ suatu bahan
bakar dengan batasan ‘Research Octane Number’ dan metode ini bisa jadi tidak bisa dipergunakan untuk fuel dan komponen fuel yang merupakan ‘oxygenated
primer’. Sampel fuel dianalisa dengan mempergunakan mesin standard bersilinder tunggal, empat langkah dengan rasio kompresi bervariasi, CFR Engine yang
dijalankan dengan kondisi operasi sesuai dengan set yang didifinisikan. Skala Octane Number ON didifinisikan dengan komposisi volumetrik campuran
‘Primary Reference Fuel’ PRF. Intensitas ketukan knock intensity sample fuel diperbandingkan denngan salah satu atau lebih dari campuran PRF.
ON sample dinyatakan dengan memperbandingkan dengan ON dari campuran PRF yang mempunyai ‘knock intensity’ KI yang sama dengan sampel fuel dan
dinyatakan sebagai Research Octane Number RON Skala ON mencakup range dari 0 – 120 octane number. Tetapi metode test
ini bekerja dengan range 40 – 120 RON. Tipe fuel komersial yang diproduksi untuk dipergunakan pada ‘spark iginition engine’ berada dalam range 88 – 101
RON. Test campuran stok gasoline atau proses stream material bisa membuat kisaran dengan level yang bervariasi dan dianalisa dengan mempergunakan range
RON.
Universitas Sumatera Utara
1.2 Permasalahan Permasalahan yang dibahas dalam penelitian ini antara lain :
