BEBERAPA GEJALA KERUSAKAN AC PADA MOBIL

BEBERAPA GEJALA KERUSAKAN AC PADA MOBIL
OLEH : MUSLIDA, HAMDANI,HUSAINI
Ac Mobil Mati Secara Tiba Tiba
Beberapa hal yang bisa menjadi faktor penyebab kenapa ac mobil mati tiba-tiba, diantaranya
adalah:
Sistem Ac Kehabisan freon : Jika kehabisan freon karena terjadi bocor di sistem ac secara
otomatis low pressure switch akan bekerja dan memutus arus listrik menuju magnetic
clutch,sehingga kompressor berhenti

Motor Cooling fan mati : Jika motor cooling fan elektrik mati atau motor extra fan tidak berputar
sehingga panas kondensor ac tidak dapat di buang,menyebabkan tekanan di kondensor naik atau
suhu berlebihan memicu high pressure switch bekerja untuk memutus arus listrik ke magnetic
clutch atau sensor temperatur kompressor bekerja dan memutus arus listrik ke magnetic clutch.
Field Coil atau Spul Magnetic Clutch Putus :sudah jelas jika field coil magnetic clutch putus
maka kompressor ac tidak berputar, yang berputar bersama putaran mesin hanya puli
kompressor. Lihat Magnetic Clutch Ac Mobil atau lihat gambar spul magnet dibawah ini.

Sekring untuk ac putus : sekring ac putus akan menyebabkan ac mati total dan biasanya di
sebabkan oleh konslet terjadi di dalam spull magnet atau field coil magnetic clutch dengan

rumah gulungan atau konslet di antara gulungan sendiri sehingga arus listrik mengalir terlalu

besar atau mungkin disebabkan sekering ac longgar.
Kompressor ac macet : kompressor ac macet biasa di sebabkan karena kekurangan oli
kompressor atau kompressor sudah aus biasa nya di sertai kompressor bunyi kasar. Untuk hal ini
silakan lihat Tanda Kerusakan kompresor ac pada mobil.
Terkait kompressor ac mobil yang macet bisa juga di sebabkan oleh bearing puli kompressor
rusak atau pun as kompresor bengkok karena benturan sehabis accident. Untuk bearing puli
kompresor ac kalau macet akan membuat puli tidak berputar sehingga belt akan bunyi berdecit
kencang bahkan bisa putus.
V-belt Putus : v-belt putus membuat puli kompressor ac tidak terhubung dengan putaran mesin
dan biasanya juga di sertai beberapa komponen yang terhubung dengan v-belt tersebut juga tidak
bekerja di antaranya alternator atau water pump.
Relay Ac Rusak : Relay ac rusak bisa menjadi penyebab ac mati secara tiba-tiba karena relay ac
ini yang memberikan suplai arus listrik ke magnetic clutch.
Resistor Blower Rusak : Pada mobil tertentu jika resistor blower rusak selain menyebabkan
angin ac tidak berhembus juga menyebabkan kompresor tidak berputar, untuk hal ini baru
sempat saya tulis silakan lihat Problems Ac Honda CR-V.
Demikian beberapa hal yang biasa menjadi penyebab ac mobil mati secara tiba-tiba yang saya
update dengan beberapa point tambahan,tetapi perlu diketahui juga masih banyak penyebab ac
mati secara tiba-tiba atau penyebab ac mati total. Salah satunya bisa lihat di Ac Mobil Avanza
Tidak Bisa Hidup Karena Switch Ac Bermasalah.

Semoga membantu permasalahan pada Ac mobil Anda.
tags: Ac mobil Kurang dingin, Ac mobil mati mendadak, Ac mobil panas, Ac Mobil tiba tiba
tidak dingin, Penyebab Ac Panas

Mendeteksi Gejala Kompresor Ac Mobil Rusak
– Indikasi awal kompresor ac mobil bermasalah atau kompressor ac mobil rusak adalah bunyi
ngorok, tetapi belum tentu rusak, kemungkinan freon kurang atau freon yang ada di dalam sistem
ac kurang dari 80 persen atau pun disebabkan karena oli kompresor kurang.
Mengetahui ciri-ciri kompresor ac rusak pada ac mobil atau tanda tanda dan gejala kompresor ac
mobil rusak atau mendeteksi gejala kerusakan kompresor ac mobil dari pengalaman penanganan
dan perbaikan atau service ac mobil.

