Fernando Manurung : Perancangan Overhead Travelling Crane Dengan Kapasitas Angkat 120 Ton, Dan Perhitungan Bahan Crane Pada Pembangkit Listrik Tenaga Air, 2009.
USU Repository © 2009
3.3.4. Perencanaan Rem
Jenis rem yang dipergunakan pada mekanisme travelling direncanakan sama dengan jenis rem pada sistim pengangkat dan troli yaitu jenis rem blok ganda.
Daya statik pengereman yang dipakai adalah :
N
br
= 75
. .
η V
W
Dimana : W = Tahanan akibat gesekan roda crane
V = Kecepatan jalan = 0,33 mdet = Effisiensi total mekanisme = 0,8
Maka :
N
br
= 75
. 8
, 33
, .
8 ,
2662 = 14,6 Hp
Momen statis pada saat pengereman adalah :
M
st
= 71620
br br
n N
lit.1 , hal 292
= 71620
1200 6
, 14
= 874 kg.cm
Momen gaya dinamik saat pengereman adalah :
M
din
=
br br
t n
V Q
t n
GD .
. .
. 975
, .
375 .
.
2 2
η δ
+
Fernando Manurung : Perancangan Overhead Travelling Crane Dengan Kapasitas Angkat 120 Ton, Dan Perhitungan Bahan Crane Pada Pembangkit Listrik Tenaga Air, 2009.
USU Repository © 2009
Dimana : t
br
= Waktu untuk pengereman 1 detik = koefisien efek massa bagian mekanisme tranmisi =
1,1 sd 2,5 diambil 1,5
Maka :
M
din
= 1
1200 8
, .
33 ,
. 6
, 1028
. 975
, 1
. 375
1200 468784
, 5
, 1
2
+ = 2,32 kg.m
Momen gaya yang diperlukan untuk pengereman adalah : M
br
= M
st
– M
din
= 8,74 – 2,32 = 6,42 kg.m Tekanan yang diperlukan untuk menggerakkan rem dengan sepatu ganda dapat
dihitung dengan rumus :
S = µ
. D
M
br
Dimana : = koefisien gesekan 0,35 atau 0,65
D = Diameter roda rem direncanakan = 30 cm Maka :
Fernando Manurung : Perancangan Overhead Travelling Crane Dengan Kapasitas Angkat 120 Ton, Dan Perhitungan Bahan Crane Pada Pembangkit Listrik Tenaga Air, 2009.
USU Repository © 2009
S = 35
, 3
, 42
, 6
= 61,1 kg
Luas permukaan kontak antara sepatu dan roda rem adalah :
F =
360 .
. .
β π
B D
Dimana :B = Lebar sepatu direncanakan = 100 mm = Sudut kontak antara roda dan sepatu rem 60
sd 120 Maka :
F =
360 60
. 10
. 35
.
π = 123,16 cm
2
Tekanan satuan antara sepatu dan roda rem adalah :
P =
F S
= 16
, 123
1 ,
61 = 0,5 kgcm
2
Harga tekanan permukaan kontak masih dalam batas tekan satuan yang diizinkan yaitu untuk bahan asbes pada logam P = 0,5 sd 7 Kgcm
2
, sehingga bahan yang dipilih adalah tepat.
Fernando Manurung : Perancangan Overhead Travelling Crane Dengan Kapasitas Angkat 120 Ton, Dan Perhitungan Bahan Crane Pada Pembangkit Listrik Tenaga Air, 2009.
USU Repository © 2009
BAB IV PERHITUNGAN BAHAN BILL Of QUANTITY
Perhitungan bahan bill of quantity adalah perhitungan jumlah komponen- komponen yang diperlukan dalam suatu konstruksi dari suatu mesin.
Perhitungan Bahan bill of quantity bertujuan untuk : 1.
Mengetahui jumlah komponen yang terpasang pada Overhead Travelling Crane sehinga quantity surveyor mendapat data jumlah komponen yang
terpasang pada Overhead Travelling Crane, 2.
Mengetahui komponen-komponen crane yang terpasang mulai dari komponen yang sangat kecil sampai komponen yang besar,
3. mempermudah dalam pemasangan komponen-komponen crane karena
dengan bill of quantity ini dilengkapi dengan keterangan sehingga dapat mempermudah dalam pemasangannya dan kita juga dapat
4. mengetahui ukuran dari komponen-komponen crane karena dilengkapi dengan
tabel ukuran size. Oleh karena itu selain merancang komponen-komponen utama dari suatu
Overhead Travelling Crane kita juga dituntut untuk dapat melakukan bill of quantity crane. Sehingga kita harus mengerti komponen-komponen apa saja yang dipakai
