82
4.9.3. Area Hunian Campuran
Variabel Indikator
Permasalahan dan Potensi Kawasan
Area Hunian Campuran
Area hunian campuran pada kawasan TOD adalah
Hunian dalam
jarak jangkau daerah komersial
pusat dan
penghentian dengan
berjalan kaki,
dengan hunian
dengan beragam
tipe tunggal,
apartemen atau
town house.
Calthorpe, 1993 Area hunian didominasi
oleh rumah toko Ruko Akses
pejalan kaki
menuju titik transit tidak tersedia dengan baik.
Area hunian
masih didominasi
oleh penggunaan
kendaraan pribadi.
Area hunian campuran pada kawasan penelitian tidak banyak terjadi aktivitas, sehingga keadaaan area hunian ini sunyi dan terkesan tidak hidup.
Adapun aktivitas pada area ini hanyalah beberapa kendaraan yang melintas pada area ini.
Sumber : Hasil analisa Tabel. 4.4. Hasil analisa area hunian campuran pada kawasan penelitian
Universitas Sumatera Utara
83
Gambar 4.37 Masyarakat pada area hunian tidak banyak melakukan aktivitas
Sumber : Dok. Pribadi
Universitas Sumatera Utara
Sedangkan untuk adalah kendaraan rod
masyarakat pada area h
Berdasarkan ha Api Medan, didapat b
Stasiun ini didominasi km. Hal ini juga memb
dengan kawasan TOD 100m-500m
13 orang Kendaraan masyar
Sumber : Dok. Pribad
Hasil persentasi ja Sumber : Hasil Analisa
untuk moda transportasi publik masyarakat, yang n roda 4. Tidak terlihat aktivitas yang mend
area hunian sebagai pengguna Stasiun K.A Medan
kan hasil penyebaran kuisioner terhadap pengguna apat bahwa masyarakat yang menggunakan jasa k
inasi oleh masyarakat yang bertempat tinggal dala membuktikan bahwa tidak adanya keterkaitan anta
OD. 600m- 1km
1 km- 10 km L
19 orang 49 orang
16 Gambar 4.38
asyarakat pada area hunian didominasi oleh kenda Pribadi
100m-500m 13
600m- 1km 20
1 km- 10 km 51
Lainnya 16
Gambar. 4. 39 tasi jarak tempat tinggal pengguna kereta dengan S
nalisa
84
t, yang mendominasi mendukung bahwa
edan.
gguna Stasiun Kreta jasa kereta api pada
al dalam radius 1-10 an antara area hunian
Lainnya 16 orang
kendaraan roda 4
ngan Stasiun
Universitas Sumatera Utara
85
4.9.4. Fungsi Ruang Publik