Seperti saya uraikan di awal tulisan, adapun gejala awal yang bisa dirasakan atau dideteksi jika
kompresor ac mobil rusak diantaranya adalah seperti bunyi tak wajar saat ac hidup atau
kompresor ac bunyi berisik serta hembusan udara yang kurang dingin saat rpm mesin rendah
adalah salah satu indikasi awal rusaknya kompresor ac mobil.
Berikut adalah gejala yang bisa dideteksi jika kompresor ac mulai bermasalah:
1. Kompresor ac bunyi
Pada saat ac mobil dihidupkan terdengar suara agak kasar dari ruang mesin tetapi begitu tombol
ac digeser lagi ke posisi OFF, suara di balik kap mesin kembali normal.

Penyebab suara kompresor kasar atau ngorok bisa karena oli kompresor kurang akibat terjadi
kebocoran, terjadi keausan pada piston kompresor dan silinder piston kompresor, bearing puli
kompresor longgar atau oblag dan terkadang bukan karena oli kompresor kurang tetapi karena
jumlah freon kurang.
Hal diatas bisa dilihat jelas terjadi pada ac Avanza,Toyota Limo atau Kijang Innova yang
menggunakan kompresor mirip. Ketika freon kurang dan setelah ditambah freon saja “tanpa
ditambahkan oli kompresor” bunyi ngorok kompresor tersebut hilang.
2. Kompresi kompresor ac lemah atau berkurang
Ciri-ciri kompresor ac lemah adalah pada saat awal hidup ac hembusan udara AC terasa kurang
dingin apabila mesin berada di rpm rendah. Tetapi ketika mesin digas hingga 2000 rpm atau
mobil mulai jalan di kecepatan tertentu, hembusan angin mulai terasa lebih dingin.
Selain telah terjadi keausan pada dinding piston dan silindernya kompresi kompresor berkurang
juga bisa disebabkan oleh klep yang ada di atas piston putus. Silakan perhatikan gambar di
bawah ini.

3. Bocor pada kompresor
Ciri-ciri terjadi pada kompresor ac adalah pada bodi kompresor terlihat basah oleh oli dan
berdebu dan beberapa bagian pada kompresor yang bisa menjadi tempat terjadinya kebocoran
sudah ditulis silakan kunjungi Service Ac Mobil.
4. Magnetic clutch ac rusak

Magnetic clutch assy adalah bagian dari kompresor ac, pada kebanyakan magnetic clutch pada
kompresor ac rusak adalah karena gulungan spul yang putus atau short, tetapi untuk spul
magnetic clutch rusak jika pada spul tersebut terdapat sensor temperatur seperti contoh magnetic
clutch ac vios dan toyota limo,kompresor akan kerja lagi setelah suhu kompresor turun. Untuk
hal ini silakan kunjungi Ac Kadang Panas Kadang Dingin.
Jika menemukan ac mobil kita dengan ciri-ciri seperti diatas,sebaiknya segera cek ke bengkel AC
mobil untuk service ac mobil. Untuk kompresor yang memang bunyi ngorok karena terjadi
keausan piston dan silinder harus mengganti kompresor ac baru dan siapkan dana antara Rp 2-3
juta untuk ganti kompresor.
tags: Ac mobil kadang dingin dan kadang panas, Ac mobil Kurang dingin, Ac mobil panas, Ciriciri kompresor ac mobil rusak, Kompresor ac mobil bunyi berisik, Masalah pada kompresor ac
mobil, Penyebab Ac Panas, Servis Ac Mobil

Beberapa Hal Penyebab Ac Mobil Tidak Dingin
Sebab-sebab ac tidak dingin atau mengetahui dan mendeteksi penyebab ac mobil tidak
dingin, Ac mobil yang tidak dingin atau ac kurang dingin atau ac panas bisa menjadi masalah
serius saat kita sedang mengendarai mobil, apalagi dengan temperatur suhu udara yang panas di
luar mobil.
Perlu untuk sedikit kita ketahui juga bahwa ac tidak dingin atau pun kurang dingin,bisa dibilang
adalah relatif kenapa? Karena dingin atau tidaknya terkadang juga tergantung dari temperatur
atau suhu di luar kabin atau suhu di luar mobil.

