Perhitungan Volume Kenderaan Pengaruh Pergerakan Kenderaan di Pintu Gerbang Utama Perumahan

Abdul Majid Ismail Dwira N. Aulia Rahmad Dian 15 Tabel. 3. Perkembangan Tingkat Pelayanan Jalan-Jalan di Sekitar Perumahan TASBI tahun 1984 sd 2004 1984 1987 2000 2004 1984 1987 2000 2004 1984 1987 2000 2004 8 m 12 m 20 m 20 m 8 m 12 m 20 m 20 m 8 m 12 m 20 m 20 m Volume Lalu Lintas Q smpjam 3109 3293 4602 4903 1157 1617 1723 333 431 Kapasitas Jalan smpjam 3306 3769 6772 6772 3306 3769 3306 3769 3769 QC 0.94 0.87 0.68 0.72 0.30 0.42 0.52 0.08 0.11 Tingkat Pelayanan D D B C A A A A A Keterangan Jalan Setia Budi Jalan Perjuangan Jalan Asoka Lebar Jalan Lebar Jalan Lebar Jalan

4.4 Perhitungan Volume Kenderaan

Berdasarkan data primer yang diambil dari pintu jalan Asoka, pintu jalan Perjuangan dan pintu gerbang utama Perumahan Taman Setiabudi Indah dapat dilihat bahwa jumlah volume kenderaan yang berasal dari perumahan Taman Setiabudi Indah menuju Jl. Setiabudi yang paling besar adalah melalui pintu gerbang utama Jika ditinjau jumlah volume kenderaan yang keluar masuk perumahan TASBI cukup besar, dari ketiga pintu gerbang keluar - masuk rata- rata volume kenderaan dapat mencapai 10.542 smpjam, dimana pintu Gerbang Utama dan pintu gerbang jalan perjuangan merupakan pintu-pintu yang banyak dilalui kenderaan yaitu 53 pintu gerbang utama. Tabel 4. Volume Lalu Lintas yang berasal dari perumahan TASBI 06. 30 - 08. 30 422 1641 2063 10. 00 - 12. 00 1500 252 1473 3225 17. 00 19. 00 1836 269 1806 3910 3336 942 4920 9198 06. 30 - 08. 30 1227 336 1628 3191 10. 00 - 12. 00 1421 204 1672 3296 17. 00 19. 00 1067 204 1698 2969 3715 744 4997 9455 06. 30 - 08. 30 1433 431 1599 3463 10. 00 - 12. 00 1723 215 1628 3566 17. 00 19. 00 1404 294 1816 3514 4560 939 5043 10542 Jumlah Jumlah 3 Rabu 1 Senin 2 Selasa Jumlah Total Volume Lalu Lintas smpjam Jl. Perjuangan Jl.Asoka No. Hari Waktu Pintu Gerbang TASBI Universitas Sumatera Utara 16

4.5 Pengaruh Pergerakan Kenderaan di Pintu Gerbang Utama Perumahan

terhadap Jalan Setiabudi Pintu gerbang utama perumahan Taman Setiabudi Indah merupakan jalan alternative ke perumahan yang paling banyak dilintasi kenderaan, selain itu letak pintu gerbang utama berhubungan langsung dengan Jalan Setiabudi. Akibat letak dan fungsi gerbang utama sangat dominan mengakibatkan terjadinya kemacetan di jalan Setiabudi khususnya pada jam-jam sibuk Kemacetan yang terjadi di persimpangan gerbang utama tersebut disebabnya banyaknya kenderaan yang keluar masuk perumahan serta tidak adanya Traffic Light. Arus di jalan Setiabudi yang berasal dari Tanjung Sari V1 akan mengalami hambatan di persimpangan pintu gerbang akibat adanya kenderaan yang masuk ke Perumahan V6 dan V3 dan keluar V4 dari perumahan, begitu juga hambatan akan dialami kenderaan di jalan Setiabudi yang berasal dari pusat kota V8 akibat kenderaan menuju perumahan V6 dan keluar V5. Gambar 5. Kondisi pada posisi pintu masuk utama Perumahan Taman Setiabudi Indah yang bertemu secara langsung dengan Jalan Setiabudi Tabel 5. Data jumlah kenderaan dipersimpangan pintu gerbang utama perumahan dan Jalan Setiabudi Pos 2 Pos 3 Pos 4 Jumlah Kenderaan Unit No Hari Jam V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8 06.30 - 08.30 357 1784 373 604 403 560 2702 1125 10.00 - 12.00 2171 2171 490 607 506 612 2780 2780 1 Senin 17.00 - 19.00 2403 2403 842 509 424 936 2353 3530 06.30 - 08.30 2609 1203 283 804 372 674 1877 1252 10.00 - 12.00 2148 1430 673 616 616 673 3739 3877 2 Selasa 17.00 - 19.00 1946 2594 392 762 353 861 3638 6066 06.30 - 08.30 1979 1425 323 711 355 648 1952 1301 10.00 - 12.00 2159 1520 663 535 501 829 2809 3433 3 Rabu 17.00 - 19.00 2054 1370 440 783 391 881 2997 4496 Universitas Sumatera Utara Abdul Majid Ismail Dwira N. Aulia Rahmad Dian 17 P t+u = P 1+r u

4.6 Prediksi Perkembangan Kenderaan di Perumahan TASBI dan dampak