SISTEM KERJA EFI
Sistem bahan bakar merupakan suatu sistem penyaluran bahan bakar dari tangki bahan bakar sampai ke silinder. Kedua alat tersebut adalah karburator dan EFI
Electronic Fuel Injection. Pada tugas akhir ini penulis merancang dengan sistem EFI. Adapun perlengkapan yang diperlukan adalah : electronic fuel injection, pompa bahan
bakar, pressure regulator dan injector.
3.1. EFI Electronic Fuel Injection
Sistem EFI adalah suatu sistem penyalur bahan bakar yang mengalirkan campuran bahan bakar dan udara dalam perbandingan yang tetap. Komputer pengontrol
EFI dapat digolongkan menjadi 2 tipe, yaitu : 1. Tipe sirkuit analog Analog Sircuit Type.
2. Tipe pengontrol dengan mikro komputer Micro Computer Controlled Type. Pada rancangan ini dipilih tipe sirkuit analog sebagai komputer pengontrol,
karena mobil yang menggunakan jenis tipe ini banyak terdapat di Indonesia. Bila dibandingkan dengan karburator, EFI mempunyai beberapa keuntungan didalam
penggunaannya, antara lain : •
Pembentukan bahan bakar dan udara yang homogen pada setiap silinder. •
Pembakarannya lebih sempurna. •
Kemampuannya untuk menghidupkan mesin pada temperatur rendah lebih baik. •
Kerapatan density hidrokarbon pada gas buang akan menjadi lebih kecil.
3.1.1. Type EFI
Sistem EFI dapat digolongkan dalam dua bagian metode yang dipakai pada pengontrolan volume udara yang masuk, adapun kedua tipe ini antara lain :
1. Type Manifold Pressure Control D.EFI Pada tipe ini menggunakan alat yang mendeteksi tekanan udara yang mengalir
masuk ke dalam intake manifold.
Universitas Sumatera Utara
Gambar 3.1. Type Manifold Control D.EFI Sumber:
http:smkmuhi.110mb.comMODUL20Pemeliharaan20Sistem20Bahan
Gambar 3.2. Type Air Flow Meter L.EFI 20Bakar20Bensin_filesimage070.jpg.
2. Type Air Flow Meter L.EFI Type ini menggunakan alat yang langsung mendeteksi jumlah udara yang mengalir
masuk ke dalam saluran intake manifold.
Sumber: http:smkmuhi.110mb.comMODUL20Pemeliharaan20Sistem20Bahan
20Bakar20Bensin_filesimage072.jpg. Pada rancangan ini dipilih type air flow meter L.EFI, karena tipe ini lebih
sederhana konstruksinya dan tipe ini lebih sering dijumpai di pasaran Indonesia.
Universitas Sumatera Utara
3.1.2. Cara Kerja EFI
Adapun cara kerja EFI dengan type air flow meter L.EFI adalah sebagai berikut : bila throte valve dibuka pada saat pegas ditekan udara dari air cleaner akan
mengalir ke silinder melalui air flow meter yang kemudian air flow meter mendeteksi volume aliran udara dan merubahnya dalam bentuk tegangan, kemudian signalnya
dikirim ke ECU Electric Control Unit dan selanjutnya ECU mengirim signalnya ke injector-injector dan manifold. Di sini ECU mengkalkulasikan berapa banyak bahan
bakar yang dibutuhkan untuk sejumlah udara menginstruksikan ke masing-masing injector dengan tujuan agar injector mengetahui berapa lama harus bekerja.
Gambar 3.3. Intake Air Volume dan Injector Volume Peristiwa ini dikenal dengan basic injection volume, yang mana dipakai untuk
menyatakan jumlah injeksi bahan bakar yang dibutuhkan agar diperoleh perbandingan campuran teoritis. Untuk lebih lanjut peristiwa dapat digambarkan seperti di bawah ini
Gambar 3.4. Aliran Bahan Bakar Sumber:
http:2.bp.blogspot.com_lJ34JiCyIJ8R8H6zE_KD8IAAAAAAAAAt0hjN W2phIdlMs1600EFI2B.jpg.
Air flow sensor
Fuel distributor
Control plunger
Sensor plate fuel
Air flow sensor
Fuel distributor Control plunger
fuel
In-pressure
Universitas Sumatera Utara
3.2. Komponen Penyalur Bahan Bakar
