Muhammad Ilham : Perancangan Tata Letak Gudang Ekspor PT. Hadi Baru Dengan Metode Shared Storage, 2009.
USU Repository © 2009
28 G4
55.475
Setelah melakukan peletakkan area, pengukuran jarak dan pengkodean berdasarkan jarak terdekat dengan pintu maka tata letak gudang usulan telah
selesai, dapat dilihat pada Gambar 5.6.
5.6. Jarak Tempuh Material Handling Rata-Rata Per Bulan Menggunakan Tata letak Gudang Usulan.
Perhitungan jarak tempuh material handling dilakukan pada periode yang dianggap memiliki permintaan rata-rata dan pengiriman rata-rata periode 13
yang diperoleh dari data sebelumnya. Hari kerja diasumsikan 26 hari per bulan, data yang digunakan jumlah
produk per pemesanan, waktu antara pengiriman merupakan hasil rata-rata. Dan penetapan hari pengiriman berdasarkan dapat dilihat pada Tabel 5.14.
Tabel 5.14. Data Permintaan Periode ke-13 No
Pembeli Jumlah
unit
1 Bridgestone
79 2
Pirelli 88
3 Michelin
69 4
Pirelli 88
5 Sumitomo
73 6
Hankook 100
7 Pirelli
88 8
Bridgestone 79
9 Sumitomo
73 10
Pirelli 88
Muhammad Ilham : Perancangan Tata Letak Gudang Ekspor PT. Hadi Baru Dengan Metode Shared Storage, 2009.
USU Repository © 2009
11 Hankook
100 12
Pirelli 88
13 Michelin
69
Dalam Penerapan penyusunan berdasarkan metode shared storage, dirancang sebuah kartu gudang untuk mempermudah penempatan produk pada
periode waktu tertentu berdasakan mana yang terlebih dahulu dikirim FIFO. Prosedur Pengisian Produk ke Area Penyimpanan:
1. Produk yang pertama kali tiba dan yang terlebih dahulu dikirim diletakkan
pada area penyimpanan kosong terdekat dengan pintu. dengan tingkatan dari yang paling dekat sampai terjauh adalah A, B, C kemudian D
2. Untuk memudahkan identifikasi produk di gudang tidak boleh ada 2 jenis
produk atau lebih terdapat pada 1 area penyimpanan. 3.
Standart penumpukan produk maksimal 2 tingkat, dimana pada saat penempatan produk diletakkan pada slot kosong pada area yang paling dekat
kemudian ditumpuk selanjutnya baru slot yang lain diisi dengan ketentuan yang sama.
Proses penempatan produk pada periode ke-13 dapat dilihat pada Tabel 5.15.
Tabel 5.15. Kartu Gudang Periode ke-13
Hari Keluar
Masuk Pengisian Gudang
Pengiriman Kontrak
Jumlah unit
Kapasitas Produksi Jumlah
slot Area Tersedia
4 Alokasi Area
Kontrak Area Terpakai
Terpasang Terpakai Sisa
1 -
- Bridgestone 79
50 50
50 -
25 A1,A2,A3,A4
A1,A2,A37 2
- -
Bridgestone 29
50 29
21 15
A32,A4,B1,B2 A32,A4,B14
Pirelli 88
21 21
21 -
11 B2,B3,B4,C1
B2,B32 3
- -
Pirelli 50
50 50
- 25
B37,B4,C1,C2 B37,B4,C1
4 -
- Pirelli
17 50
17 33
9 C2,C3,C4,D1
C2 Michelin
69 33
33 33
- 17
C3,C4,D1,D2 C3,C48
5 -
- Michelin
36 50
36 14
18 C41,D1,D2,D3
C41,D1,D28 Pirelli
88 14
14 14
- 7
D3,D4,E1,E2 D37
6 Bridgestone
A1,A2,A3,A4,B14 Pirelli
50 50
50 -
25 D32,D4,E1,E2 D32,D4,E1,E25
7 -
- Pirelli
24 50
24 26
12 E24,E3,E4,F1
