D P WIBOWO AGUNG SUDRAJAT I 8208031

p e rp u st a ka a n .u n s. a c. id d ig ilib .u n s. a c. id c o m m it t o u ser 60

4.7. D

at a Wak tu S in yal d a n K ap as it as T ab el

4.17. P

ene nt ua n W akt u S in y al d an K ap asi ta s S im pa ng P as ar K liw on H as il P er hi tung an w akt u si n y al da n k apa si ta s da la m M K JI ,di hi tun g da la m f or m S IG IV . 6 614 95 U 68 149 B 159 728 T 252 167 45 663 31 S Kode Hijau Tipe Lebar Arus Rasio Rasio Waktu Kapa- Derajat Pen- dalam Pen- Arah Arah efektif Nilai Nilai lalu Arus fase hijau sitas jenuh dekat fase dekat dari lawan m dasar disesu- lintas FR = PR = det smpj no. P O smpj Ukuran Hambatan kelan- Parkir Belok Belok aikan smpj C = DS= hijau kota Samping daian Kanan Kiri smpjam P LTOR P LT P RT Q RT Q RTO W E So F CS F SF F G F P F RT F LT hijau FR CRIT S Q QS IFR g Sxgc Q C 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 U 1 p 0,141 0,000 0,009 7,00 5425 0,94 0,930 1,0 1,00 1,00 1,00 4753 1003 0,211 0,296 33 1494 0,672 S 2 p 0,061 0,000 0,041 7,00 5425 0,94 0,950 1,0 1,00 1,01 1,00 4897 1119 0,229 0,321 23 1073 1,044 T 3 o 0,155 0,000 0,143 149 252 4,90 3797,5 0,94 0,900 1,0 1,00 1,00 1,00 3213 877 0,273 0,383 12 367 2,389 B 3 o 0,143 0,000 0,545 252 149 3,90 3022,5 0,94 0,910 1,0 1,00 1,00 1,00 2585 411 0,000 0,000 12 295 1,390 0,006 0,000 0,775 0,00 0,94 1,0 1,00 1,00 125 0,000 0,000 0,000 0,00 0,94 1,0 1,00 1,00 147,9 IFR = Total g = 80 25 105 ∑FR CRIT 0,713 Tabel Formulir SIG - IV LTI det Waktu siklus pra penyesuaian c ua det Waktu siklus disesuaian c det berbelok Semua tipe pendekat Hanya tipe P Waktu hilang total Rasio Arus RT smpj Faktor Penyesuaian KAPASITAS Simpang : Pasar Kliwon Periode : jam puncak pagi-sore Distribusi arus lalu lintassmpjam Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase SIMPANG BERSINYAL Tanggal : April 2012 Ditangani oleh : Wibowo Agung S Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL Kota : Surakarta Perihal : 3 fase Arus jenuh smpjam Hijau kendaraan p e rp u st a ka a n .u n s. a c. id d ig ilib .u n s. a c. id c o m m it t o u ser 61 T ab el 4.18. W akt u S in y al da n K apa si ta s S im pa n g S ang kr ah 696 20 U 109 36 B 128 0 T 152 362 666 140 S Kode Hijau Tipe Lebar Arus Rasio Rasio Waktu Kapa- Derajat Pen- dalam Pen- Arah Arah efektif Nilai Nilai lalu Arus fase hijau sitas jenuh dekat fase dekat dari lawan m dasar disesu- lintas FR = PR = det smpj no. P O smpj Ukuran Hambatan kelan- Parkir Belok Belok aikan smpj C = DS= hijau kota Samping daian Kanan Kiri smpjam P LTOR P LT P RT Q RT Q RTO W E So F CS F SF F G F P F RT F LT hijau FR CRIT S Q QS IFR g Sxgc Q C 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 U 1 p 0,036 0,000 0,000 3,00 2325 0,94 0,930 1,0 1,00 1,00 1,00 2033 1047 0,515 0,606 42 623 1,680 S 