MENGKAJI SISTEM PENDINGIN MESIN PADA SEP
MENGKAJI SISTEM PENDINGIN MESIN PADA SEPEDA
MOTOR DANFUNGSINYA
Bagus Prasetyo Sadikin (1610311028)
Email :[email protected]
Muhamad Taufik Hidayat (1610311032)
Email :[email protected]
Muhamad Ifan Fadhil (1610311048)
Email : [email protected]
Sanndy Wahyu Nugroho (1610311064)
Email : [email protected]
ABSTRAK
Mengkaji Sistem Pendingin Mesin Pada Sepeda Motor dan Fungsinya
Jurusan S-1 Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Pembangunan Nasional
“Veteran ” Jakarta 2016,
Penentuan sistem pendingin ini juga tak lepas dari jenis logam
mesin yang digunakan pada mesin kendaraan tersebut. Sistem
pendingin udara dan sistem pendingin air. Sistem pendingin
udara banyak digunakan pada sepeda motor dengan cc mesin
yang rendah, biasanya dibawah 125 cc, namun bila lebih dari
125 cc biasanya menggunakan sistem pendingin air.
Kata Kunci : Pendingin, Sistem, Kendaraan Bermotor, Motor.
BAB I
tidak ketahui diantaranya adalah
PENDAHULUAN
dimana teknoogi ada yang tidak
memiliki kelebihan dan kita juga
1.1.
Latar Belakang
dapat mengembangkan nya menjadi
Seiring dengan perkembangan
bahan bahan yang baik dan kita
zaman banyak teknologi yang kita
dapat pula menjadikan teknologi
ketahui dan banyak pula yang kita
asing
untuk
perkembangan
kehidupan bangsa di Indonesia, serta
3. Bagaimana cara kerja mesin
banyak juga yang harus kita lakukan
pendingin pada motor?
dan harus menjadikan teknologi
menjadi bahan atau ajang untuk
menegembangkan
pikiran
1.3.
dan
Tujuan Penulisan
1. Mengetahui apa itu mesin
kretifitas bangsa serta diantaranya
pendingin pada motor.
kita dapat juga menapresiasi untuk
2. Mengetahui
memajukan
teknologi
di
dalam
fungsi
pendingin pada motor.
negeri.
3. Mengetahui
Yang terjadi saat ini adalah
banyaknya
proses
kerja
mesin pendingin pada motor.
teknologi yang tidak
dikembangkan dengan sempurna dan
mesin
4. Memenuhi tugas mata kuliah
Bahasa Indonesia
diantaranya adalah mesin pendingin
atau cooler dan kita akan membahas
teknologi
orang
ini
untuk
banyak
yang
BAB II
kepentingan
dapat
KAJIAN TEORI
kita
aplikasi kan untuk kehidupan bangsa,
serta dengan bantuan teman teman
2.1.
Sistem Pendinginan
Pada Sepeda Motor
penulis, penulis akan membahas
suatu permasalahan dan cara kerja
sistem pendingin yan terutama yang
terdapat pada motor, dan kita juga
harus mewajibkan suatu karangan
dan kreatifitas ini agar dipakai untuk
memenuhi tugas bahasa indonesia.
Sistem pendinginan pada
sepeda motor menggunakan
1.2.
Rumusan Masalah
1. Apa itu mesin pendingin pada
motor?
2. Apa fungsi mesin pendingin
pada motor?
penggabungan dari tiga cara
di bawah ini:
1. Panas diradiasikan dari
radiator ke air.
2. Panas
dari
dikonduksikan
dinding
silinder
dan
torak
ke
air
pendingin atau udara.
2.2.
Fungsi
Komponen
3. Panas dikonveksikan ke
air oleh air pendingin
Utama
Mesin Pendingin Pada
Motor
dan gas - gas buang.
Tujuan
utama
sistem
Berfungsi
pendingin adalah :
1. Mencegah terbakarnya
lapisan
pada
dinding
2. Mereduksi
tegangan-
tegangan termis pada
bagian
-
torak,
untuk
menampung
bagian
torak,
dan
cincin
katup
-
katup.
3. Menaikkan
efesiensi
termal
dan
mendinginkan
pendingin
silinder.
silinder,
a. Radiator:
menjadi
cairan
yang
panas
telah
setelah
menyerap
panas
dari komponen komponen
mesin. Radiator terdiri dari
tangki
atas
dan
bawah
yang dihubungkan dengan
pipa yang berfungsi untuk
mengalirkan
sekaligus
mendinginkan
air
pendingin.
