Tujuan Penelitian Batasan Masalah

D. Keaslian Penelitian

Berbagai penelitian sebelumnya disajikan dalam Tabel 1.1. Tabel 1.1. Penelitian-penelitian sebelumnya Penelitian Judul Penelitian Lokasi Penelitian Fokus Penelitian Arbaiyah 2013 Analisis Geometri Tikungan Padang Luhong Pasir Pangarain Tikungan Padang Luhong Jalan Pasir Pangarain, Padang Menghitung ulang kondisi jalan dan kelengkapan jalan, dengan menggunakan peraturan Bina Marga 1997 Pribadi 2013 Tinjauan Geometri Jalan Pada Ruas Jalan Airmadadi- Tondado Mengunakan Alat Bantu GPS Sta 28+759.822 meter sampai dengan Sta 31+523.600 meter, Jalan Airmadadi- Tondado, Manado Mendapatkan data elevasi dan koordinat jalan dalam waktu yang singkat menggunakan GPS Global Positioning System Parsono 2012 Evaluasi Tikungan di Ruas Jalan Bokong Smar Sampi Ngembes Jalan Yogyakarta Wonosari Tikungan Bokong Smar, Desa Srimartani Piyungan, Yogyakarta Mendesain radius minimum tikungan yang ada di ruas jalan Bokong Semar- Ngembes, mengetahui kelandaian, dan panjang kritis yang ada di ruas jalan Bokong Semar- Ngembes 4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

A. Tinjauan Umum

Evaluasi teknis adalah mengevaluasi rute dari suatu ruas jalan secara umum meliputi beberapa elemen yang disesuaikan dengan kelengkapan data yang ada atau tersedia hasil dan survei lapangan, serta mengacu pada ketentuan yang berlaku Handarsian, 2000 Evaluasi teknis secara umum menyangkut aspek-aspek perencanaan bagian- bagian jalan tersebut baik jalan sendiri maupun untuk pertemuan yang bersangkutan agar tercipta keserasian sehingga dapat memperlancar lalu lintas Setyawan, 2005 Geometri tikungan yang benar jika parameter CRR curve radius ratiodan Lc lengkung circle lebih dari α sudut azimuth 0,05 maka variabel-variabel tersebut berpengaruh secara signifikan terhadap y kecelakaan, sehingga dapat dinyatakan tingkat kecelakaan akan turun jika radius tikungan lebih tinggi dari pada rata-rata radius dari segmen jalan tinjauan dan akan meningkat ketika radius tikungan lebih rendah dari radius tikungan segmen jalan yang ditinjau Sumarno, dkk 2010 Pengukuran merupakan bagian penting pada tahapan evaluasi geometrik jalan, Pekerjaan ini membutuhkan waktu yang cukup lama sehingga evaluasi geometrik jalan menjadi sangat lama karena harus menunggu hasil pengukuran. Agar dapat melakukan pengukuran dengan cepat, dapat menggunakan alat yang mampu memberikan informasi data koordinat dan elevasi dalam waktu yang singkat memiliki akurasi ± 2 meter untuk sistem koordinat hanya dengan melakukan perjalanan pada ruas jalan yang diinginkan bisa didapatkan hasil dari pengunaan alat GPS Map Global Posotioning System Map. Data hasil pelacakan akan diolah menggunakan program Map Source yang hasilnya kemudian di import ke program Autocad Land Desktop 2007 untuk menentukan lokasi yang akan menjadi titik awal dan titik akhir Pribadi, 2013

Dokumen yang terkait

EVALUASI GEOMETRIK JALAN BERKAITAN DENGAN TINGKAT KECELAKAAN LALU LINTAS PADA JALAN RAYA SURABAYA – BLITAR KM. 114 – KM. 121

10 46 17

AUDIT KESELAMATAN JALAN (STUDI KASUS JALAN LAKSDA ADI SUTJIPTO KM 7,5 SIMPANG BABARSARI SAMPAI KM 12 YOGYAKARTA)

0 3 98

INSPEKSI KESELAMATAN JALAN DI YOGYAKARTA ROAD SAFETY INSPECTION IN YOGYAKARTA (Studi Kasus : Jalan Wates-Yogyakarta KM 5 sampai dengan KM 10)

7 25 71

EVALUASI GEOMETRIK JALAN (Studi Kasus Ruas Jalan Pembangkit Listrik Bumi PT. Sarula Operation EVALUASI GEOMETRIK JALAN (Studi Kasus Ruas Jalan Pembangkit Listrik Bumi PT. Sarula Operation Limited Sumatera Utara STA 0+000 Sampai STA 1+656).

1 6 16

EVALUASI GEOMETRIK JALAN ( Studi Kasus Ruas Jalan Nioga – Gubume, Kabupaten Puncak Jaya, Papua EVALUASI GEOMETRIK JALAN ( Studi Kasus Ruas Jalan Nioga – Gubume, Kabupaten Puncak Jaya, Papua STA 0+000 Sampai STA 3+500 ).

0 2 13

KAJIAN TEKNIS DAN FUNGSI JALAN MATARAM, YOGYAKARTA KAJIAN TEKNIS DAN FUNGSI JALAN MATARAM, YOGYAKARTA.

6 14 19

EVALUASI PENERANGAN JALAN (Studi Kasus : Jalan Wonosari Km 14 – Km 17, Kabupaten Bantul, DIY) EVALUASI PENERANGAN JALAN (Studi Kasus : Jalan Wonosari Km 14 – Km 17, Kabupaten Bantul, DIY).

0 2 11

PENDAHULUAN EVALUASI PENERANGAN JALAN (Studi Kasus : Jalan Wonosari Km 14 – Km 17, Kabupaten Bantul, DIY).

0 2 5

TINJAUAN PUSTAKA EVALUASI PENERANGAN JALAN (Studi Kasus : Jalan Wonosari Km 14 – Km 17, Kabupaten Bantul, DIY).

0 4 4

ANALISIS KINERJA JALAN PADA RUAS JALAN SOLO KM 8,8 SAMPAI KM 10 ANALISIS KINERJA JALAN PADA RUAS JALAN SOLO KM 8,8 SAMPAI KM 10.

0 2 18