2 p 0,000 0,000 0,174 7,35 5696,3 0,94 0,950 1,0 1,00 1,05 1,00 5317 1345 0,253 0,298 33 1281 1,050 T 3 o 0,892 0,000 0,108 36 152 3,20 2480 0,94 0,900 1,0 1,00 1,00 1,00 2098 36 0,000 0,000 23 352 0,102 B 3 o 0,291 0,000 0,415 152 36 5,20 4030 0,94 0,910 1,0 1,00 1,00 1,00 3447 280 0,081 0,096 23 579 0,485 0,000 0,000 0,000 0,00 0,94 1,0 1,00 1,00 0,000 0,000 0,000 0,00 0,94 1,0 1,00 1,00 192,6 IFR = Total g = 121 16 137 ∑FR CRIT 0,849 Fase SIMPANG BERSINYAL Tanggal : April 2012 Ditangani oleh : Wibowo Agung S Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL Kota : Surakarta Perihal : 3 fase Arus jenuh smpjam Hijau kendaraan Faktor Penyesuaian KAPASITAS Simpang : Sangkrah Periode : jam puncak pagi-sore Distribusi arus lalu lintassmpjam Fase 1 Fase 2 Fase 3 Ta b e l Fo rmulir SIG - IV LTI det Waktu siklus pra penyesuaian c ua det Waktu siklus disesuaian c det berbelok Semua tipe pendekat Hanya tipe P Waktu hilang total Rasio Arus RT smpj commit to user 62 Kolom 1 : Pendekat Utara, Barat dan Timur. Kolom 2 : Nomor dari fase yang masing-masing pendekat atau gerakannya mempunyai nyala hijau. Kolom 3 : Tipe dari setiap pendekat, pelindung P atau terlawan O. Kolom 4 : Rasio kendaraan berbelok kiri langsung P LTOR . Kolom 5 : Rasio kendaraan berbelok kiri P LT . Kolom 6 : Rasio kendaraan berbelok kanan P RT . Kolom 7 : Arus RT arah dari masing – masing pendekat Kolom 8 : Arus RT arah lawan dari masing – masing pendekat. Kolom 9 : Lebar efektif W E m. Kolom 10 : Nilai dasar S O Untuk tipe arus terlindung P E O W S ´ = 600 40 , 2 600 ´ = = 1440 smpjam Kolom 11 : Tipe pendekat ukuran kota F CS dapat dilihat dalam tabel 2.6. Kolom 12 : Tipe pendekat Hambatan Samping F SF Kolom 13 : FG, factor kelandaian , diperoleh dari gambar 2.5. Contoh untuk kelandaian 0 maka factor kelandaian FG = 1. Kolom 14 : Tipe pendekat Pakir F P dapat dilihat dalam grafik 2.6. Kolom 15 : Tipe pendekat terlindung belok kanan F RT dapat dilihat dalam grafik 2.7. berlaku bila tipe P, tanpa median dan jalan dua arah . Pada simpang Pasar Kliwon semua bermedian jadi F RT = 1 Kolom 16 : Tipe pendekat terlindung belok kiri F LT dapat dilihat dalam grafik 2.8. berlaku bila tipe P,Tanpa LTOR, tanpa median dan jalan dua arah . Pada simpang Pasar Kliwon semua bermedian dan LTOR jadi F LT = 1 Kolom 17 : Nilai arus jenuh yang disesuaikan S dapat dihitung dengan rumus: LT RT P G SF CS F F F F F F S S ´ ´ ´ ´ ´ ´ = commit to user 63 Kolom 18 : Arus lalu lintas Q smpjam. Kolom 19 : Rasio arus FR, dihitung dengan rumus: FR = QS Kolom 20 : Rasio fase PR. Kolom 21 : Waktu hijau det. Kolom 22 : Kapasitas C, dihitung dengan rumus: c g S C ´ = kolom 23 : Derajat kejenuhan DS, dapat dihitung dengan rumus: DS=QC commit to user 64

4.8. Panjang Antrian,Jumlah Kendaraan Terhanti, Tundaan Tabel 4.19.