Bila
temperatur
pelumas
minyak
terlalu
kesanggupan
tinggi,
melumasnya
turun. Selain itu temperatur
ruang bakarnya yang terlalu
tinggi
akan
mempercepat
keausan katup buang. Pada
motor -motor besar, kepala
torak, batang katup buang,
dan
saluran
didinginkan.
buang
juga
b. Tutup radiator:
Memiliki dua fungsi, fungsi
yang
untuk
pertama
adalah
menaikkan
titik
didih air pendingin dengan
jalan
menahan
ekspansi
air pada saat air menjadi
panas sehingga tekanan
air menjadi lebih tinggi
dari tekanan udara luar,
sedangkan
fungsi
yang
kedua
adalah
untuk
mempertahankan
air
pendingin di dalam sistem
agar
tetap
menutup dan pada waktu
panas
katup
akan
membuka,
penuh
walaupun
mesin
dalam
keadaan
dingin
atau
d. Kipas Pendingin:
Radiator didinginkan oleh
panas. Untuk mewujudkan
aliran udara
fungsi
tersebut,
maka
mengalir
melewati
sirip-
pada
tutup
radiator
siripnya.
Pada
saat
dilengkapi
dengan
relief
valve dan vacuum valve.
kendaraan berhenti aliran
udara tidak akan cukup
untuk
c. Thermostat:
berfungsi
mempercepat
tercapainya
mendinginkan
radiator. Untuk mengatasi
Thermostat
untuk
luar yang
suhu
kerja
hal ini maka dibelakang
radiator
dipasang
pendingin
kipas
untuk
mesin pada saat mesin
membantu
masih
udara selalu cukup untuk
dingin
dan
juga
agar
aliran
berfungsi
untuk
mendinginkan
mempertahankan
mesin
Ada 2 jenis kipas yang
selalu pada suhu kerjanya
sering
(antara
kendaraanya
80-90
celcius).
derajat
Thermostat
yang
biasanya dipasang antara
motor
radiator
manual
dan
sirkuit
radiator.
digunakan
pada
itu
kipas
digerakan
oleh
listrik
dan
yang
kipas
digerakan
pendingin (silinder block
oleh poros engkol mesin
dan
itu
silinder
Thermostat
seperti
katup
heat).
bekerja
dimana
melalui
tali
kipas/V-belt.
otomatis
yang bekerja berdasarkan
panas,
sendiri
e. Tangki Cadangan :
pada
Reservoir Tank atau tangki
waktu dingin katup akan
cadangan dihubungkan ke
radiator
melaui
overflow.
Reservoir
ini
selang
berfungsi
Tank
untuk
air
yang
didinginkan
sudah
kembali
ke
mesin.
menjaga agar volume air
pendingin selalu stabil.
h. Water jacket:
Berfungsi sebagai saluran-
f. Pompa
Air
(Water
Pump):
saluran
air
mengalir di blok mesin ini
Berfungsi
untuk
mensirkulasikan
pendingin
tekanan
dinamakan water jacket.
air
dengan
membuat
jalan
perbedaan
antara
saluran
hisap
dengan
saluran
tekan
yang
terdapat
2.3.
Cara
Pada
sistem
yang
pembakaran
digunakan
sebagian
type
sentrifugal.
ini
dihasilkan
dan
umumnya
Kerja
Mesin Pendingin
pada pompa. Pompa yang
adalah
tempat
air
melalui
di
bahan
dalam
panas
dari
bakar
silinder
dirambatkan
saluran
pendingin
Pompa ini digerakan oleh
yang dipasang di silinder dan
poros engkel melalui tali
ruang bakar tersebut. Panas
kipas atau v-belt
tersebut selanjutnya diserap
oleh
g. Selang radiator :
Berfungsi
penghubung
air
luar
temperaturnya
jauh
yang
lebih
sebagai
rendah dibanding temperatur
antara
sirip pendingin. Untuk daerah
radiator dan blok mesin.
mesin
Ada
tinggi yaitu di sekitar ruang
dua
radiator,
selang
Upper
di
hose
bakar
yang
temperaturnya
diberi
saluran
berfungsi mengalirkan air
pendingin yang lebih panjang
panas
dibanding di daerah sekitar
dari
mesin
ke
radiator. Sedangkan lower
hose untuk menyalurkan
silinder.
