1. Home
  2. Pendidikan

Perhitungan Nilai Pengaruh Sepeda Motor

53

IV.2 Analisa Data

Dengan menggunakan data tabel 4.1 sampai tabel 4.9 kita dapat menentukan nilai pengaruh dan nilai koefisien sepeda motor dengan menggunakan program SPSS.

IV.2.1 Perhitungan Nilai Pengaruh Sepeda Motor

Tabel 4.10 Output SPSS nilai pengaruh sepeda motor ruas 1 Correlati ons 1.000 -.415 .007 -.900 -.086 -.180 -.415 1.000 .501 .214 .170 .071 .007 .501 1.000 .019 -.056 -.271 -.900 .214 .019 1.000 .073 .114 -.086 .170 -.056 .073 1.000 .785 -.180 .071 -.271 .114 .785 1.000 . .043 .489 .000 .367 .237 .043 . .017 .197 .250 .389 .489 .017 . .470 .412 .138 .000 .197 .470 . .386 .326 .367 .250 .412 .386 . .000 .237 .389 .138 .326 .000 . 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 Kecepatan Kendaraan Ringan Kendaraan Berat Sepeda Motor Becak Sepeda Kecepatan Kendaraan Ringan Kendaraan Berat Sepeda Motor Becak Sepeda Kecepatan Kendaraan Ringan Kendaraan Berat Sepeda Motor Becak Sepeda Pearson Correlation Sig. 1-tailed N Kecepatan Kendaraan Ringan Kendaraan Berat Sepeda Motor Becak Sepeda Dari tabel 4.10 didapat nilai pengaruh sepeda motor terhadap kecepatan lalu lintas adalah –0,900. Hal ini menunjukan hubungan yang sangat kuat antara jumlah sepeda motor dengan kecepatan karena berada di rentang 0,80 – 1,00. Sedangkan arah hubungan negatif karena nilai korelasi negatif, berarti semakin tinggi jumlah sepeda motor maka semakin rendah kecepatan. Universitas Sumatera Utara 54 Tabel 4.11 Output SPSS nilai pengaruh sepeda motor ruas 2 Correlati ons 1.000 -.633 -.527 -.865 -.232 -.127 -.633 1.000 .711 .563 .552 .156 -.527 .711 1.000 .425 .191 -.017 -.865 .563 .425 1.000 .278 .012 -.232 .552 .191 .278 1.000 .487 -.127 .156 -.017 .012 .487 1.000 . .002 .012 .000 .177 .308 .002 . .000 .008 .009 .268 .012 .000 . .039 .224 .473 .000 .008 .039 . .132 .481 .177 .009 .224 .132 . .020 .308 .268 .473 .481 .020 . 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 Kecepatan Kendaraan Ringan Kendaraan Berat Sepeda Motor Becak Sepeda Kecepatan Kendaraan Ringan Kendaraan Berat Sepeda Motor Becak Sepeda Kecepatan Kendaraan Ringan Kendaraan Berat Sepeda Motor Becak Sepeda Pearson Correlation Sig. 1-tailed N Kecepatan Kendaraan Ringan Kendaraan Berat Sepeda Motor Becak Sepeda Dari tabel 4.11 didapat nilai pengaruh sepeda motor terhadap kecepatan lalu lintas adalah –0,865. Hal ini menunjukan hubungan yang sangat kuat antara jumlah sepeda motor dengan kecepatan karena berada di rentang 0,80 – 1,00. Sedangkan arah hubungan negatif karena nilai korelasi negatif, berarti semakin tinggi jumlah sepeda motor maka semakin rendah kecepatan.

IV.2.2 Perhitungan nilai EMP

Dokumen yang terkait

Analisis Dampak Peningkatan Ruas Jalan Simpang Jamburea – Kuta Jungak Terhadap Pengembangan Wilayah Kecamatan Siempat Rube, Kabupaten Pakpak Bharat

3 88 76

Kemacetan Lalu Lintas Pada Ruas Jalan Medan-Binjai

4 70 114

PENGARUH PERBEDAAN PENGGUNAAN LAJUR TERHADAP KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN SLAMET Pengaruh Perbedaan Penggunaan Lajur Terhadap Karakteristik Arus Lalu Lintas Pada Ruas Jalan Slamet Riyadi Surakarta.

0 6 13

PENGARUH POLA PERGERAKAN KENDARAAN TERHADAP KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS PADA Pengaruh Pola Pergerakan Kendaraan Terhadap Karakteristik Arus Lalu Lintas Pada Ruas Jalan Slamet Riyadi Surakarta.

1 3 13

PENGARUH POLA PERGERAKAN KENDARAAN TERHADAP KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS PADA Pengaruh Pola Pergerakan Kendaraan Terhadap Karakteristik Arus Lalu Lintas Pada Ruas Jalan Slamet Riyadi Surakarta.

0 2 18

PENDAHULUAN Pengaruh Pola Pergerakan Kendaraan Terhadap Karakteristik Arus Lalu Lintas Pada Ruas Jalan Slamet Riyadi Surakarta.

0 3 4

Pengaruh Proporsi Sepeda Motor Terhadap Kinerja Ruas Jalan Tanpa Median.

0 0 24

Pengaruh Pelanggaran Lalu Lintas Terhadap Potensi Kecelakaan Pada Remaja Pengendara Sepeda Motor.

0 0 14

Pengaruh pelanggran lalu lintas terhadap potensi kecelakaan pada remaja pengendara sepeda motor AWAL

0 1 14

PENGARUH PENYEMPITAN JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS PADA RUAS JALAN LETJEN HARUN SOHAR PALEMBANG

0 0 12