79
4.9.2. Area Komersial Pusat
Variabel Indikator
Permasalahan dan Potensi Kawasan
Area Komersial Pusat
Lokasi titik transit menjadi pusat dari area komersial
dekat dengan
ruang terbuka publik
Area komersial
pusat dalam TOD adalah area
dengan fungsi campuran yang berfungsi memberi
pelayanan pada kegiatan transit seperti fungsi retail,
supermarket, komersial
dan hiburan serta hunian pada level lantai atas yang
dapat menjadi daya tarik keragaman tujuan pada
lokasi Calthorpe, 1993 Area komersial pusat pada
kawasan TOD memiliki keunikan tersendiri, yaitu
merupakan tempat
bersejarah dikota Medan dan banyak dikunjungi oleh
wisatawan maupun
penduduk setempat. Tidak adanya aksesibilitas
yang baik menjadikan area komersial
pusat pada
kawasan tidak terintegrasi dengan baik dengan titik
transit Tidak
ada akses
penghubung yang
jelas antara bangunan, padahal
hal ini dibutuhkan terutama antar bangunan hunian dan
area komersial.
Sedangkan untuk pengguna area komersial pusat pada kawasan penelitian, didominasi oleh penduduk yang bukan pengguna kereta api. Kebanyakan
masyarakat yang mengunjungi area komersial tidak berkaitan dengan keberadaan Sumber : Hasil Analisa
Tabel. 4.3 Hasil analisa area komersial pusat pada kawasan penelitian
Universitas Sumatera Utara
titik transit, hal ini b kawasaan TOD yang
Penduduk yang mend kebanyakan menggun
sedangkan pengguna k Dari hasil kuisioner di
75 mahasiswa. Hal i antara titik transit deng
Pelajar mahasiswa
PN BUM
73 orang 9 ora
Sumber : Hasil Analisa
Hasi ini bertolak belakang dengan pengertian area k
yang seharusnya dapat mendukung aktivitas pad mendatangi area komersial pusat pada kawa
nggunakan kendaraan pribadi maupun transp guna kerata api sendiri tidak terlihat menuju area
ner diketahui bahwa jenis pekerjaan pengguna ke . Hal ini mungkin mempengaruhi mengapa tidak a
it dengan area komersial pusat pada kawasan TOD PNS
BUMN Guru
dosen Pegawai
swasta Wiraswasta
pengusaha 9 orang
13 orang 1 orang
-
nalisa
Gambar. 4.35 Hasil persentasi pekerjaan pengguna kereta api
Pelajarmahasisw a
75 PNSBUMN
9 Gurudosen
14 Pegawai swasta
1 Wiraswast
apengusa ha
Lainnya 1
80
area komersial pada as pada titik transit.
kawasan penelitian transportasi umum,
u area komersial ini. na kereta api adalah
tidak ada keterkaitan OD.
swasta gusaha
Lainnya
1 orang
Universitas Sumatera Utara
81
Walaupun jarak antara titik transit dengan area komersial pusat cukup dekat, ternyata hal tersebut tidak membuat penduduk memilih untuk berjalan kaki.
Hal ini mungkin dikarenakan tidak adanya keterkaitan antara pengguna kereta api dengan area komersial pusat pada kawasan TOD.
Gambar 4.36 Masyarakat pengguna area komersial bukan pengguna kereta api
Sumber : Dok. Pribadi
Universitas Sumatera Utara
82
4.9.3. Area Hunian Campuran