76
4.9.1. Fungsi Transit
Variabel Permasalahan dan Potensi
Kawasan
Fungsi Transit Tujuan Perjalanan
Waktu perjalanan Lokasi stasiun
Jadwal keberangkatan dan kedatangan
Usia Jenis kelamin
Jenis pekerjaan Pola
pergerakan penumpang
masih didominasi oleh angkutan
kota Titik
transit belum
terintegrasi dengan moda transportasi umum
Dalam kawasan TOD seharusnya mengurangi penggunaan kendaraan bermotor dan memaksimalkan berjalan kaki. Tetapi sebanyak 60 responden
masih menggunakan kendaraan berupa angkutan kota untuk menuju stasiun, dan sebanyak 49 responden menggunakan moda angkutan umum untuk
meninggalkan stasiun. Sumber : Hasil Analisa
Tabel. 4.2. Hasil Analisa fungsi transit pada kawasan penelitian
Universitas Sumatera Utara
Moda menuju s
Moda meningg Kendaraan pribadi
34 orang
Kendaraan pribadi 39 orang
Persenta
Persentase mod nuju stasiun
ninggalkan stasiun ribadi
Angkutan kota Berjalan kaki
58 orang 2 orang
ibadi Angkutan kota
Berjalan kaki 49 orang
7 orang
Kendaraan pribadi
35 Angkutan kota
60 Berjalan kaki
2 Lainnya
3
Kendaraan pribadi
40 Angkutan
kota 51
Berjalan kaki 7
Lainnya 2
Gambar 4.32 ersentase moda yang digunakan penggunan menuju
Gambar 4.33 moda yang digunakan penggunan meninggalkan
77
Lainnya 3 orang
Lainnya 2 orang
enuju stasiun
alkan stasiun
Universitas Sumatera Utara
78
Hal ini tidak sesuai dengan karakteristik kawasan TOD yang seharusnya meminimalisir penggunaan kendaraan. Dari hasil analisa tersebut dapat
disimpulkan, bahwa pola pergerakan pengguna kereta api di Stasiun K.A Medan masih didominasi oleh angkutan kota. Hal ini disebabkan karena kurangnya
integrasi lokasi Stasiun dengan tata guna lahan, selain itu aksesibilitas yang buruk juga menyebabkan orang malas untuk berjalan kaki dan lebih menilih untuk
menggunakan angkutan umum. Berdasarkan hasil observasi, ternyata becak adalah moda transportasi umum yang paling banyak digunakan oleh pengguna
kereta api menuju stasiun.
: Drop off area penumpang
Gambar 4.34 Integrasi antara moda transportasi umum dengan titik transit
Universitas Sumatera Utara
79
4.9.2. Area Komersial Pusat