Berdasarkan dari hasil pengamatan kebanyakan perbedaan suhu di luar dengan di dalam kabin
memiliki selisih kira-kira 10 derajat celsius.
Dengan kata lain kalau suhu diluar kabin terukur 32 derajat celsius, maka sudah cukup dingin
kalau suhu di dalam kabin berkisar 20 sampai 22 derajat celsius.
Begitu juga ketika pengukuran suhu di lakukan untuk ac mobil yang dalam kondisi normal,
ketika pengukuran di lakukan di mobil yang sama pada malam hari. Ketika temperatur atau suhu
diluar menunjukan 26,8 derajat celsius,dibandingkan pengukuran suhu di dalam kabin (bukan di
grill ac di dashboard) bisa mencapai 14 sampai 16 derajat celsius.
Untuk pengukuran suhu ac mobil biasanya dilakukan di grill ac didashboard, ini bertujuan untuk
mengetahui kapan saat temperatur cut off atau on off dari kompressor ac.
Untuk catatan juga kendaraan yang ac mobilnya masih baik akan terukur suhu di grill ac antara 6
derajat celsius off kompressor dan 8 derajat celsius untuk on kembali.Akan terasa kurang dingin
jika suhu pada grill ac hanya sanggup mencapai 9 derajat celsius.

Mungkin di antara kita bertanya kenapa ac mobil saya tidak dingin ya? Silakan lihat beberapa hal
yang kemungkinan menjadi penyebab masalah ac mobil Anda.
Berikut adalah cara mendeteksi beberapa hal yang bisa menjadi penyebab AC mobil tidak dingin
atau kurang dingin:
1.Drive Belt Putus
Drive belt atau bahasa umumnya kita kenal dengan fan belt ac putus sudah barang tentu akan

menjadi penyebab ac tidak dingin karena fan belt ini bertugas untuk menyalurkan putaran mesin
dengan putaran kompresor ac.
2.Freon kurang atau habis
Freon berkurang seringkali menjadi penyebab utama ac mobil kurang dingin, berkurangnya freon
ini terjadi karena kebocoran pada sistem ac. Bocor freon yang terlalu kecil dan hanya terjadi
pada tekanan tertentu misalnya pada 120 psi pada tekanan tinggi, pada tekanan tersebut ada
kemungkinan bocor berhenti, sehingga freon tidak sampai habis sama sekali. Kebocoran seperti
ini sering di temui pada sel o ring pada sambungan-sambungan pipa ac serta pada seal saft
kompressor atau pun pada relief valve pada kompressor, tapi pengaruhnya ac bisa kurang dingin.
Sedangkan kalau freon habis sudah jelas akan menyebabkan ac mobil tidak dingin.
3.Kondensor dan Radiator kotor
Permukaan kondensor atau radiator yang kotor karena debu,karatan atau sirip pada permukaan
yang tertekuk akan membuat pembuangan panas dari freon gas bertekanan tinggi pada kondensor
terjadi tidak sempurna sehingga proses kondensasi juga tidak sempurna.
4.Motor Cooling Fan Mati, Putaran lemah atau Putaran terbalik
Jika motor cooling fan ataupun extra fan terganggu dengan ditandai putaran lemah atau mati
mengakibatkan pembuangan panas di kondensor tidak berjalan dengan baik. Begitu pula jika
putaran motor cooling fan terbalik dalam artian arah angin yang di hembuskan mengarah
kedepan mobil.

