Hasil Uji Komposisi Hasil dan Pembahasan

commit to user 49 BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

A. Hasil dan Pembahasan

Raw Material

1. Hasil Uji Komposisi

Pengujian ini dimaksudkan untuk mengetahui kandungan unsur penyusun material front gear chain Honda Supra X dan Dayang Super X. Pada pengujian ini menggunakan alat spectrometer merk hilger di Laboratorium Pengujian Logam POLMAN CEPER. Pengujian ini dilakukan dengan penembakan gas argon pada tiga titik secara acak pada spesimen front gear chain Honda dan Dayang.. No Unsur Hasil Pengujian Komposisi Front gear chain Honda Supra X Front gear chain Dayang Super X 1 Fe 97.2 98.9 2 C 0.772 0.244 3 Si 0.221 0.0347 4 Mn 0.630 0.671 5 P 0.0233 0.0233 6 S 0.0135 0.0154 7 Cr 0.754 0.0160 8 Mo 0.154 0.0050 9 Ni 0.0391 0.0172 10 Al 0.0628 0.0378 11 Co 0.0091 0.0050 12 Cu 0.0041 0.0079 13 Nb 0.0030 0.0030 14 Ti 0.0041 0.0020 15 V 0.0041 0.0066 16 W 0.0465 0.0250 17 Pb 0.0100 0.0100 18 Ca 0.0015 0.0005 19 Zr 0.0044 0.0043 Tabel 5. Hasil Pengujian Komposisi Kimia front gear chain dalam berat commit to user 50 Hasil uji komposisi kimia dilakukan dua kali yaitu pada specimen front gear chain Dayang Super X dan front gear chain Honda Supra X. Pengujian pada specimen ini dilakukan dengan standar steel carbon karena pada dasarnya front gear chain ini terindikasi adalah baja karbon yang bersifat magnetis. Dari hasil uji tersebut ada beberapa unsur yang tidak dapat terdeteksi dengan jelas dari masing- masing pengujian. Pada front gear chain Dayang Super X unsur Nb, Pb, Ca, tidak terdeteksi dengan jelas, lain halnya dengan front gear chain Honda Supra X unsur Mo, Co, Nb, W, Pb juga tidak terdeteksi dengan jelas. Namun dari kesemua unsur tambahan yang tidak terdeteksi dengan jelas tersebut memiliki persen yang sangat sedikit sekali sehingga dianggap bahwa komposisi tambahan yang tidak terdeteksi tersebut tidak mempengaruhi terhadap kekerasan bahan. Komposisi Bahan yang sangat mempegaruhi kekerasan bahan dari penelitian diatas adalah besi Fe dan karbon C. Parameter persen yang sangat diperhatikan adalah jumlah persen karbon yang masuk dalam komposisi besi Fe. Hasil komposisi diatas menunjukkan bahwa keduanya memiliki persen komposisi yang berbeda-beda. Pada front gear chain gear chain Honda Supra X kandungan besi 97.2 dan karbon 0.772 sehingga dapat diklasifikasikan bahwa baja tersebut merupakan baja karbon yang masuk dalam klasifikasi baja karbon tinggi antara 0,70 -1,5 . Sangat berbeda sekali dengan komposisi front gear chain Dayang Super X yang memiliki persen besi Fe 98.9 dan karbon C 0.244, jika dilihat dari komposisi Karbon maka baja tersebut termasuk baja dalam golongan rendah yaitu antara 0,05 - 0,30 C. Melihat dari komposisi jumlah karbon dari keduanya dapat dilihat kualitas dari kedua front gear chain tersebut. Komposisi yang paling ideal dan bagus terdapat pada front gear chain Honda Supra X jika dibandingkan front gear chain Dayang Super X. Baja pada front gear chain Honda Supra X tergolong dari baja karbon tinggi yang memiliki sifat yang sangat keras dan tahan aus sehingga memenuhi syarat dari gear yang sering kali terkena gesekan. Dari data hasil pengujian di dapatkan kandungan unsur karbon C front gear chain Honda Supra X mencapai 