Air yang menyerap panas
waterpump yang fungsinya
dari saluran pendingin harus
untuk
berbentuk aliran atau airnya
Penempatan
harus
digerakkan oleh poros engkol
mengalir
agar
memompa
blower
temperatur di sekitar sirip
memungkinkan
tetap
yang
rendah
penyerapan
sehingga
panas
berlangsung
tetap
secara
sempurna. Aliran udara ini
air.
aliran
sebanding
putaran
proses
yang
air
dengan
mesin
sehingga
pendinginan
dapat
berlangsung sempurna.
kecepatannya harus
sebanding
dengan
BAB III
PENUTUP
kecepatan putar mesin agar
temperatur ideal mesin dapat
tercapai
sehingga
pendinginan
dapat
berlangsung
dengan
3.1.
Kesimpulan
Sistem
terjadi
karena sistem kerja dalam pendingin
menerapkan
sempurna.
pendingan
sistem
fisika
dan
Untuk menciptakan aliran
penerapan suhu yang di proses
air, ada dua cara yang dapat
menjadi suatu pembuangan suhu dan
ditempuh
yaitu
proses
atau
mesin yang akan membuang panas
salurannya. Apabila saluran
ke lingkungan. Dan pada pendigin
pendinginnya
ini
menggerakkan
air
yang
perpindahan
diterapkan
panas
pada
berbagai
macam
pendingin
dan
digerakkan berarti mesinnya
komponen
harus bergerak seperti mesin
karakteristik
yang dipakai pada sepeda
memiliki suatu tugas tertentu maka
motor.
mesin-mesin
dari ini pendinginan pada mesin dan
mesin-mesin
suatu
Untuk
stasioner
dan
sistem
suatu
mesin
pada
kendaraan
yang
penempatannya
bermotor,suatu
sedemikian
rupa
sehingga
dikatakan sebagai pendingin jika
mendapatkan
memiliki tugas tertentu dan memiliki
sulit
untuk
aliran air, maka diperlukan
suatu
mesin
yang
komponen
dapat
pendingin
diantaranya radiator, pipa penyalur,
haruslah kita jaga dan rawat pada
pompa
dan
kendaraan kita, dan dari itu maka
komponen pendukung lainya. Maka
suatu sistem ini memiliki suatu
dari ini penulis dapat menyimpulkan
komponen yang harus di periksa
bahwa komponen pada mesin ini
secara
dapat
mesin
kondisinya, dan suatu sistem ini akan
pendingin dan berbagai tugas lainya,
menghasilkan keuntungan bagi kita
dan suatu mesin memiliki suatu
sebagai
pengguna
panas yang harus dikeluarkan dan
bermotor
yang
buang ke lingkungan agar tercegah
pengontrol suhu dan asupan suhu
dari “overheat” atau terlalu panas,
yang baik dapat menghasilkan suatu
yang dapat menyebabkan mesin
tenaga
mengalami
macet
kendaraan kita, maka dari itu suatu
padasuatu sistem mesin kendaraan
sistem ini harus dalam kondisi yang
bermotor.
baik dan prima setiap saat
3.2.
air,
waterpump,
dinyatakan
stuck
sebagai
atau
Saran
Hal ini membuat penulis
memiliki gagasan dan suatu saran
yang
inginkelompok
penulis
sampaikan untuk menjadi bahan
refrensi
pembaca
dan
mudah
mudahan menjadi suatu pengetahuan
yang bermanfaat, diantaranya penulis
ingin menyampaikan suatu saran.
Pada sistem pendingin motor kita
memiliki sistem ini pada setiap
kendaraan bermotor yang kita miliki,
maka dari itu suatu mesin pendigin
berkala
yang
dan
dirawat
kendaraan
beraksi
baik
pada
sebagai
mesin
DAFTAR PUSTAKA
http://www.carakerjanya.blogspot.com (diakses 23-09-2016)
http://www.wikipedia/coolingsystem.com (diakses 23-09-2016)
Drs. Mudayanto. Teknik Reparasi dan Perawatan Sepeda Motor.