5.Field Coil atau spul magnetic clutch Putus
Spul magnetic clutch jika mati,putus atau terbakar menyebabkan armature asembly (center piece)
tidak terhubung dengan puli kompressor ac yang ikut berputar dengan mesin. Dan akan terlihat
kompresor ac tidak berputar saat ac dihidupkan.
6.Tekanan dalam sistem AC Mobil berlebihan
Tekanan pada system ac berlebihan berkaitan dengan point 3 diatas akan menyebabkan over heat
pada system ac sehingga high pressure switch bekerja dan memutus arus listrik ke Field Coil dari
magnetic clutch. Atau untuk kompressor ac yang di lengkapi temperature switch jika over
heating terjadi maka temperature switch yang tertanam di body kompressor bekerja dan memutus
arus listrik menuju spull magnetic clutch.
7.Kelebihan oli kompressor
Pada System Ac mobil memiliki volume atau ruang yang tetap,jika kelebihan oli kompressor
maka ruang untuk freon akan berkurang artinya jika sebuah mobil sedan membutuhkan freon
seberat 0,40 kg dengan kelebihan oli kompressor maka jika 0,40 kg freon bisa masuk semua ke
system ac, akan menyebabkan tekanan berlebihan. Dan jika menyesuaikan tekanan agar sesuai
dengan spesifikasi standar harus mengurangi jumlah freon yang masuk,beruntung kalau hasilnya
ac kurang dingin. Karena terkadang tidak mau dingin sama sekali.
8.Kompressor Aus
Kompressor AC aus biasanya di tandai dengan tekanan tidak normal,timbul bunyi dari
kompresor saat ac hidup dan saling berkaitan jika kompressor Ac aus,bebrapa hal yang di

akibatkan adalah pada sigh glass terlihat hitam,receiver driyer dan katup expansi tersumbat.
9.Evaporator Kotor atau tersumbat
Kotoran yang terdapat pada permukaan evaporator lebih banyak disebabkan oleh debu yang di
hisap oleh blower kemudian menempel pada permukaan evaporator yang mengakibatkan aliran
udara yang dihembuskan oleh blower ac tersumbat dan akan kita rasakan angin ac yang kurang
kencang dari biasanya. Bisa juga disebabkan karena filter ac yang penuh debu karena kita lupa
membersihkannya.

10.Saluran Buang Air Kondensasi Tersumbat
Jika saluran buang air kondensasi tersumbat oleh kotoran, pada rumah evap akan penuh dengan

air yang berasal dari hasil kondensi pada permukaan evaporator,pada rumah evap akan berembun
dan air akan menetes di bawah dashboard membasahi karpet mobil. Selain menyebabkan air
menetes dari rumah evaporator,jika air kondensasi memenuhi rumah evap akan mengakibatkan
hembusan angin dari blower juga berkurang.
11.Terjadi Overheating
Overheating atau temperatur tinggi mesin juga menjadi penyebab ac mobil tidak dingin yang
juga berhubungan dengan point ketiga dan kelima diatas yaitu kipas radiator atau kipas
kondensor mati.
12. Pemakaian Freon

Pada kasus tertentu pemakaian freon juga ikut berperan menjadi salah satu penyebab ac mobil
tidak dingin.

Mendeteksi Kerusakan pada AC Mobil Anda

Bagi pemilik kendaraan roda empat, mendapatkan kenyamanan saat berkendara mutlak
didapatkan, mengingat kondisi jalan raya yang panas dan berdebu. Kondisi pendingin udara
dalam kabin mobil juga ikut berpengaruh menentukan perasaan si pemilik kendaraan.
Karenanya, sistem pendingin udara yang baik dengan kualitas udara yang dingin dan bersih
sangat diharapkan pemilik mobil.
Namun, bila yang terjadi malah sebaliknya, pemilik kendaraan dapat mendeteksi sejak dini
gejala-gejala yang timbul dari ketidaknyamanan ac mobil mereka. Bagi pemilik kendaraan itu
sendiri, ada beberapa gejala yang dapat timbul jika ac Anda mulai bermasalah. Di antara gejalagejala masalah tersebut adalah:



Udara yang dihasilkan tidak dingin, kurang dingin, atau cenderung panas. Kondisi udara
yang tidak dingin pada ac mobil bisa disebabkan oleh beberapa hal. Bisa saja terjadi
kerusakan pada sikring, kompresor, evaporator, magnet clutch, atau filter dryer yang
tersumbat. Langkah-langkah yang dapat diambil untuk mendeteksinya adalah:

1. memeriksa sikring
2. memeriksa tekana refrigerant, apakah ada kebocoran atau tidak. Setelah kebocoran
ditemukan dan diperbaiki, berikan vacuum dan tambah oli pelumas serta mengisi
refrigerant yang baru.
3. memeriksa kompresor (kompresi)
4. membersihkan evaporator dari debu dan kotoran agar sirkulasi udara tetap bagus dan
tidak terjadi pembekuan pada evaporator. Sebaiknya diperiksa juga kondisi thermostat
dan thermistor.
5. mengecek kondisi magnet clutch apakah masih baik kondisinya atau mungkin sudah
berkarat maupun terbakar.
6. mengganti filter dryer yang sudah tersumbat dengan yang baru.


