Daftar Isi
LEMBAR PERSETUJUAN PEMBIMBING i
LEMBAR PERSETUJUAN PEMBANDING ii
LEMBAR PERSETUJUAN PENGUJI iii
SPESIFIKASI TUGAS iv
KARTU BIMBINGAN v
LEMBAR EVALUASI SEMINAR SKRIPSI vi
ABSENSI PEMBANDING BEBAS MAHASISWA viii
ABSTRAK ix
KATA PENGANTAR x
DAFTAR ISI xii
DAFTAR GAMBAR xiii
DAFTAR TABEL xiv
DAFTAR NOTASI xv
BAB I PENDAHULUAN 1
1.1 Latar Belakang 1
1.2 Maksud dan Tujuan 3
1.3 Batasan Masalah 4
1.4 Metode Penulisan 4
1.5 Sistematika Penulisan 4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 6
2.1 Pendahuluan 6
2.2 Mekanisme Engkol Peluncur 7
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
2.3 Persamaan kecepatan dan percepatan titik C 9
2.4 Analisa gaya pada main bearing 10
2.5 Analisa torsi 14
2.6 Gaya tekan pada permukaan piston 15
2.7 Md ADAM 17
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 23
3.1 Pendahuluan 23
3.2 Studi kasus 24
3.2.1 Spesifikasi motor
24 3.2.2
Dimensi motor bakar satu silinder 25
3.3 Gaya akibat pembakaran 26
3.4 Diagram alir simulasi 27
3.5 Prosedur simulasi 28
3.5.1 Proses pemodelan
28 3.5.2
Menentukan sambungan 31
3.5.3 Menentukan putaran
32 3.5.4
Proses Simulasi 33
3.6 Menampilkan hasil simulasi 34
BAB IV HASIL SIMULASI DAN DISKUSI 35
4.1 Pendahuluan 35
4.2 Kecepatan dan percepatan pada titik C 36
4.3 Percepatan titik berat poros engkol 38
4.4 Gaya pada main bearing 39
4.5 Torsi pada poros engkol 41
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan 60
5.2 Saran 60
DAFTAR PUSTAKA xvi
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
ABSTRAK
Honda REVO merupakan salah satu motor roda dua yang banyak digunakan di Indonesia. Produk keluaran pabrikan terkenal di Indonesia ini
mencapai daya maksimumnya pada putaran 7500 RPM sebesar 8.46 PS, dan mencapai torsi maksimumnya pada putaran 5500 RPM 0.86 kg.fm pada putaran
5500 RPM. Disebabkan intensitas pemakaian penggunaan sepeda motor sekarang ini yang butuh kecepatan tinggi yang memaksa mesin hingga pada putaran
maksimumnya, sehingga dilakukan penelitian pada mekanisme engkol luncur untuk mengamati nilai-nilai kinematika dan dinamika pada motor tersebut, karena
perbaikan dan pergantian pada bagian-bagian mekanisme engkol luncur tersebut yang sangat mahal. Hasil dari penelitian ini menunjukkan pada poros engkol
mengalami torsi maksimum sebesar 106.8939 N.m. Metode yang digunakan untuk menganalisa mekanisme engkol luncur adalah metode analitik Hukum Newton
dan MSC. MD ADAMS software. Kata kunci : Mekanisme engkol luncur, Daya Maksimum, Kinematika, Putaran
Mesin
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
BAB I PENDAHULUAN
