Isyarat tunggu atau isyarat periode
114
DN = Saya telah mendapatkan sekocirakit itu DN N = Saya tidak telah mendapatkan sekocirakit itu
Isyarat-isyarat C, N atau NO dan RQ tidak dapat digunakan bersama sama dengan isyarat-isyarat satu huruf.
Prosedur Isyarat dengan cahaya
KM Indarung call sign PKVA ingin menyampaikan berita kepada KM Nenemalomo call sign PKSL, Berita yang akan disampaikan adalah :
Saya sedang datang mengadakan tindakan untuk menolong anda pada haluan 122
, Baringan 100 dengan kecepatan 66 kmjam .
Berita ingin disampaikan dalam bentuk kode internasional dengan menggunakan isyarat cahaya ?
Ket. CP = Saya sedang datang mengadakan tindakan untuk menolong anda Perhatikan tabel prosedur berkomunikasi dengan isyarat cahaya berikut,
Tabel 8. Prosedur berisyarat dengan cahaya Disampaikan dengan isyarat KODE
No Bagian
Isyarat KM. Indarung
PKVA KM.
Nenemalomo PKSL
KET
1 Panggilan
AA AA AA dst. TTTTT dst.
1
KM. Indarung memanggil KM
Nenemalomo
2 Identitas
DE PKVA PKSL
DE PKVA
2 3
PKSL
KM. Indarung mengutarakan
nama panggilannya
terlebih dahulu
3 Teks
Berita YU
CP C122
A100 V66
T T
T T
T
4 Penutup
AR R
Komunikasi selesai
115
Catatan: Tanda panah yang berada kekiri di atas itu dimaksudkan bahwa KM
Nenemalomo yang pertama-tama mengutarakan nama panggilannya dan diulangi oleh KM Indarung
KM Indarung call sign PKVA ingin menyampaikan berita kepada KM Nenemalomo call sign PKSL, Berita yang akan disampaikan adalah :
Cuaca Buruk . Berita ingin disampaikan dalam bentuk bahasa biasa dengan menggunakan
isyarat cahaya ?
Tabel 9. Prosedur berisyarat dengan cahaya Disampaikan dengan isyarat bahasa biasa
No Bagian
Isyarat KM.
Indarung PKVA
KM. Nenemalomo PKSL
KET
1 Panggilan
AA AA AA dst.
TTTTT dst.
4
KM. Indarung memanggil KM
Nenemalomo
2 Identitas
DE PKVA PKSL
DE PKVA
5 6
PKSL
KM. Indarung mengutarakan
nama panggilannya
terlebih dahulu
3 Teks Berita
YZ Cuaca
Buruk T
T T
4 Penutup
AR R
Komunikasi selesai
116
Komunikasi di kapal dalam keadaan darurat Komunikasi dengan isyarat visual
a. Pengisyaratan dengan bendera Berdasarkan aturan P2TL tentang isyarat marabahaya, kode isyarat
internasional dalam
meminta perhatian
dalam pencarian
dan penyelamatan kapal niaga, yaitu dengan menggunakan isyarat :
Sehelai kain layar berwarna jingga, dengan bujur sangkar hitam dan lingkaran hitam ataupun lambang lain yang sesuai untuk pengenalan dari
udara, seperti gambar di bawah ini :
Gambar 9. Sehelai kain layar berwarna jingga, dengan bujur sangkar hitam
dan lingkaran hitam
Dalam melakukan isyarat pertolongan keselamatan, khususnya tentang isyarat-isyarat pendaratan bagi pedoman kapal-kapal kecil dalam
menolong orang-orang yang dalam keadaan bahaya yaitu menggunakan bendera berwarna putih, dan hanya dapat dilakukan pada siang hari saja.
Cara melakukan isyaratnya adalah sebagai berikut :
117
1 Menggerakkan sebuah bendera putih
keatas dan
kebawah vertikal, yang berarti di sini
adalah tempat pendaratan yang baik.
2 Menggerakkan sebuah bendera putih
yang direntangkan
kesamping dan kedepan, yang berarti mendarat di sini sangat
berbahaya.
3 Mendarat di sini sangat berbahaya, tempat pendaratan yang baik
adalah pada arah yang ditunjuk, caranya adalah :
a Menggerakkan sebuah bendera putih horizontal, diikuti dengan : b Menancapkan sebuah bendera putih ke dalam tanah.
c Bendera putih yang lain untuk menunjukkan arah yang dikehendaki
b. Pengisyaratan dengan bendera internasional Pengisyaratan bendera internasional dalam keadaan khusus, terutama
dipergunakan dalam sesuatu yang urgen, dapat dipergunakan dengan kode isyarat satu huruf, dua huruf ataupun tiga huruf.
Contoh : 1. Bila sebuah kapal melakukan kegiatan penyelaman, namun tidak
memungkinkan untuk memperlihatkan semua lampu atau sosok benda yang ditetapkan dalam aturan 27 pada P2TL, maka harus
118
memperlihatkan bendera A dari isyarat satu huruf bendera kode internasional.
