2.5 Noise
Noise merupakan komponen penting dari akustik bawah air, yang meliputi banyak proses yang berbeda, yang semuanya menambah sinyal yang diharapkan
dan menurunkan kinerja sistem akustik bawah air. Penyebab kebisingan dapat dikelompokkan menjadi empat kategori Lurton, 2002:
1 Ambient noise. Jenis noise ini dari luar sistem dan berasal dari alam
angin, gelombang, hujan, hewan atau disebabkan manusia aktivitas maritim, industri. Noise ini adalah independen dari sistem sonar atau
kondisi penyebarannya. 2
Self-noise. Apakah kebisingan diderita oleh sistem akustik bawah air itu sendiri. Bila disebabkan oleh dukungan platform pancaran noise, aliran
noise, gangguan listrik atau sistem elektronik noise thermal. 3
Gema. Jenis noise ini efek sistem sonar aktif saja, seperti yang disebabkan oleh kekacauan yang dihasilkan oleh sinyal sonar. Hal ini dapat begitu
keras untuk menutupi pendeteksian gema sasaran yang diharapkan. 4
Acoustic interference. Jenis noise ini dihasilkan oleh sistem akustik lain yang beroperasi di sekitarnya, biasanya onboard perahu yang sama atau
platform kapal selam, kadang-kadang sumber informasi lebih lanjut. Beberapa sumber berselang dalam keseluruhan noise yang terpancar dari kapal:
• Propeller noise. Propeller rotasi menghasilkan garis spektrum pada frekuensi sangat rendah pada kisaran frekuensi 0,1-10 Hz dari garis,
tergantung pada kecepatan putaran baling-baling dan geometri. Depresi disebabkan oleh pergerakan pisau membuat beberapa kavitasi,
menyebabkan suara broadband khas pada frekuensi yang lebih tinggi.
• Flow noise. Turbulensi yang dihasilkan oleh aliran air di lambung kapal atau permukaan transduser aktif atau perlindungan. Tentu saja, ini
tergantung jenis kebisingan pada kecepatan kapal, frekuensi dan bentuk dan lokasi perlindungan transduser.
Noise mesin. Banyak noise mesin diinstal pada kapal, motor, gear reduksi, generator, alternator, mesin hidrolik, mesin bubut, dll. menyebabkan
getaran di transmisi suara lambung dalam struktur interior atau melalui udara, getaran lambung dihabiskan di dalam air. Mesin kebisingan
umumnya independen kecepatan kapal, karena itu, merasa lebih mendalam ketika kapal berada pada kecepatan rendah dan kecepatan tinggi tertutup
oleh suara aliran dan kebisingan kavitasi. Suara frekuensi utama mesin biasanya disertai dengan harmoniknya.
2.6 Frequency Filtering
Kategori