Sektor Industri Gambaran Kebutuhan Energi Menurut Sektor Pengguna

41 Graik 13. Permintaan Energi Final Sektor Industri Menurut Skenario KEN

4.1.2 Sektor Transportasi

Sektor transportasi merupakan sektor yang permintaan energinya terbesar kedua setelah sektor industri.Faktor pendorong permintaan pertumbuhan energi sektor ini adalah pertumbuhan ekonomi PDB dan perkembangan populasi. Perkembangan PDB dan populasi menentukan permintaan transportasi dan daya beli kendaraan yang selanjutnya akan berpengaruh pada tingkat permintaan energi. Saat ini jenis energi yang digunaan oleh sektor ini hampir seluruhnya berupa BBM. Penggunaan sumber daya listrik dan gas sebagai sumber energi transportasi masih sangat kecil masing-masing hanya 0,1 dari total penggunan energi di sektor transportasi dan masih terbatas di beberapa kota besar Jakarta dan Surabaya untuk mengurangi ketergantungan terhadap BBM yang makin mahal. Beberapa upaya telah dilakukan untuk mengantikan BBM dengan bahan bakar nabati BBN dan bahan baker gas BBG dan upaya peningkatan eisiensi sektor transportasi melalui perbaikan infrastruktur transportasi dan manajemen lalu lintas. Berdasarkan skenario BAU rata-rata tahunan pertumbuhan permintaan energi di sektor transportasi pada 2011-2030 adalah sekitar 6,0. Permintan energi di sektor transportasi meningkat dari 39 juta TOE pada tahun 2011 menjadi 119 juta TOE pada tahun 2030. Menurut pangsa jenis bahan bakar maka selama periode tersebut belum banyak bergeser dari kondisi saat ini yang hampir keseluruhan kebutuhan energinya adalah BBM. 42 Graik 14. Permintaan Energi Final Sektor Transportasi Skenario BAU Perkembangan permintan energi sektor transportasi 2011-2030 untuk skenario KEN meningkat dari 39 juta TOE pada tahun 2011 menjadi 103 juta TOE pada tahun 2030 atau meningkat rata-rata sebesar 5,2 per tahun. Lebih rendahnya pertumbuhan permintaan energi meskipun tidak terlalu signiikan pada skenario KEN ini terkait dengan upaya penggunaan moda transportasi massal seperti kereta rel listrik KRL dan bus serta peningkatan kondisi infrastruktur sesuai dengan program MP3EI. Dari segi bahan bakar, pada skenario alternatif diproyeksikan bahwa melalui penerapan kebijakan yang kondusif dan pembangunan infrastruktur yang memadai pemanfaatan BBN dan gas bumi akan lebih berkembang dibandingkan dengan skenario dasar. Dengan asumsi tersebut maka pangsa BBN dan gas bumi untuk transportasi pada skenario KEN tersebut akan lebih besar dibandingkan pangsa pada skenario BAU. Meskipun demikian, sebagaimana diperlihatkan pada gambar, permintaan energi sektor transportasi menurut kedua skenario tersebut, perkembangannya sampai tahun 2030 masih tetap akan didominasi oleh penggunaan BBM. 43 Graik 15. Permintaan Energi Final Sektor Transportasi Skenario KEN