Udara yang keluar agak berbau. Kondisi udara yang bau biasanya disebabkan oleh
adanya bakteri, micro-organisme, dan jamur yang menumpuk pada evaporator atau filter
ac. Untuk menghilangkan bau yang mengganggu, perlu dibersihkan pada bagian
evaporator, grill, blower, atau sepanjang masuk dan keluarnya udara. Untuk mendapatkan
hasil yang lebih maksimal, dapat pula ditambahkan anti bacterial treatments.



Terdapat bunyi desis atau bunyi berisik.

Bunyi desis atau suara berisik yang muncul pada sistem kerja ac mobil bisa disebabkan karena
baut pengikat kompresor pada dudukannya (biasa disebut braket) atau baut pengikat braket
dengan mesin kendur atau rusak. Bisa juga karena bearing idle pulley dan bearing magnet clutchnya aus. Penyebab yang sering terjadi biasanya berasal dari bagian dalam kompresornya yang
sudah aus atau rusak. Jika kompresornya memang yang sudah tidak layak pakai, maka
kompresor mutlak diganti.

ACC NEWS - Ada kalanya kondisi kesehatan tubuh manusia menurun disertai beberapa gejala
sebagai petunjuk akan penyakit yang dideritanya. Begitu pula dengan mobil disaat kondisinya
kurang sehat, jika diperhatikan secara seksama, maka ada beberapa pertanda yang dapat
dijadikan panduan akan jenis penyakit atau masalah yang sedang dihadapi.

Jika pengemudi memahami pertanda tersebut dan sigap dalam menanganinya, tindakan untuk
mencegah kerusakan yang lebih parah masih dimungkinkan. Inilah Permasalahan mesin mobil
yang berakibat kerusakan besar :
Kebocoran oli
Pada jenis mesin apapun, bocornya pelumas dapat menyebabkan kerusakan besar. Menurunnya
jumlah oli mesin secara drastis akan menyebabkan gesekan pada komponen bergerak akan
meningkat sehingga berdampak pada peningkatkan suhu mesin (overheat) dan keausan luar
biasa.
Salah satu penyebabnya adalah kerusakan baut penutup lubang pembuangan oli yang terletak di
bawah mesin akibat terkena benturan di jalan. Memang hal ini jarang terjadi, namun Anda perlu
memperhatikan indikasi berupa lampu indikator oli di dasbor yang menyala akibat pompa oli
kehilangan tekanan. Penyebab lain adalah kebocoran pada sil-sil di mesin, meski kerusakan
semacam ini tidak menyebabkan penurunan jumlah oli secara drastis, namun perlahan tapi pasti.
Langkah pencegahan :
 Periksa jumlah oli secara berkala.
 Jangan menganggap remeh indikator oli yang menyala meski hanya berkedip. Segera
periksa jumlah oli agar kerusakan tidak semakin parah.
Overheat
Bila mesin beroperasi melebihi batas suhu kerjanya, sudah pasti kerusakan komponen akan
terjadi. Tapi pada mesin modern, komputer akan secara otomatis melindungi mesin dengan cara
menon-aktifkan mesin secara bertahap. Seperti memberhentikan kerja kompresor AC, lalu
berlanjut ke mode aman (safe mode) hingga saatnya kerja mesin akan dihentikan secara total.
Tapi pada mobil era 1990-an, tentu fitur ini belum tersedia. Anda dapat mencirikannya dengan
hadirnya gejala knocking saat berakselerasi dan jarum indikator temperatur yang bergerak
menuju batas H.
Langkah pencegahan :




Periksa cooling system dan jumlah oli mesin secara berkala.
Perhatikan indikator suhu ketika gejala knocking timbul.
Segera hentikan mobil ketika gejala overheat terjadi.