2. Bila dalam pelayaran sebuah kapal dapat saja terjadi orang jatuh ke laut, bila seorang awak kapal melihat orang jatuh ke laut, maka
tindakan yang harus dilakukan adalah : Berteriak ORANG JATU KE LAUT
Melempar pelampung penolong Life Buoy kearah korban Melapor ke mualim jaga
Selanjutnya mualim jaga yang menerima laporan adanya orang jatuh ke laut dapat melakukan olah gerak kapal untuk berputar mengikuti
ketentuan Williemson Turn atau Carnoevan Turn untuk melakukan pertolongan.
Bila ternyata korban tidak dapat ditolong maka kapal yang bersangkutan wajib menaikkan bendera internasional huruf O
isyarat satu huruf.
3. Bila dalam pelayaran sebuah kapal mengalami suatu kejadian khusus, misalnya poros baling-baling mengalami kerusakan , maka tindakan
yang harus diambil yaitu selain memberikan informasi kepada stasiun lain melalui radio juga dapat menginformasikan kepada kapal lain yang
lewat dengan mengibarkan bendera isyarat dua huruf pada tali tack, yaitu huruf RO , yang berarti poros baling-baling kapal saya rusak.
Berdasarkan aturan P2TL tentang isyarat marabahaya, kode isyarat internasional dalam meminta pertolongan dalam keadaan darurat, maka
kode isyarat mara bahaya dengan menggunakan bendera internasional yaitu dengan menunjukkan bendera NC, yang dipancangkan dalam satu tali
kibaran bendera.
119
Bendera N
Bendera C
Gambar 10. Bendera NC dalam satu kibaran
c. Pengisyaratan dengan Cahaya Oleh karena sebab yang khusus, misalnya dalam keadaan marabahaya
maka untuk menarik perhatian kapal lain setiap kapal boleh memberikan isyarat cahaya sesuai dengan aturan P2TL, tanpa mengganggu ataupun
membingungkan setiap kapal lain yang melihatnya. Sehingga isyarat yang dikirim tidak menimbulkan salah pengertian.
Penggunaan isyarat cahaya dalam keadaan yang khusus, sesuai dengan Aturan yang ditetapkan dalam P2TL yang berhubungan dengan
pengisyaratan cahaya, dapat dilihat pada Aturan 34 dan 36, yang berisi : Aturan 34, Isyarat olah gerak dan isyarat peringatan
Apabila kapal-kapal saling melihat, kapal tenaga yang sedang berlayar jika mengolah gerak harus menunjukkan olah gerak :
satu cerlang pendek . yang berarti Saya sedang mengubah haluan
saya ke kanan
dua cerlang pendek . . yang berarti Saya sedang mengubah haluan
saya ke kiri
tiga cerlang pendek . . . yang berarti Mesin kapal saya sedang
bergerak mundur,
120
Aturan 36, Isyarat untuk menarik perhatian. Jika dianggap perlu untuk menarik perhatian kapal lain, setiap kapal boleh
memberikan isyarat cahaya tidak dapat dikelirukan dengan. isyarat yang dibolehkan di bagian lain dalam aturan-aturan ini, atau boleh
mengarahkan sinar lampu sorotnya ke jurusan bahaya tanpa mengganggu atau membingungkan setiap kapal lain
Penggunaan isyarat cahaya dalam melakukan isyarat pertolongan keselamatan, khususnya tentang isyarat-isyarat pendaratan bagi pedoman
kapal-kapal kecil dalam menolong orang-orang yang dalam keadaan bahaya, dapat dilakukan dengan menggunakan cahaya yang berbentuk
bintang ataupun penggunaan isyarat morse cahaya. Untuk lebih jelasnya perhatikan tabel berikut ini.
Tabel 10. Isyarat Pertolongan Keselamatan
Waktu Isyarat tangan
khusus malam hari
Isyarat cahaya Isyarat
morse cahayabu
nyi Keterangan
Siang Malam
hari Menggerakkan
sebuah
cahaya yang
menyala putih keatas dan
kebawah vertikal
Sebuah
cahaya hijau
yang berbentuk
bintang
_ . _
Mengirimk an Isyarat
huruf morse K
Di sini
adalah tempat
pendaratan yang baik
Siang Malam
hari
. . .
Mengirimk an Isyarat
Mendarat di
sini sangat
berbahaya
121
Waktu Isyarat tangan
khusus malam hari
Isyarat cahaya Isyarat
morse cahayabu
nyi Keterangan
Menggerakkan sebuah
cahaya yang
menyala putih
direntangkan kesamping
dan kedepan
Sebuah cahaya
merah yang
berbentuk bintang
huruf morse S
Siang malam
hari 1. Menggerakkan
sebuah
cahaya yang
menyala putih
secara horizontal
2. Menancapkan sebuah
cahaya yang
menyala putih
kedalam tanah
3. Sebuah cahaya putih yang lain
untuk menyatakan arah
yang dikehendaki Sebuah
cahaya merah
yang berbentuk
bintang keatas
vertikal Sebuah
cahaya putih
yang berbentuk
bintang untuk
menunjukkan arah yang baik
untuk tempat
pendaratan 1. Huruf
morse S . . .
diikuti dengan
huruf morse R
. _ . apabila
arah yang dikehenda
ki
adalah kekanan.
2. Huruf morse S
. . . diikuti
dengan huruf
morse L . _ . .
apabila arah yang
dikehenda ki
adalah ke kiri
Mendarat di
sini sangat
berbahaya Tempat
pendaratan yang baik
adalah pada arah
yang ditunjuk
122