2008. Bandung: Pustaka Media.
Ir. Hendra Ahmad. Komponen Dasar Sepeda Motor. 2006. Jakarta:
Cahaya Abadi.
http://www.blogandreuntung.blogspot.com (diakses 29-09-2016)
http://www.carakerjabenda/motor/pendinginan.com (diakses 2609-2016)
MOTOR DANFUNGSINYA
Bagus Prasetyo Sadikin (1610311028)
Email :[email protected]
Muhamad Taufik Hidayat (1610311032)
Email :[email protected]
Muhamad Ifan Fadhil (1610311048)
Email : [email protected]
Sanndy Wahyu Nugroho (1610311064)
Email : [email protected]
ABSTRAK
Mengkaji Sistem Pendingin Mesin Pada Sepeda Motor dan Fungsinya
Jurusan S-1 Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Pembangunan Nasional
“Veteran ” Jakarta 2016,
Penentuan sistem pendingin ini juga tak lepas dari jenis logam
mesin yang digunakan pada mesin kendaraan tersebut. Sistem
pendingin udara dan sistem pendingin air. Sistem pendingin
udara banyak digunakan pada sepeda motor dengan cc mesin
yang rendah, biasanya dibawah 125 cc, namun bila lebih dari
125 cc biasanya menggunakan sistem pendingin air.
Kata Kunci : Pendingin, Sistem, Kendaraan Bermotor, Motor.
BAB I
tidak ketahui diantaranya adalah
PENDAHULUAN
dimana teknoogi ada yang tidak
memiliki kelebihan dan kita juga
1.1.
Latar Belakang
dapat mengembangkan nya menjadi
Seiring dengan perkembangan
bahan bahan yang baik dan kita
zaman banyak teknologi yang kita
dapat pula menjadikan teknologi
ketahui dan banyak pula yang kita
asing
untuk
perkembangan
kehidupan bangsa di Indonesia, serta
3. Bagaimana cara kerja mesin
banyak juga yang harus kita lakukan
pendingin pada motor?
dan harus menjadikan teknologi
menjadi bahan atau ajang untuk
menegembangkan
pikiran
1.3.
dan
Tujuan Penulisan
1. Mengetahui apa itu mesin
kretifitas bangsa serta diantaranya
pendingin pada motor.
kita dapat juga menapresiasi untuk
2. Mengetahui
memajukan
teknologi
di
dalam
fungsi
pendingin pada motor.
negeri.
3. Mengetahui
Yang terjadi saat ini adalah
banyaknya
proses
kerja
mesin pendingin pada motor.
teknologi yang tidak
dikembangkan dengan sempurna dan
mesin
4. Memenuhi tugas mata kuliah
Bahasa Indonesia
diantaranya adalah mesin pendingin
atau cooler dan kita akan membahas
teknologi
orang
ini
untuk
banyak
yang
BAB II
kepentingan
dapat
KAJIAN TEORI
kita
aplikasi kan untuk kehidupan bangsa,
serta dengan bantuan teman teman
2.1.
Sistem Pendinginan
Pada Sepeda Motor
penulis, penulis akan membahas
suatu permasalahan dan cara kerja
sistem pendingin yan terutama yang
terdapat pada motor, dan kita juga
harus mewajibkan suatu karangan
dan kreatifitas ini agar dipakai untuk
memenuhi tugas bahasa indonesia.
Sistem pendinginan pada
sepeda motor menggunakan
1.2.
Rumusan Masalah
1. Apa itu mesin pendingin pada
motor?
2. Apa fungsi mesin pendingin
pada motor?
penggabungan dari tiga cara
di bawah ini:
1. Panas diradiasikan dari
radiator ke air.
2. Panas
dari
dikonduksikan
dinding
silinder
dan
torak
ke
air
pendingin atau udara.
2.2.
Fungsi
Komponen
3. Panas dikonveksikan ke
air oleh air pendingin
Utama
Mesin Pendingin Pada
Motor
dan gas - gas buang.
Tujuan
utama
sistem
Berfungsi
pendingin adalah :
1. Mencegah terbakarnya
lapisan
pada
dinding
2. Mereduksi
tegangan-
tegangan termis pada
bagian
-
torak,
untuk
menampung
bagian
torak,
dan
cincin
katup
-
katup.
3. Menaikkan
efesiensi
termal
dan
mendinginkan
pendingin
silinder.
silinder,
a. Radiator:
menjadi
cairan
yang
panas
telah
setelah
menyerap
panas
dari komponen komponen
mesin. Radiator terdiri dari
tangki
atas
dan
bawah
yang dihubungkan dengan
pipa yang berfungsi untuk
mengalirkan
sekaligus
mendinginkan
air
pendingin.
