Tekanan serta kecepatan adalah besaran dasar dalam konsep ilmu aerodinamika, kedua parameter tersebut menjadi landasan bagi pengembangan
konsep serta aplikasi aerodinamika. Fenomena flow around body sendiri kerap kali menimbulkan beberapa peristiwa yang cukup merugikan dalam suatu
perancangan benda uji pada industri yang bergerak pada bidang aerodinamika, seperti halnya gesekanfriction antara aliran fluida dengan sebuah bodi atau benda
uji, yang akan berujung dengan timbulnya daerah wake di sekitar bodi atau benda uji.
Riset yang mengacu pada pengembangan teknologi airfoil sebagai salah satu bagian yang penting dalam dunia aerodinamika telah banyak dilakukan pada
tahun – tahun belakangan ini. Hasil dari berbagai eksperimen telah banyak digunakan untuk mendesain airfoil dalam berbagai konfigurasi sayap yang sesuai
dengan penggunaannya. Karakteristik airfoil tergantung banyak hal, sehingga dapat dikatakan bahwa tiap airfoil mempunyai penggunaan yang spesifik. Namun
hal – hal yang seperti diatas sering diabaikan dalam dunia pesawat terbang model, hal itu disebabkan oleh para penggemar pesawat terbang model tidak ingin
dipusingkan oleh perhitungan dan analisa tentang pesawat. Hal inilah yang mendasari penulis untuk menekankan penelitian ini pada analisa karakteristik
aerodinamika airfoil NACA 2412 pada sayap pesawat terbang model tipe glider dengan menggunakan software berbasis Computional Fluid Dinamic CFD.
1.2 Perumusan Masalah
Studi eksperimen mengenai airfoil dapat dikatakan sebagai suatu usaha untuk mengatur aliran eksternal agar dapat memberi manfaat semaksimal mungkin bagi
Universitas Sumatera Utara
pesawat terbang. Setiap airfoil mempunyai karakteristik yang begantung pada geometri, kecepatan aliran yang melewati airfoil, dan properties fluida. Maka
penelitian ini dilakukan untuk melihat bagaimana pengaruh sudut serang α terhadap distribusi tekanan P dan kecepatan fluida v di sekeliling airfoil,
serta untuk mengetahui hubungan yang terjadi antara gaya angkat yang dihasilkan, koefisien angkat C
L
dan koefisien hambat C
D
terhadap sudut serang yang bervariasi antara 0
o
sampai dengan 15 .
1.3 Tujuan Penelitian
Tujuan umum Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik aerodinamika airfoil
NACA 2412 yang digunakan pada sayap pesawat terbang model tipe glider. Tujuan khusus :
• Untuk mengkaji distribusi tekanan P yang terjadi di sekitar airfoil. • Untuk mengkaji distribusi kecepatan v yang terjadi di sekitar airfoil.
• Untuk mengetahui hubungan yang terjadi antara koefisien angkat C
L
dan koefisien hambat C
D
terhadap sudut serang α yang bervariasi antara 0
o
sampai dengan 15 .
1.4 Batasan Masalah
Penelitian ini hanya berkonsentrasi pada bidang aerodinamika, yaitu pembahasan mengenai pengaruh sudut serang α airfoil terhadap distribusi
tekanan P, distribusi kecepatan v, koefisien angkat C
L
dan koefisien hambat C
D
. Sudut serang yang digunakan antara 0
o
sampai 15
o o
, 3
o
, 6
o
, 9
o
, 12
o
, 15
o
.
Universitas Sumatera Utara
Kecepatan pesawat yang diteliti dianggap konstan pada kecepatan 16 ms dan fluktuasi suhu diabaikan. Sedangkan jenis airfoil yang digunakan adalah jenis
NACA 2412 yang biasa digunakan pada sayap pesawat model tipe glider. Analisis dilakukan dengan bantuan software berbasis Computional Fluid Dinamic yang
bernama Solidwork yang digunakan untuk melakukan simulasi pergerakan fluida dan mendapatkan data analisis koefisien angkat dan koefisien hambat.
1.5 Sistematika Penulisan