Water Hammer
Terisapnya air ke dalam ruang bakar (water hammer) merupakan salah satu problem dengan efek
kerusakan terbesar. Air yang yang jauh lebih padat dari udara, bila sampai memenuhi ruang
bakar, tentu tidak dapat ditekan saat langkah kompresi. Dalam kondisi katup tertutup, tekanan air
yang terjadi akan menghancurkan komponen terlemah di ruang bakar yakni piston.
Langkah pencegahan :




Ketahui ketinggian saluran masuk udara di mobil sebelum melewati genangan air.
Jangan coba-coba menghidupkan mesin jika mati di tengah banjir.
Buka busi lalu start mesin untuk mengeluarkan air di ruang bakar.

Knocking pada Mesin Turbocharger

Tekanan tinggi di ruang bakar pada mesin yang dilengkapi alat pemasok udara paksa seperti
turbocharger atau supercharger membuat beban piston menjadi sangat tinggi. Itu sebabnya piston
bisa mengalami kerusakan seketika bila mesin sampai mengalami gejala knocking.
Pembakaran dini sebelum waktunya akan membuat piston bergetar hebat dan suhu di ruang
bakar meningkat secara drastis. Penyebabnya tentu bermacam-macam, mulai dari kegagalan
kinerja cooling system, penyetelan tekanan turbo atau supercharger yang berlebih, hingga
kualitas bahan bakar yang tidak sesuai kebutuhan.
Langkah pencegahan :



Gunakan bahan bakar berkualitas dengan kadar oktan minimal 95.
Periksa cooling system secara berkala, termasuk komponen-komponennya seperti kipas
elektrik, thermoswitch, dan lain-lain.

Timing Belt
Fungsi timing belt adalah sebagai penyelaras putaran kruk as dan katup sehingga keduanya tidak
berbenturan. Jadi akan fatal akibatnya bila belt yang menghubungkan kedua mekanisme ini putus
secara tiba-tiba. Kerusakan komponen jelas tak terelakkan lantaran piston akan menumbuk katup
yang berada dalam posisi membuka.
Bila hal ini terjadi dalam putaran mesin tinggi, memungkinkan pecahnya blok mesin akibat
benturan yang terjadi berkali-kali. Namun hal ini dapat diminimalisir bila Anda selaku
pengendara langsung mengetahui kerusakan yang terjadi, sehingga tidak mencoba
menghidupkan mesin kembali.
Langkah Pencegahan :



Ganti timing belt secara berkala sesuai rekomendasi pabrik atau buku manual.
Percepat penggantian timing belt bila mobil sering melewati jalan macet.



Ac mobil hanya keluar angin artinya hanya blower ac mobil yang bekerja untuk sirkulasi
udara di dalam kabin. Tetapi perlu juga kita tahu penyebab jika ac mobil hanya keluar
angin saja dan tidak ada hawa dinginnya. Ac mobil hanya keluar angin disebabkan karena
kompresor ac mobil tidak berputar untuk mensirkulasikan refrigerant dalam sistem ac
mobil.








Sebab utama ac mobil hanya keluar angin adalah karena kompresor ac tidak berputar saat
ac dihidupkan yang disebabkan oleh beberapa faktor diantaranya adalah:
1. Freon habis karena terdapat kebocoran dalam sistem ac.
2. Magnetic clutch pada kompresor ac rusak
3. Puli kompresor ac tidak berputar karena belt putus atau macet pada bearing.
4. Celah center piece kompresor ac terlalu lebar sehingga medan magnet tidak sanggup
menarik center piece.



5. Peraba suhu evaporator atau thermostat ac atau thermistor cooler rusak.
6. Relay magnetic clutch rusak
7. Sekring ac putus karena short pada magnetic clutch
8. Pengatur suhu ac di dashboard yang berupa resistor variable rusak

9. Pada mobil Injeksi terkadang kerusakan pada throttle position sensor (TPS) bisa
menjadi penyebab kompresor ac tidak berputar.
10. Temperatur tinggi pada mesin mobil juga seringkali menjadi penyebab kompresor ac
tidak berputar dan ac


panas atau tidak dingin hanya keluar angin dari dashboard.



Itulah beberapa penyebab ac mobil hanya keluar angin dari dashboard, semoga
bermanfaat.