Bila
temperatur
pelumas
minyak
terlalu
kesanggupan
tinggi,
melumasnya
turun. Selain itu temperatur
ruang bakarnya yang terlalu
tinggi
akan
mempercepat
keausan katup buang. Pada
motor -motor besar, kepala
torak, batang katup buang,
dan
saluran
didinginkan.
buang
juga
b. Tutup radiator:
Memiliki dua fungsi, fungsi
yang
untuk
pertama
adalah
menaikkan
titik
didih air pendingin dengan
jalan
menahan
ekspansi
air pada saat air menjadi
panas sehingga tekanan
air menjadi lebih tinggi
dari tekanan udara luar,
sedangkan
fungsi
yang
kedua
adalah
untuk
mempertahankan
air
pendingin di dalam sistem
agar
tetap
menutup dan pada waktu
panas
katup
akan
membuka,
penuh
walaupun
mesin
dalam
keadaan
dingin
atau
d. Kipas Pendingin:
Radiator didinginkan oleh
panas. Untuk mewujudkan
aliran udara
fungsi
tersebut,
maka
mengalir
melewati
sirip-
pada
tutup
radiator
siripnya.
Pada
saat
dilengkapi
dengan
relief
valve dan vacuum valve.
kendaraan berhenti aliran
udara tidak akan cukup
untuk
c. Thermostat:
berfungsi
mempercepat
tercapainya
mendinginkan
radiator. Untuk mengatasi
Thermostat
untuk
luar yang
suhu
kerja
hal ini maka dibelakang
radiator
dipasang
pendingin
kipas
untuk
mesin pada saat mesin
membantu
masih
udara selalu cukup untuk
dingin
dan
juga
agar
aliran
berfungsi
untuk
mendinginkan
mempertahankan
mesin
Ada 2 jenis kipas yang
selalu pada suhu kerjanya
sering
(antara
kendaraanya
80-90
celcius).
derajat
Thermostat
yang
biasanya dipasang antara
motor
radiator
manual
dan
sirkuit
radiator.
digunakan
pada
itu
kipas
digerakan
oleh
listrik
dan
yang
kipas
digerakan
pendingin (silinder block
oleh poros engkol mesin
dan
itu
silinder
Thermostat
seperti
katup
heat).
bekerja
dimana
melalui
tali
kipas/V-belt.
otomatis
yang bekerja berdasarkan
panas,
sendiri
e. Tangki Cadangan :
pada
Reservoir Tank atau tangki
waktu dingin katup akan
cadangan dihubungkan ke
radiator
melaui
overflow.
Reservoir
ini
selang
berfungsi
Tank
untuk
air
yang
didinginkan
sudah
kembali
ke
mesin.
menjaga agar volume air
pendingin selalu stabil.
h. Water jacket:
Berfungsi sebagai saluran-
f. Pompa
Air
(Water
Pump):
saluran
air
mengalir di blok mesin ini
Berfungsi
untuk
mensirkulasikan
pendingin
tekanan
dinamakan water jacket.
air
dengan
membuat
jalan
perbedaan
antara
saluran
hisap
dengan
saluran
tekan
yang
terdapat
2.3.
Cara
Pada
sistem
yang
pembakaran
digunakan
sebagian
type
sentrifugal.
ini
dihasilkan
dan
umumnya
Kerja
Mesin Pendingin
pada pompa. Pompa yang
adalah
tempat
air
melalui
di
bahan
dalam
panas
dari
bakar
silinder
dirambatkan
saluran
pendingin
Pompa ini digerakan oleh
yang dipasang di silinder dan
poros engkel melalui tali
ruang bakar tersebut. Panas
kipas atau v-belt
tersebut selanjutnya diserap
oleh
g. Selang radiator :
Berfungsi
penghubung
air
luar
temperaturnya
jauh
yang
lebih
sebagai
rendah dibanding temperatur
antara
sirip pendingin. Untuk daerah
radiator dan blok mesin.
mesin
Ada
tinggi yaitu di sekitar ruang
dua
radiator,
selang
Upper
di
hose
bakar
yang
temperaturnya
diberi
saluran
berfungsi mengalirkan air
pendingin yang lebih panjang
panas
dibanding di daerah sekitar
dari
mesin
ke
radiator. Sedangkan lower
hose untuk menyalurkan
silinder.