0,77 dan unsur carbon C front gear chain Dayang Super X yang mencapai 0,244 . Menunjukkan bahwa Hasil uji commit to user 51 komposisi kimia ini dapat dibandingkan dengan standar internasional yang bersumber dari ASM handbook, sehingga diklasifikasikan baja tersebut merupakan baja AISI 1075 untuk front gear chain Honda Supra X karena memiliki kandungan yang masuk dalam klasifikasi baja tersebut yaitu C 0.70 – 0.80 , Mn 0.40-0.70 , P max 0.040 , S max 0.050 . Untuk front gear chain Dayang Super X masuk ke dalam golongan baja AISI 1023 yang memiliki standar komposisi antara 0.19 −0.25 C, 0.30−0.6 Mn, 0.040 P max, 0.050 S max. Material AISI 1075 mempunyai karakteristik ketahanan abrasi ketahanan aus yang sangat baik karena memiliki jumlah karbon yang sangat baik sehingga cocok untuk konstruksi komponen mesin yang digunakan untuk gesekan seperti gear sehingga untuk front gear chain Honda Supra X dikenal lebih awet. Pada hasil komposisi diatas memiliki berbagai macam unsur yang terbentuk dan membentuk menjadi sebuah kesatuan yang memiliki sifat tersendiri. Sifat yang paling dominan adalah kandungan antara Fe-C, sifat Karbon C dapat meningkatkan kekerasan dan kekuatan tetapi dapat menurunkan kemampuan tempa dan keliatan. Kelebihan karbon antara lain tahan terhadap efek yang di sebabkan suhu yang tinggi hal ini karena sifat karbon mampu menahan suhu yang tinggi sampai 3000°C, kepadatan rendah, karbon lebih ringan dibanding logam paduan umumnya, hal tersebut memudahkan adaptasi dengan gerakan permukaan yang tidak beraturan, tidak terjadi penyatuan logam pada kondisi yang sama, jika logam menyatu sama lainnya disebabkan panas dengan suhu tertentu. Kandungan karbon pada baja dapat mempengaruhi sifat-sifat baja tersebut terutama dalam proses kimia. Kandungan Karbon yang lebih tinggi pada front gear chain Honda Supra X mengakibatkan baja ini lebih tahan terhadap keausan karena memiliki nilai kekerasan yang tinggi dan didukung dengan bahan kandungan lainya. Untuk kandungan paduan pada hasil komposisi kedua specimen tabel 5 sedikit sekali untuk mempengaruhi kekerasan namun dapat diidentifikasi seberapa besar kekerasan yang berpengaruh. Dalam beberapa hal unsur-unsur kandungan hadir karena beberapa sebab: baik karena sukarnya unsur-unsur tersebut dipisahkan, dihilangkan pada proses pembuatan baja atau masuk kedalam serap commit to user 52 waktu pembuatanya, disamping ada pula yang karena sengaja dimasukkan sebagai alloying element. Kandungan unsur paduan seperti Cromium Cr pada front gear chain Honda Supra X yang lebih tinggi dari pada kandungan Cromium Cr front gear chain Dayang Super X mengakibatkan meningkatnya keuletan, ketahanan aus yang tinggi, tahan korosi, dan tahan terhadap temperatur yang tinggi. Sehingga memiliki ketangguhan yang baik untuk bahan gear yang sering kali untuk gesekan. Chromium Cr merupakan salah satu komponen unsur paduan yang mampu mengendalikan carbide secara stabil serta mengatasi pengaruh buruk unsur silikon Si. Chromium Cr juga meningkatkan kekerasan besi cor dari kelompok besi cor putih white cast iron tanpa menimbulkan kerapuhan. Chromium Cr digunakan sebagai unsur paduan dari besi cor putih. Unsur Chromium juga dapat memberikan pengaruh yang besar terutama dalam proses kimia