BEBAN GEMPA ARAH MEMANJANG JEMBATAN ARAH X

9. BEBAN GEMPA EQ 9.1. BEBAN GEMPA STATISTIK EKIVALEN Beban gempa rencana dihitung dengan rumus : T EQ = K h I W t dengan K h = C S TEQ = Gaya geser dasar total pada arah yang ditinjau kN Kh = Koefisien beban gempa horinzontal I = Faktor kepentingan Wt = berat total jembatan yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan = P MS + P MA kN C = Koefisien geser dasar untuk wilayah gempa, waktu getar, dan kondisi tanah, S = Faktor tipe struktur yang berhubungan dengan kapasitas penyerapan energy gempa daktilitas dari struktur jembatan, Waktu getar struktur dihitung dengan rumus : T = 2 π [ WTP g Kp] g = percepatan grafitasi 9,8 mdet2 Kp = kekakuan struktur yang merupakan gaya horizontal yang Diperlukan untuk menimbulkan satu satuan lendutan kNm WTP = PMS str atas + ½ PMS str bawah

9.1.1. BEBAN GEMPA ARAH MEMANJANG JEMBATAN ARAH X

Tinggi Breast wall Lb = h3 + h4 + c = 1,70 m Ukuran penampang Breast wall b = BA = 9,516 m h = b7 = 0,9 m Inersia penampang Breast wall Ic = 112bh 3 = 0,578097 m 4 Mutu Beton, K - 400 fc = 0,83 K 10 = 33,2 MPa Modulus elastisitas beton Ec = 47 00 √fc = 27081,137 MPa Ec = 27081137 kPa Nilai kekakuan, Kp = 3 Ec Ic Lb 3 = 9559652,5 kNm Percepatan grafitasi g = 9,81 mdet 2 Berat sendiri struktur atas P MS str atas = 4112,451 kN Berat sendiri struktur bawah P MS str bawah = 2523,889 kN Berat total struktur, W TP = P MS str atas + 12 P MS str bawah = 5374,3955 kN Waktu getar alami struktur, T = β π √[W TP g Kp] = 0,0475411 detik Kondisi tanah dasar termasuk : tanah lunak Universitas Sumatera Utara Lokasi diwilayah gempa : Zone 6 Koefisien geser dasar, C = 0,07 Untuk struktur jembatan dengan daerah sendi plastis beton bertulang, maka faktor jenis struktur, S = 1,0 F dengan, F = 1,25 – 0,0βηn dan “F” harus diambil ≥ 1 F = factor perangkaan n = jumlah sendi plasis yang menahan deformasi arah lateral, Untuk, n = 1 maka: F = 1,25 – 0,025n = 1,225, maka : S = 1,0F = 1,225 Koefisien beban gempa horizontal, Kh = C S = 0,08575 Untuk jembatan yang memuat 2000 kendaraanhari, jembatan pada jalan raya utama atau arteri, tetapi terapat route alternatif, maka diambil factor kepentingan, I = 1,0 Gaya gempa, TEQ = Kh I Wt = 0,08575 Wt Distribusi beban gempa pada abutment : NO BERAT TEQ URAIAN LENGAN THDP TITIK O BESAR MEQ Kn kN y m kNm STRUKTUR ATAS P MS 4112,451 352,643 y = H 5,03 1773,793 P MA 346,66 29,726 y = H 5,03 149,522 ABUTMENT 1 35,685 3,060 y1 = h7+h6+h5+h4+h3+h2+12h1 4,780 14,627 NOTASI M h1 0,500 h2 1,530 h3 0,435 h4 0,500 h5 = c 0,765 h6 0,300 h7 1,000 h8 1,000 h9 0,300 h10 = d 1,700 h11 1,985 Universitas Sumatera Utara 2 218,392 18,727 y2 = h7+h6+h5+h4+h3+12h2 3,765 70,508 3 134,532 11,536 y3 = h7+h6+h5+h4+12h3 2,783 32,099 4 23,790 2,040 y4 = h7+h6+h5+23h4 2,398 4,893 5 270,849 23,225 y5 = h7+h6+h5+h42 1,933 44,883 6 62,449 5,355 y6 = h7+13h6 1,100 5,890 7 62,449 5,355 y7 = h7+13h6 1,100 5,890 8 416,325 35,700 y8 = 12h7 0,500 17,850 9 278,343 23,868 y9 = h7+h62 0,650 15,514 10 416,325 35,700 y10 = 12 h7 0,500 17,850 WING WALL 11 53,750 4,609 y11 = y1 4,780 22,031 12 153,000 13,120 y12 = y2 3,765 49,396 13 43,500 3,730 y13 = y3 2,783 10,379 14 50,000 4,288 y14 = h7+h6+h5+12h4 2,315 9,926 15 139,150 11,932 y15 = h7+h6+12h5 1,683 20,076 16 16,500 1,415 y16 = y6 1,100 1,556 17 2,500 0,214 y17 = h7+h6+h5+13h4 2,232 0,478 TANAH 18 20,625 1,769 y18 = y1 4,780 8,454 19 109,013 9,348 y19 = h7+h6+12h8 2,915 27,249 20 7,650 0,656 y20 = h7+h6+12h5 1,683 1,104 21 6,563 0,563 y21 = h7+13h6 1,100 0,619 22 2,500 0,214 y22 = y17 2,232 0,478 T EQ = 598,792 M EQ = 2305,065 Letak titik tangkap gaya horizontal gempa, y EQ = M EQ T EQ = 3,85 m

9.1.2. BEBAN GEMPA ARAH MELINTANG JEMBATAN ARAH Y