41
Graik 13. Permintaan Energi Final Sektor Industri Menurut Skenario KEN
4.1.2 Sektor Transportasi
Sektor transportasi merupakan sektor yang permintaan energinya terbesar kedua setelah sektor industri.Faktor pendorong permintaan
pertumbuhan energi sektor ini adalah pertumbuhan ekonomi PDB dan perkembangan populasi. Perkembangan PDB dan populasi
menentukan permintaan transportasi dan daya beli kendaraan yang selanjutnya akan berpengaruh pada tingkat permintaan energi.
Saat ini jenis energi yang digunaan oleh sektor ini hampir seluruhnya berupa BBM. Penggunaan sumber daya listrik dan gas sebagai sumber
energi transportasi masih sangat kecil masing-masing hanya 0,1 dari total penggunan energi di sektor transportasi dan masih terbatas
di beberapa kota besar Jakarta dan Surabaya untuk mengurangi ketergantungan terhadap BBM yang makin mahal. Beberapa upaya
telah dilakukan untuk mengantikan BBM dengan bahan bakar nabati
BBN dan bahan baker gas BBG dan upaya peningkatan eisiensi sektor transportasi melalui perbaikan infrastruktur transportasi dan
manajemen lalu lintas.
Berdasarkan skenario BAU rata-rata tahunan pertumbuhan permintaan energi di sektor transportasi pada 2011-2030 adalah
sekitar 6,0. Permintan energi di sektor transportasi meningkat dari 39 juta TOE pada tahun 2011 menjadi 119 juta TOE pada tahun 2030.
Menurut pangsa jenis bahan bakar maka selama periode tersebut belum banyak bergeser dari kondisi saat ini yang hampir keseluruhan
kebutuhan energinya adalah BBM.
42
Graik 14. Permintaan Energi Final Sektor Transportasi Skenario BAU
Perkembangan permintan energi sektor transportasi 2011-2030 untuk skenario KEN meningkat dari 39 juta TOE pada tahun 2011
menjadi 103 juta TOE pada tahun 2030 atau meningkat rata-rata sebesar 5,2 per tahun. Lebih rendahnya pertumbuhan permintaan
energi meskipun tidak terlalu signiikan pada skenario KEN ini terkait dengan upaya penggunaan moda transportasi massal seperti kereta
rel listrik KRL dan bus serta peningkatan kondisi infrastruktur sesuai dengan program MP3EI.
Dari segi bahan bakar, pada skenario alternatif diproyeksikan bahwa melalui penerapan kebijakan yang kondusif dan pembangunan
infrastruktur yang memadai pemanfaatan BBN dan gas bumi akan lebih berkembang dibandingkan dengan skenario dasar. Dengan
asumsi tersebut maka pangsa BBN dan gas bumi untuk transportasi pada skenario KEN tersebut akan lebih besar dibandingkan pangsa
pada skenario BAU. Meskipun demikian, sebagaimana diperlihatkan pada gambar, permintaan energi sektor transportasi menurut kedua
skenario tersebut, perkembangannya sampai tahun 2030 masih tetap akan didominasi oleh penggunaan BBM.
43
Graik 15. Permintaan Energi Final Sektor Transportasi Skenario KEN