Magnetic clutch sering mengalami kerusakan dan mengganggu sistem AC mobil anda. Berbagai
macam penyebab sehingga Magnetic clutch tidak bekerja dengan sempurna. Berikut daftar harga
dan kerusakan yang ditimbulkan oleh Magnetic clutch.
Namun kebanyakan dari mereka selalu keliru mendeteksi kerusakan sistem AC. Kurang
dinginnya hembusan udara blower AC mobil tidak selalu disebabkan oleh kurangnya aliran
freon. Salah satu penyebabnya adalah adanya kerusakan pada Magnetic clutch. Pelajari apa saja
yang menjadi penyebab sistem AC mobil anda bermasalah.

Magnetic clutch berfungsi untuk memutar kompresor AC mobil, sehingga jika kerja Magnetic
clutch tidak maksimal, maka tentu akan mengganggu putaran maupun kerja kompresor AC. Dan
akhirnya akan berakibat pada kurang dinginnya hembusan udara AC yang masuk ke dalam kabin
kendaraan.

Seperti namanya bahwa Magnetic clutch ini terdiri dari kumparan kabel tembaga atau sering
disebut spul dan jika di aliri arus listrik ( aki ) akan menimbulkan medan magnet. Dalam keadaan
AC mati puly ( roda ) kompresor AC terus berputar mengikuti putaran mesin. Dan jika AC di
hidupkan, maka puly akan memutar kompresor AC, dengan demikian sistem AC mobil bekerja.

Itulah sebabnya kenapa saat AC dihidupkan akan berdampak pada kenaikan pemakaian bahan
bakar. Hal ini disebabkan oleh kerja mesin yang bertambah karena di bebani oleh putaran
kompresor AC.
Harga magnetic clutch lumayan mahal. Secara umum semakin besar kompresor AC tentu akan
semakin mahal harga magnetic clutch. Anda dapat membeli magnetic clutch ini di toko toko
khusus yang menjual onderdil mobil. Kalau tidak mau repot anda juga dapat membeli secara
online, namun demikian disarankan untuk waspada saat berbelanja online, ikuti bagaimana
belanja online yang aman.
Berikut daftar harga magnetic clutch berbagai jenis mobil yang sedang berkembang di pasaran
Berbagai kerusakan dalam sistem AC mobil selalu berdampak pada kurang dinginnya ruang
dalam kabin mobil. Kesalahan mendeteksi kerusakan pada sistem AC mobil anda justru akan
menambah biaya perbaikan sistem AC.
Kerusakan pada magnetic clutch paling sering terjadi pada :


Sistem kabel putus



Karbon habis atau sudah terkikis



Kerusakan pada AS kompresor AC



Fan belt sudah termakan usia

Karena kurang sempurnanya kinerja magnetic clutch akan berdampak pada kinerja kompresor
AC mobil anda.
Pengaruh Kerusakan pada Packing Cylinder Head (Silinder Cop)

