commit to user 68
Dari tabel di halaman 67 dapat diketahui bahwa siklus waktu hijau dilapangan dan waktu hijau pada perhitungan yang mengacu pada MKJI 1997, dengan hal
tersebut sangat mempengaruhi kinerja pada simpang Pasar Kliwon dan Simpang Sangkrah yang mempunyai waktu siklus yang disesuaikan pada jam sibuk pagi
sebesar 89 det, sedangkan untuk waktu siklus pada jam sibuk siang 86 det. Nilai- nilai yang lebih rendah dipakai untuk simpang dengan lebar jalan10 m, nilai
yang lebih tinggi untuk jalan yang lebih lebar. Waktu siklus lebih rendah dari nilai yang disarankan, akan menyebabkan kesulitan bagi para pejalan kaki untuk
menyeberang jalan.
Waktu siklus yang melebihi 130 detik harus dihindari kecuali pada kasus sangat khusus simpang sangat besar, karena hal ini sering kali menyebabkan kerugian
dalam kapasitas keseluruhan. Jika perhitungan menghasilkan waktu siklus yang jauh lehih tinggi dari pada batas yang disarankan, maka hal ini menandakan
bahwa kapasitas dari denah simpang tersebut adalah tidak mencukupi arus lalu- lintas. Sehingga hal tersebut dapat diselesaikan atau dapat diatasi dengan
menentukan perilaku lalu-lintas pada simpang bersinyal berupa panjang antrian, jumlah kendaraan terhenti dan tundaan. Perhitungan-perhitungan dikerjakan
dengan menggunakan Forfulir SIG-V.
4.10. Kinerja Simpang Setelah Ada Redesain Desain Ulang
Dari hasil perhitungan kinerja kedua simpang dilihat pada derajat jenuhan DS , Panjang Antrian QL dan tundaan pada simpang Pasar Kliwon dan Sangkrah
tersebut, di coba untuk membuat desain ulang pada simpang tersebut dengan tujuan untuk membandingkan dari hasil perhitungan eksiting dengan desain ulang
serta untuk agar kinerja simpang tersebut menjadi lebih baik. Desain yang direncanakan adalah :
1. Menambah waktu siklus dan mengganti belok kiri langsung menjadi LT Yaitu dengan menambahkan waktu siklus untuk mengurangi DS dan panjang
antrian tetapi tidak melebihi batas waktu maksimal 100 dt
commit to user 69
REKAPITULASI HASIL KINERJA SIMPANG PASAR KLIWON DAN SAMGKRAH
a.Kinerja Simpang Pasar Kliwon Pedekat
Sebelum Desain Ulang Sesudah Desain Ulang
Derajat Jenuh
Tundaan Panjang
Antrian Derajat
Jenuh Tundaan
Panjang Antrian
DS Detssmp
m DS
Detssmp m
Utara O,672
6,4 112
0,745 24,4
77 Selatan
1,044 26,0
341 0,745
23,2 83
Timur 2,389
67,8 57
0,745 32,6
48 Barat
1,390 205,8
46 0,282
21,7 29
b.Kinerja Simpang Sangkrah Pedekat
Sebelum Desain Ulang Sesudah Desain Ulang
Derajat Jenuh
Tundaan Panjang
Antrian Derajat
Jenuh Tundaan
Panjang Antrian
DS Detssmp
m DS
Detssmp m
Utara 1,096
5,2 221
0,814 37,9
121 Selatan
1,265 60,9
941 0,814
41,5 154
Timur 0,071
363,2 37
0.171 52,7
17 Barat
0,488 532,5
197 0,814
69,4 55
commit to user
70
BAB 5 RENCANA ANGGARAN BIAYA DAN
TIME SCHEDULE
5.1. Analisa Perhitungan Volume Pekerjaan
Perbaikan simpang meliputi : · Pekerjaan pemrograman ulang trafic light
· Pekerjaan pekerjaan pelengkap
5.1.1 Perhitungan Volume Pekerjaan Pemrograman Trafic Light
1. Simpang Empat Pasar Kliwon Terdiri dari 4 buah trafic light
5.1.2. Penghitungan Volume Pekerjaan Pelengkap
1. Pekerjaan Pengecatan Marka Jalan panjang 100 m Ukuran marka
Gambar 5.1. Sket marka jalan dash line
Gambar 5.2. Sket marka jalan Solid line
Gambar 5.3. Sket marka Tepi Luar Perkerasan
Sumber : Petunjuk perencanaan marka bina marga
1,5 m 3 m
0,1 5
,1 2
100 m
0, 1
100 m
,1 2
100 m
commit to user 71
2. Pekerjaan Pengecatan Marka Jalan Ukuran marka
Gambar 5.4. Sket marka jalan
Luas dash line Pasar Kliwon = 1234,5=28 3x0,15x28 = 12,6 m²
Sangkrah = 1614,5=36 3x 0,15x36 = 16,2 m² = 28,8 m²
Luas Solid Line Luas Marka Utara
= 200 x 0,1 = 20 m²
Luas Marka Selatan = 200 x 0,1
= 20 m² Luas marka Barat
= 200 x 0,1 = 20 m²
Luas Total = 20 m² + 20 m² + 20 m²
= 60 m² Luas garis tepi dalam
= 0,12 x 100 x 6 = 72 m²
Luas Total
= 39,96 m² + 60 m² + 72 m²
= 103,2 m²
commit to user 71
3. Pengecatan Zebra Cross
L E
B AR
J AL
UR L
AL I
L INT
AS
Gambar 5.6. Sket Zebra cross
Utara lebar jalan : 9,8 m Luas utara = 9,8 20,3 x 3 x 0,3 = 14,7 m²
Selatan lebar jalan : 8,75 m Luas Selatan = 8,75 20,3 x 3 x 0,3 = 13,1 m²
Timur Lebar jalan : 6,5 m Luas Timur = 6,5 20,3 x 3 x 0,3 = 9,75 m²
Barat Lebar jalan : 6,3 m Luas Barat = 6,3 20,3 x 3 x 0,3 = 9,45 m²
Luas Total = 47 m²
4. Rambu lalu-lintas 4 buah rambu keterangan belok kiri tidak langsung 5. Rambu dan di daerah simpang di pinggir panjang antrian
S P
commit to user 71
5.2. Analisa Perhitungan Waktu Pelaksanaan Proyek