PENDAHULUAN STUDI KEBUTUHAN ANGKUTAN UMUM PENUMPANG PERKOTAAN DI KOTA PALU (Studi kasus: Trayek Mamboro - Manonda) | Febrianti AD | Jurnal REKAYASA dan MANAJEMEN TRANSPORTASI 785 2665 1 PB

Rekayasa dan Manajemen Transportasi Journal of Transportation Management and Engineering STUDI KEBUTUHAN ANGKUTAN UMUM PENUMPANG PERKOTAAN DI KOTA PALU Studi kasus: Tray e k Mamb o ro - Mano nda Ana Fe b ria nti AD. d a n Ma shuri Alum ni Pro g ra m Stud i S1 Te knik Sip il Fa kulta s Te knik Unive rsita s Ta d ula ko , Pa lu Sta f Pe ng a ja r p a d a KK Tra nsp o rta si Jurusa n Te knik Sip il Fa kulta s Te knik d a n Ang g o ta Pusa t Stud i Tra nsp o rta si d a n Lo g istik Unive rsita s Ta d ula ko , Pa lu Ab strac t O ne o f c a use o f p ub lic tra nsp o rt se rvic e s is no t o p tima l is the inc o mp a tib ility b e twe e n the numb e r o f p ub lic tra nsp o rt with p a sse ng e r numb e rs to b e se rve d . Inc o mp a tib ility o f the numb e r o f p ub lic tra nsp o rt with the numb e r o f p a sse ng e rs se rve d wo uld a lso a ffe c t the inc o me o f p ub lic tra nsp o rt o p e ra to rs. The p urp o se o f this stud y is to e stima te the ne e d s o f the urb a n p ub lic tra nsp o rt ro ute s Ma mb o ro – Ma no nd a , Pa lu C ity b a se d o n the numb e r o f p a sse ng e rs a lo ng the ro ute . Prima ry d a ta c o lle c tio n surve y wa s c o nd uc te d in Ja nua ry o f 2010 fo r 3 d a ys a t e a c h p e a k mo rning , a fte rno o n a nd e ve ning . Surve y o f p rima ry d a ta thro ug h q ue stio nna ire s a nd e nume ra tio n o f the numb e r o f p a sse ng e rs. The p rima ry d a ta inc lud e the numb e r o f p a sse ng e rs up a nd d o wn a lo ng the ro ute , ro und trip time o f the p ub lic tra nsp o rt, time he a d wa y o f e a c h the p ub lic tra nsp o rt. Se c o nd a ry d a ta inc lud e p a th o f Ma mb o ro – Ma no nd a ro ute , the numb e r o f p ub lic tra nsp o rta tio n o f Ma mb o ro – Ma no nd a ro ute . Me tho d s a nd sta nd a rd s use d in e stima ting the numb e r o f p ub lic tra nsp o rta tio n re fe r to the Te c hnic a l G uid e line s fo r the d e live ry o f the Urb a n Pa sse ng e r Tra nsp o rt, 2002, the Ministry o f Tra nsp o rta tio n, Re p ub lic o f Ind o ne sia . The re sults ha ve b e e n fo und se ve ra l c o nc lusio ns a s fo llo ws: the re a re d iffe re nc e s in the ne e d s o f p ub lic tra nsp o rt in e ve ry p e a k ho ur mo rning , a fte rno o n a nd e ve ning , numb e r o f p ub lic tra nsp o rt tha t o p e ra te s no t a c c o rd ing to the numb e r o f p a sse ng e rs se rve d, inc re a sing the numb e r o f p ub lic tra nsp o rt is no t re q uire d fo r the ne xt fe w ye a rs. Ke y wo rd: Pub lic tra nsp o rta tio n, Ma m b o ro -Ma no nd a , Ro ute , Pa lu c ity

1. PENDAHULUAN

Ko ta Pa lu m e rup a ka n ib u ko ta Pro vinsi Sula w e si Te ng a h d im a na isu p e rm a sa la ha n tra nsp o rta si sa ng a t m e na rik untuk d ika ji. Ha l ini sa ng a t p e nting ka re na p o la p e ng o p e rsia n a ng kuta n um um nya a ng kuta n ko ta , a ng ko t m e m p unya i ka ra kte ristik ya ng sa ng a t kha s ya itu a d a nya tra ye k a ng kuta n um um p e rko ta a n ya ng te la h d ite ta p ka n o le h p e m e rinta h d a e ra h Ko ta Pa lu na m un tid a k d ite ra p ka n ke p a d a a rm a d a a rm a d a a ng kuta n ko ta ya ng a d a d i Ko ta Pa lu. Se b e na rnya tid a k d ite ra p ka nnya tra ye k a ng kuta n ko ta d i Ko ta Pa lu a ka n b e rd a m p a k ke p a d a ko nd isi o p e ra sio na l a ng kuta n um um se rta kine rja fina sia lnya se p e rti m e ning ka tnya b ia ya p e ng o p e rsia n a ng kuta n um um Bia ya O p e ra si Ke nd a ra a n. Di sisi la in jug a a ka n b e rd a m p a k ke p a d a p e ng g una nya d a la m b e ntuk m utu p e la ya na n a ng kuta n um um p e rko ta a n ya ng tid a k o p tim a l se p e rti a d a nya ke tid a kp a stia n untuk sa m p a i d i tujua n, w a ktu p e rja la na n b isa m e nja d i le b ih la m a , la m a m e nung g u a ng kuta n um um m e nja d i tid a k p a sti. Te rd a p a t b e b e ra p a a la sa n d a ri p iha k o p e ra to r a ng kuta n um um se hing g a p e ne ra p a n tra ye k kura ng d im ina ti d ia nta ra nya a d a la h m a sa la h jum la h Studi ka sus: Tra ye k Ma mb o ro – Ma no nd a Ana Fe b ria nti AD. d a n Ma shuri 35 p e num p a ng ya ng se d ikit d i se p a nja ng tra ye k te ruta m a p a d a w a ktu d i lua r ja m p unc a k sib uk. Ke m ud ia n m a sa la h b e rikutnya a d a la h a d a nya ind ika si jum la h a rm a d a a ng kuta n um um ya ng b e ro p e ra si d i se tia p tra ye k sud a h m e le b ihi ke b utuha n. Ja d i p e rm a sa la ha n ini m e nya ng kut p e rim b a ng a n ke b utuha n De ma nd d a n se d ia a n Sup p ly. Da ri ura ia n p e rm a sa la ha n te rse b ut m a ka tujua n ya ng ing in d ic a p a i d a la m p e ne litia n ini a d a la h m e ng e stim a si ke b utuha n jum la h a ng kuta n um um p e rko ta a n tra ye k Ma m b o ro – Ma no nd a Ko ta Pa lu b e rd a sa rka n jum la h p e num p a ng ya ng na ik – turun d i se p a nja ng tra ye k te rse b ut.

2. TINJAUAN PUSTAKA