D. Analisis Data
Metode analisis data perhitungan yang dipakai adalah Net Present Value
NPV, Internal Rate of Return IRR, Payback Period PP, dan Benefit-Cost Ratio BCR, dengan menggunakan program aplikasi Microsoft excel.
E. Alur Kerja Penelitian
Penelitian untuk tugas akhir ini dimulai dengan menentukan topik
pembahasan dan tujuan yang hendak dicapai. Kemudian dilanjutkan dengan menentukan objek penelitian, baik jenis maupun lokasi, yang disusul dengan
pengumpulan data dari objek yang telah ditentukan tersebut. Tahapan selanjutnya adalah melakukan pengolahan data yang telah diperoleh
dari lapangan dengan penentuan parameter yang digunakan sebelumnya. Pengolahan ini menggunakan metode NPV, IRR, PP, BCR. Setelahmelakukan
pembahasan hasil pengolahan data, tahap selanjutnya adalah mengambil kesimpulan dan saran sebagai bagian akhir dari penelitian ini.
Gambar 3.2. Diagram Alir Penelitian
Mulai
Pengumpulandata : BiayaInvestasi
Cash flow Sukubunga
Pengolahan data dan penentuan
parameter yang digunakan
Estimasi aliran keuangan : Outcome Income
Analisa data NPV, BCR, IRR, PP,
NilaiWaktuUang
Pembahasan Asumsi, AliranKas,
AnalisaKelayakanProyek
Selesai Kesimpulandan Saran
Hasil yang didapat
V. KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan
Dari hasil analisi, perhitungan, dan juga pembahasan pada bab sebelimnya,
maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut : 1.
Revitalisasi jalur kereta api yang berlokasi di Pelabuhan Panjang ini sudah layak untuk dilaksanakan serta memenuhi syarat kelayakan
proyek dengan indikator parameter NPV 0, BCR 1 dam IRR tingkat suku bunga yang ditetapkan ketika nilai NPV ≥ 0.
2. Hasil terbaik dari analisi dengan faktor diskon 10 pada analisis
pesimis didapatkan : a.
Nilai NPV lebih dari 0, yaitu sebesar Rp. 32.642.460.517,38 b.
Payback Periodterjadi pada tahun ke-8 c.
Nilai BCR lebih dari 1, BCR = 3,4228 d.
IRR sebesar 10,02 lebih besar dari suku bunga yang ditetapkan sebesar 10
e. Nilai Profability Index sebesar 3,19
3. Hasil terbaik dari analisi dengan faktor diskon 10 pada analisis
moderat didapatkan : a.
Nilai NPV lebih dari 0, yaitu sebesar Rp. 52.569.104.497,67 b.
Payback Periodterjadi pada tahun ke-8
c. Nilai BCR lebih dari 1, BCR = 3,4228
d. IRR sebesar 10,47 lebih besar dari suku bunga yang ditetapkan
sebesar 10 e.
Nilai Profability Index sebesar 3,09 4.
Hasil terbaik dari analisi dengan faktor diskon 10 pada analisis optimis didapatkan :
a. Nilai NPV lebih dari 0, yaitu sebesar Rp. 55.117.368.189,62
b. Payback Periodterjadi pada tahun ke-8
c. Nilai BCR lebih dari 1, BCR = 3,4228
d. IRR sebesar 10,65 lebih besar dari suku bunga yang ditetapkan
sebesar 10 e.
Nilai Profability Index sebesar 3,13 5.
Revitalisasi jalur kereta api ini akan sangat menguntungkan untuk 30 tahun ke depan dibandingkan hal nya dengan mendepositokan uangnya
dengan bunga 6,24 di bank, investor akan mendapatkan uang sebesar Rp. 6.819.431.883.000,00.
6. Dalam investasi revitalisasi jalur kereta api ini didapatkan suatu nilai
aset yang besar walau nilai IRRn kecil.
B. Saran
1. Kajian skema cash flow yang lebih terperinci, sehingga potensi
pendapatan bisa dianalisis yang mungkin bisa lebih realistis. 2.
Diperlukan kajian yang lebih mendalam lagi dalam masalah operasional perawatan karena sangat penting dalam operasional jalur
Kategori