pada saat proses pemanasan yaitu terjadinya peristiwa sensitasi pada baja sehingga mengakibatkan peningkatan kwalitas front gear chain tersebut, hal ini terjadi karena unsur Chromium dapat mendukung terbentuknya karbida dan kadar Chromium dalam spesimen dapat juga mendorong terbentuknya fasa martensit sehingga spesimen ini mempunyai struktur martensit . Front gear chain Honda Supra X sangat mudah sekali untuk memiliki struktur martensit karena memiliki kandungan Chromium yang lebih tinggi dari pada front gear chain Dayang Super X yang mencapai 0,754 untuk Honda dan 0,0160 untuk Dayang. Unsur Silikon Si dalam spesimen uji mempunyai pengaruh yang signifikan. Silikon yang ditambahkan ke besi tuang pada jangkauan dari 1 sampai 4 berpengaruh untuk meningkatkan jumlah karbidasementit dengan pendinginan cepat, dan meningkatkan formasi dari grafit setelah solidifikasi Graphitizer agent. Kadungan unsur ini juga akan meningkatkan fluiditas dalam keadaan cair sehingga mudah untuk dibentuk saat pengecoran. Namun pengaruhnya lebih kecil dari pada unsur karbon. Untuk mendapatkan struktur yang terbaik, kandungan karbon harus terdapat pada daerah yang cocok, yang berubah menurut kandungan silicon Si. Kandungan Silikon yang lebih banyak commit to user 53 pada Honda mengakibatkan baja ini mudah memiliki karbida yang lebih tinggi daripada Dayang. Molibdenum Mo mempunyai fungsi utamanya adalah untuk mempromosikan pengerasan pada grafit atau perlit , untuk meningkatkan ketahanan terhadap temperatur yang tinggi. Penambahan kecil 0,25-0,75 dari molibdenum untuk besi cor dapat meningkatkan ketahanan permukaan. Jelas dapat dilihat bahwa front gear chan Honda Supra X memiliki Molibdenum yang lebih tinggi sehingga jika dicocokkan dengan fungsi molybdenum maka front gear chan Honda Supra X lebih baik. Unsur lain yang cukup berpengaruh untuk meningkatkan kekerasan spesimen uji adalah mangan Mn, dalam jumlah diatas 0,5 akan bereaksi dengan belerang membentuk sulfida mangan. Ikatan ini rendah bobot jenisnya dan dapat larut dalam terak . Mangan merupakan unsur deoksidasi , pemurni sekaligus meningkatkan fluiditas, kekuatan dan kekerasan besi. Bila kadarnya semakin besar dalam besi maka kemungkinan meningkatkan terbentuk ikatan kompleks dengan karbon. Dari data hasil pengujian diperoleh kandungan unsur tersebut mencapai 0,630 untuk front gear chain Honda Supra X dan 0,671 untuk front gear chain Dayang Super X. Unsur kandungan dari front gear chain Dayang Super X ini memiliki kandungan paduan yang lebih sediki dari Honda supra X, namun terjadi penyamaan unsur bahkan lebih tinggi sedikit dibandingkan front gear chain Honda Supra X untuk unsure mangan Mn. Unsur sulpur dan pospor yang terkandung dalam komposisi front gear chain tersebut memiliki kadar yang dibawah batasan, agar terhindar dari kegetasan dan korosi. Karena unsur sulpur menyebabkan pengaruh tidak baik terhadap weldability serta daya tahan karat korosi. Karena itu kadar sulpur dalam baja dibatasi tergantung dari kwalitasnya berkisar antara 0,035 – 0,06. Begitu juga dengan pospor menyebabkan baja menjadi getas, yang akan lebih tampak lagi pengaruhnya paa kadar karbon yang tinggi. Kadar pospor dalam baja dibatasi 0,025 – 0,08. commit to user 54

2. Hasil Uji Struktur Mikro