Selama temperature mesin mobil dalam kondisi normal, pengkondisian udara (heater mupun
A/C ruangan dalam mobil akan normal juga. Kerusakan pada Packing Cylinder Head pada
mesin mobil merupakan isu yang harus kita ketahui sebagai mekanik A/C mobil. Overheating
(panas yang berlebihan) pada temperature mesin mobil dapat menyebabkan kerusakan pada
packing cylinder head. Demikian juga sebaliknya jika packing cylinder head rusak akan
mengakibatkan overheating pada mesin. Untuk mengetahui kerusakan yang terjadi pada packing
ini, terlebih dahulu kita harus mengetahui bagaimana sistem kerjanya.
Packing ini berfungsi sebagai seal yang membatasi ruang pembakaran gas tekanan tinggi sekitar
1.000 psi pada suhu 600 F. Dimana pada sisi yang berlawanan dilewati oleh pendingin (air
radiator) dengan tekanan kerja sekitar 30 psi dan suhu sekitar 250 F. Disamping itu juga sebagai
seal untuk oil yang mempunyai tekanan 140 psi pada saat awal mesin dihidupkan.
Packing ini juga akan menanggung ketiga beban diatas pada saat kondisi udara luar yang
extreem (perbedaan suhu panas – dingin yang besar dan juga cepat), pada saat beban mesin yang
overload, dan kondisi temperature udara yang sangat panas.
Oleh sebab itu adalah hal yang wajar apabila packing ini mempunyai masa pemakaian yang
terbatas, dengan melihat beban kerja yang harus ditanggungnya.
Beberapa hal yang bisa merusak gasket/packing cylinder head adalah sebagai berikut :
Panas mesin yang berlebihan
Panas mesin yang berlebihan menyebabkan memuai-nya mesin, dimana arah pemuaiannya ke
segala arah. Pemuaian ini menekan packing sehingga dapat menghancurkan beberapa tempat
pada bagian luarnya. Yang mana seiring dengan waktu, packing tersebut akan pecah-pecah dan
menyebabkan fungsinya tidak optimal lagi.
Kerusakan pada Radiator
Kerusakan pada radiator dapat menyebabkan timbulnya overheating pada mesin yang pada
akhirnya dapat mempercepat rusaknya gasket/packing pada cylinder head. Radiator yang
tersumbat dapat dengan mudah diketahui dari aliran air/coolant yang tidak normal.
Kerusakan pada radiator yang sering diabaikan adalah terjadi kerak-kerak pada radiator yang
mana dapat menghambat keluarnya panas sehingga transfer panas menjadi tidak efisien.
Aliran Udara
Banyak kesalahan yang kadang diabaikan, yaitu masalah aliran udara. Sirkulasi udara pada
radiator sangatlah diperlukan. Kadang orang menambah atau bahkan mengurangi ruang disekitar
mesin sehingga sirkulasi udara tidak normal lagi yang menyebabkan pendinginan di radiator
menjadi tidak optimum. Misalnyanya tudung kipas radiator, yang kadang karena sudah rusak
tidak diganti dengan yang baru.
Air Radiator/coolant Berkurang
Kita sering mengalami harus menambah air radiator setiap perjalanan 5.000 miles. Kemana
larinya air tersebut? Terjadi penguapan?. Air tersebut masuk kedalam cylinder mesin melalui
packing/gasket yang sudah pecah/rusak.
Jika kita sering lupa mengontrol air tersebut sehingga sampai habis terjadilah overheating
sehingga menambah besar kerusakan pada gasket/packing cylinder head tersebut.
Jika A/C dihidupkan, mesin menjadi panas

Jika A/C dihidupkan dan mesin cepat panas hal ini disebabkan karena adanya kerusakan pada
bagian pendinginan mesin. Misalnya ada penyumbatan pada radiator atau adanya kotoran/kerak
pada radiator atau rusaknya packing cylinder head.
Mencegah Kerusakan Pada Gasket Cylinder Head
1. Gantilah air radiator/coolant sesuai yang direkomendasikan pabrik mobil untuk
mencegah terjadinya kerak dan kotoran serta periksa pH secara berkala.
2. Pastikan bahwa system pendingin bekerja dengan baik, sirkulasi coolant dan bagian
luarnya.
3. pH harus diperiksa untuk mencegah korosi.
4. Pastikan water pump dapat bekerja normal dan tidak ada kebocoran pada sambungansambungan slang.
Tanda-tanda Packing Cyulinder Head Rusak
1. Terjadi panas berlebih dan coolant sering habis.
2. Ada air/coolant didalam oil mesin atau sebaliknya ada oil didalam air/coolant radiator.
3. System pendingin tidak dapat menahan tekanan. Dapat diperiksa dengan menggunakan
alat test tekanan sampai 20 psi.
Kesimpulan
Sering kali bengkel A/C mobil disalahkan setelah memperbaiki A/C mobil teryata temperature
mesin naik diatas ½ lebih dari pembacaan indikator. Padahal hal ini disebabkan karena adanya
kerusakan pada gasket/packing cylinder head dari mesin. Seberapa besar tingkat kerusakan
gasket tersebut juga menentukan seberapa besar temperature mesin yang dapat dilihat pada
indikator temperature mesin.
Sering, pemilik mobil mengatakan bahwa mesin baru di over haul. Kesalahan pemasangan
gasket cylinder head akhirnya dilimpahkan kepada kita.
Dengan adanya tulisan ini diharapkan mekanik/bengkel A/C mobil tidak takut lagi memberikan
alasan yang rasional tentang pekerjaan yang dilakukan dan pekerjaan tersebut tidaklah
mempengaruhi kerja mesin kecuali memang mesinnya bermasalah