Titik V3a dan V3b Jalan Winayamukti 1 ke Utara dan Winayamukti Titik V4 Jalan Lingkar 2
3.3.2.2 Volume Lalu Lintas di Jalan Raya Jatinangor pada Hari Rabu
Volume lalu lintas pada Hari Rabu mewakili Hari Selasa dan Hari Kamis karena diasumsikan pergerakan pada ketiga hari tersebut sama. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada Tabel III.10. Tabel III.10 Volume lalu lintas Pada Hari Rabu Titik Pengamatan Periode Pagi 06.00-09.00 smp Siang 11.00-14.00 smp Sore 16.00-19.00 smp V1 Dari Bandung 3451 3278 3982 V2 Lingkar 1 3857 4144 5069 V3a Winayamukti 1 ke Utara 981 1788 1080 V3b Winayamukti 1 ke Selatan 1159 1895 1662 V4 Lingkar 2 2316 3962 5157 V5a Winayamukti 2 ke Utara 346 941 653 V5b Winayamukti 2 ke Selatan 559 1153 1954 Sumber: Hasil Analisis, Tahun 2010 Sumber: Hasil Analisis, Tahun 2010 Gambar 3.11 Grafik Volume lalu lintas Pada Hari RabuA. Titik V1 Jalan Raya Jatinangor Arah dari Bandung
Pergerakan pada Jalan Raya Jatinangor pada titik V1 arah dari Bandung merupakan jalur pergerakan yang masuk ke Kawasan Perguruan Tinggi Jatinangor sedangkan pergerakan arah ke Bandung merupakan pergerakan yang keluar dari Kawasan Pendidikan Tinggi Jatinangor. pergerakan dari arah Bandung pada Hari Rabu periode waktu pagi hari sebesar 3451 pergerkan dan volume lalu lintas pada siang hari naik menjadi 3278 pergerakan. Volume lalu lintas pada sore hari lebih besar daripada pergerakan pada pagi dan siang yaitu meningkat menjadi 3982 pergerakan.B. Titik V2 Jalan Lingkar 1
Titik V2 merupakan jalan Lingkar dengan kondisi jalan satu arah, jalan Lingkar merupakan jalan yang berfungsi untuk menampung pergerakan lalu lintas regional terutama pergerakan menerus yang tidak mempunyai asal tujuan di wilayah studi, yang dialihkan dari jalan raya jatinangor, sehingga jalan raya jatinangor hanya mengakomodasi pergerakan lokal atau pergerakan yang yang berkaitan dengan guna lahan disisi jalan raya Jatinangor. Pembangunan jalan ini sebagai salah satu usaha pemerintah untuk menanggulangi kemacetan di Jatinangor.Parts
» Lingkup Wilayah Ruang Lingkup
» Lingkup Materi Ruang Lingkup
» Data Sekunder Metode Pengumpulan Data
» Waktu penelitian survai Metode Analisis
» Bagan Alir Penelitian Metodologi Penelitian
» Tujuan dan Sasaran Sistematika Pembahasan
» Sistem Aktivitas, Transportasi dan Lalu Lintas
» Analisis Pengaruh Kegiatan Perguruan Tinggi
» Hubungan Sistem Transportasi dengan Sistem Aktivitas
» Prasarana Transportasi Sistem Transportasi
» Kinerja Jalan Sistem Transportasi
» Terbentuknya Pergerakan Sistem Lalu Lintas
» Waktu Terjadinya Pergerakan Sistem Lalu Lintas
» Karakteristik Lalu Lintas Sistem Lalu Lintas
» Arus Lalu Lintas Sistem Lalu Lintas
» Variabel Pengganggu Jenis Variabel
» Korelasi Non Parametrik Spearman Korelasi Parametrik Pearson Product Moment
» Pemodelan Bangkitan pergerakan pada Tata Guna Lahan Sekolah
» Kesimpulan KESIMPULAN DAN SARAN
» Kelemahan Studi Saran KESIMPULAN DAN SARAN
» Tarikan Pergerakan yang Dihasilkan oleh IPDN
» Tarikan Pergerakan yang Dihasilkan oleh IKOPIN
» Pengaruh Tarikan dan Bangkitan IPDN terhadap Volume Lalu
» Pengaruh Tarikan dan Bangkitan IKOPIN terhadap Volume Lalu
» Total Pengaruh Tarikan dan Bangkitan IPDN dan IKOPIN terhadap
» Pengaruh Tarikan dan Bangkitan IPDN terhadap Tingkat Pelayanan
» Pengaruh Tarikan dan Bangkitan IKOPIN terhadap Tingkat
» Pengaruh Tarikan dan Bangkitan UNPAD terhadap Tingkat
» Identifikasi Variabel Bebas Analisis Korelasi Antara Tarikan dan Bangkitan Pergerakan
» Korelasi antara Jumlah Jurusan X
» Korelasi antara Jumlah Mahasiswa X
» Korelasi antara Jumlah Dosen X
» Korelasi antara Jumlah Karyawan X
» Korelasi antara Jadwal Kuliah X Korelasi antara Jadwal Kegiatan Kemahasiswaan X
» Korelasi antara Luas Lantai Bangunan X
» Kesimpulan Hasil Korelasi antara Karakteritik Aktivitas Perguruan
» Korelasi antara Jumlah Dosen X Korelasi antara Jumlah Karyawan X
» Korelasi antara Jadwal Kuliah X
» Korelasi antara Jadwal Kegiatan Kemahasiswaan X
» Kegiatan Pendidikan Karakteristik Sistem Aktivitas di Kawasan pendidikan
» Kegiatan Perkantoran Karakteristik Sistem Aktivitas di Kawasan pendidikan
» Intensitas Penggunaan Lahan di Jalan Raya Jatinangor
» Karakteristik Kegiatan Perguruan Tinggi Jatinangor
» Titik Pengamatan V1 Karakteristik Sistem Jaringan Jalan Raya Jatinangor
» Titik Pengamatan V2 Karakteristik Sistem Jaringan Jalan Raya Jatinangor
» Titik Pengamatan V3a dan V3b
» Titik Pengamatan V4 Karakteristik Sistem Jaringan Jalan Raya Jatinangor
» Sistem Perparkiran Terminal Titik Pengamatan V5a dan V5b
» Angkutan Penumpang dan Barang
» Komposisi Kendaraan di Jalan Raya Jatinangor
» Komposisi Kendaraan Pada Pagi Hari Komposisi Kendaraan Pada Siang Hari
» Komposisi Kendaraan Pada Sore Hari
» Komposisi Kendaran pada Pagi Hari Komposisi Kendaraan pada Siang Hari
» Titik V1 Jalan Raya Jatinangor Arah dari Bandung Titik V2 Jalan Lingkar 1
» Titik V3a dan V3b Jalan Winayamukti 1 ke Utara dan Winayamukti Titik V4 Jalan Lingkar 2
» Volume Lalu Lintas di Jalan Raya Jatinangor pada Hari Rabu
» Volume Lalu Lintas di Jalan Raya Jatinangor pada Hari Jumat
» Volume Lalu Lintas di Jalan Raya Jatinangor pada Hari Sabtu
Show more