E24,E38 Sumitomo
73 26
26 26
- 13
A1,A2,A3,A4 A1.A24
8 Pirelli
B2,B3,B4,C1,C2 Sumitomo
47 50
47 3
24 A25,A3,A4,B1 A25,A3,A4,B11
Hankook 100 3
3 3
- 2
B2,B3,B4,C1 B22
9 -
- Hankook
50 50
50 -
25 B27,
B3,B4,C1 B27, B3,B4
10 Michelin
C3,C4,D1,D28 Hankook
47 50
47 3
24 C1,C2,C3,C4
C1,C2,C36 Pirelli
88 3
3 3
- 2
C4,D1,D2,D3 C42
11 Pirelli
D3,D4,E1,E2,E38 Pirelli
50 50
50 -
25 C47,D1,D2,D3
C47,D1,D2 12
- -
Pirelli 35
50 35
15 18
D3,D4,E1,E2 D3,D4
Muhammad Ilham : Perancangan Tata Letak Gudang Ekspor PT. Hadi Baru Dengan Metode Shared Storage, 2009. USU Repository © 2009
Tabel 5.15. Kartu Gudang ……Lanjutan
Hari Keluar
Masuk Pengisian Gudang
Pengiriman Kontrak
Jumlah unit
Kapasitas Produksi Jumlah
slot Area Tersedia
4 Alokasi Area
Kontrak Area Terpakai
Terpasang Terpakai Sisa
12 -
- Bridgestone 79
15 15
15 -
8 E1,E2,E3,E4
E18 13
Sumitomo A1,A2,A3,A4,B11
Bridgestone 50
50 50
- 25
E11,E2,E3,E4 E11,E2,E3,E46
14 Hankook
B2,B3,B4,C1,C2,C36 Bridgestone
14 50
14 36
7 E43,F1,F2,F3
E43,F14 Sumitomo
73 36
36 36
- 18
A1,A2,A3,A4 A1,A2
15 -
- Sumitomo
37 50
37 13
19 A3,A4,B1,B2
A3,A4,B11 Pirelli
88 13
13 13
- 7
B2,B3,B4,C1 B27
16 Pirelli
C4,D1,D2,D3,D4 Pirelli
50 50
50 -
25 B22,B3,B4,C1 B22,B3,B4,C15
17 Bridgestone
E1,E2,E3,E4,F14 Pirelli
25 50
25 -
13 C14,C2,C3,C4
C14,C2 Hankook
100 25 25
25 -
13 C3,C4,D1,D2
C3,C44 18
- -
Hankook 50
50 50
- 25
C45,D1,D2,D3 C45,D1,D2,D32 19
Hankook 25
50 25
25 13
D37,D4,E1,E2 D37,D46
Pirelli 88
25 25
25 -
13 E1,E2,E3,E4
E1,E24 20
Sumitomo A1,A2,A3,A4,B11
Pirelli 50
50 50
- 25
E24,E3,E4,F1 E24,E3,E4,F13
21 Pirelli
B2,B3,B4,C1,C2 Pirelli
13 50
13 37
7 F16,F2,F3,F4
F16,F21 Michelin
69 37
37 37
- 19
A1,A2,A3,A4 A1,A2,A31
22 Michelin
32 50
32 18
16 A38,A4,B1,B2
A38,A48 23
Hankook C3,C4,D1,D2,D3,D46
24 -
- 25
Pirelli E1,E2,E3,E4F1,F21
26 Michelin
A1,A2,A3,A48
Jarak tempuh forklift untuk periode ke-13 dapat diperoleh dengan menghitung kumulatif jarak area terpakai dengan pintu keluar pada saat
pengiriman dikali 2, perhitungannya dapat dilihat pada Tabel 5.16.
Tabel 5.16. Jarak Tempuh Rata-Rata Material Handling Tata Letak Usulan
No Area Pengiriman
Pembeli Jarak Tempuh
Saat Pengiriman m
Jarak Tempuh Total
m
1 A1,A2,A3,A4,B14
Bridgestone 971.6
1943.2 2
B2,B3,B4,C1,C2 Pirelli
1870.65 3741.3
3 C3,C4,D1,D28
Michelin 2017.95
4035.9 4
D3,D4,E1,E2,E38 Pirelli
3238.8 6477.6
5 A1,A2,A3,A4,B11
Sumitomo 876.05
1752.1 6
B2,B3,B4,C1,C2,C36 Hankook
2712.9 5425.8
7 C4,D1,D2,D3,D4
Pirelli 2829.15
5658.3 8
E1,E2,E3,E4,F14 Bridgestone
3163.6 6327.2
9 A1,A2,A3,A4,B11
Sumitomo 876.05
1752.1 10
B2,B3,B4,C1,C2 Pirelli
1870.65 3741.3
11 C3,C4,D1,D2,D3,D46
Hankook 3124.95
6249.9 12
E1,E2,E3,E4F1,F21 Pirelli
3683.5 7367
13 A1,A2,A3,A48
Michelin 815.45
1630.9 TOTAL
56102,06
5.7. Jarak Tempuh Material Handling Rata-Rata Per Bulan Menggunakan Tata Letak Gudang Sebelumnya.