Air yang menyerap panas
waterpump yang fungsinya
dari saluran pendingin harus
untuk
berbentuk aliran atau airnya
Penempatan
harus
digerakkan oleh poros engkol
mengalir
agar
memompa
blower
temperatur di sekitar sirip
memungkinkan
tetap
yang
rendah
penyerapan
sehingga
panas
berlangsung
tetap
secara
sempurna. Aliran udara ini
air.
aliran
sebanding
putaran
proses
yang
air
dengan
mesin
sehingga
pendinginan
dapat
berlangsung sempurna.
kecepatannya harus
sebanding
dengan
BAB III
PENUTUP
kecepatan putar mesin agar
temperatur ideal mesin dapat
tercapai
sehingga
pendinginan
dapat
berlangsung
dengan
3.1.
Kesimpulan
Sistem
terjadi
karena sistem kerja dalam pendingin
menerapkan
sempurna.
pendingan
sistem
fisika
dan
Untuk menciptakan aliran
penerapan suhu yang di proses
air, ada dua cara yang dapat
menjadi suatu pembuangan suhu dan
ditempuh
yaitu
proses
atau
mesin yang akan membuang panas
salurannya. Apabila saluran
ke lingkungan. Dan pada pendigin
pendinginnya
ini
menggerakkan
air
yang
perpindahan
diterapkan
panas
pada
berbagai
macam
pendingin
dan
digerakkan berarti mesinnya
komponen
harus bergerak seperti mesin
karakteristik
yang dipakai pada sepeda
memiliki suatu tugas tertentu maka
motor.
mesin-mesin
dari ini pendinginan pada mesin dan
mesin-mesin
suatu
Untuk
stasioner
dan
sistem
suatu
mesin
pada
kendaraan
yang
penempatannya
bermotor,suatu
sedemikian
rupa
sehingga
dikatakan sebagai pendingin jika
mendapatkan
memiliki tugas tertentu dan memiliki
sulit
untuk
aliran air, maka diperlukan
suatu
mesin
yang
komponen
dapat
pendingin
diantaranya radiator, pipa penyalur,
haruslah kita jaga dan rawat pada
pompa
dan
kendaraan kita, dan dari itu maka
komponen pendukung lainya. Maka
suatu sistem ini memiliki suatu
dari ini penulis dapat menyimpulkan
komponen yang harus di periksa
bahwa komponen pada mesin ini
secara
dapat
mesin
kondisinya, dan suatu sistem ini akan
pendingin dan berbagai tugas lainya,
menghasilkan keuntungan bagi kita
dan suatu mesin memiliki suatu
sebagai
pengguna
panas yang harus dikeluarkan dan
bermotor
yang
buang ke lingkungan agar tercegah
pengontrol suhu dan asupan suhu
dari “overheat” atau terlalu panas,
yang baik dapat menghasilkan suatu
yang dapat menyebabkan mesin
tenaga
mengalami
macet
kendaraan kita, maka dari itu suatu
padasuatu sistem mesin kendaraan
sistem ini harus dalam kondisi yang
bermotor.
baik dan prima setiap saat
3.2.
air,
waterpump,
dinyatakan
stuck
sebagai
atau
Saran
Hal ini membuat penulis
memiliki gagasan dan suatu saran
yang
inginkelompok
penulis
sampaikan untuk menjadi bahan
refrensi
pembaca
dan
mudah
mudahan menjadi suatu pengetahuan
yang bermanfaat, diantaranya penulis
ingin menyampaikan suatu saran.
Pada sistem pendingin motor kita
memiliki sistem ini pada setiap
kendaraan bermotor yang kita miliki,
maka dari itu suatu mesin pendigin
berkala
yang
dan
dirawat
kendaraan
beraksi
baik
pada
sebagai
mesin
DAFTAR PUSTAKA
http://www.carakerjanya.blogspot.com (diakses 23-09-2016)
http://www.wikipedia/coolingsystem.com (diakses 23-09-2016)
Drs. Mudayanto. Teknik Reparasi dan Perawatan Sepeda Motor.
2008. Bandung: Pustaka Media.
Ir. Hendra Ahmad. Komponen Dasar Sepeda Motor. 2006. Jakarta:
Cahaya Abadi.
http://www.blogandreuntung.blogspot.com (diakses 29-09-2016)
http://www.carakerjabenda/motor/pendinginan.com (diakses 2609-2016)