commit to user 67
4.9. Perbandingan Eksiting Dengan Hasil Perhitungan Yang Mengacu
Pada MKJI 1997
Pembahasan dalam hal ini adalah untuk menganalisis perbedaan Rambu Lalu- Lintas di lapangan dengan hasil perhitungan menggunakan Manual Kapasitas
Jalan Indonesia MKJI 1997 Simpang Pasar Kliwon Tabel 4.14. Perbandingan Eksiting dengan perhitungan MKJI 1997
Pende-kat Sinyal
Pasar Kliwon Sangkrah
Eksiting MKJI
1997 Eksiting MKJI 1997
U Merah
54 67
40 67
Kuning 3
2 3
2 Hijau
33 20
42 20
Jumlah Waktu Siklus 90
89 85
89
S Merah
64 70
49 70
Kuning 3
2 3
2 Hijau
23 17
33 17
Jumlah Waktu Siklus 90
89 85
89
B Merah
75 68
59 68
Kuning 3
2 3
2 Hijau
12 15
23 15
Jumlah Waktu Siklus 90
89 85
89
T Merah
75 67
59 67
Kuning 3
2 3
2 Hijau
12 20
23 20
Jumlah Waktu Siklus 90
89 85
89
commit to user 68
Dari tabel di halaman 67 dapat diketahui bahwa siklus waktu hijau dilapangan dan waktu hijau pada perhitungan yang mengacu pada MKJI 1997, dengan hal
tersebut sangat mempengaruhi kinerja pada simpang Pasar Kliwon dan Simpang Sangkrah yang mempunyai waktu siklus yang disesuaikan pada jam sibuk pagi
sebesar 89 det, sedangkan untuk waktu siklus pada jam sibuk siang 86 det. Nilai- nilai yang lebih rendah dipakai untuk simpang dengan lebar jalan10 m, nilai
yang lebih tinggi untuk jalan yang lebih lebar. Waktu siklus lebih rendah dari nilai yang disarankan, akan menyebabkan kesulitan bagi para pejalan kaki untuk
menyeberang jalan.
Waktu siklus yang melebihi 130 detik harus dihindari kecuali pada kasus sangat khusus simpang sangat besar, karena hal ini sering kali menyebabkan kerugian
dalam kapasitas keseluruhan. Jika perhitungan menghasilkan waktu siklus yang jauh lehih tinggi dari pada batas yang disarankan, maka hal ini menandakan
bahwa kapasitas dari denah simpang tersebut adalah tidak mencukupi arus lalu- lintas. Sehingga hal tersebut dapat diselesaikan atau dapat diatasi dengan
menentukan perilaku lalu-lintas pada simpang bersinyal berupa panjang antrian, jumlah kendaraan terhenti dan tundaan. Perhitungan-perhitungan dikerjakan
dengan menggunakan Forfulir SIG-V.
4.10. Kinerja Simpang Setelah Ada Redesain Desain Ulang
Kategori