commit to user
3.2.3. Tikungan PI
3
Diketahui :
Δ
PI3
= 8 26
’ 19,69” Vr = 80
km jam
Digunakan Rr = 1300 m
3.2.3.1 Menentukan superelevasi terjadi:
102 ,
1 900
4 ,
1432 4
, 1432
Rr
D
tjd
9 ,
2 029
, 822
, 6
102 ,
1 10
, 2
822 ,
6 102
, 1
10 ,
2
2 2
max max
2 max
2 max
D D
e D
D e
e
tjd tjd
tjd
3.2.3.2 Penghitungan lengkung peralihan bayangan Ls’
a. Berdasarkan waktu tempuh maximum 3 detik untuk melintasi lengkung peralihan, maka panjang lengkung :
m T
Vr Ls
667 ,
66 3
6 ,
3 80
6 ,
3
b. Berdasarkan rumus modifikasi Shortt:
m c
e Vr
c Rr
Vr Ls
tjd
845 ,
5 4
, 029
, 80
727 ,
2 4
, 1300
80 022
, 727
, 2
022 ,
3 3
commit to user
c. Berdasarkan tingkat pencapaian perubahan kelandaian:
Vr re
e e
Ls
n m
6 ,
3
dimana re = tingkat pencapaian perubahan kelandaian melintang jalan, untuk Vr ≥ 80
km jam
, re max = 0,025 m
mdet.
m Ls
11 ,
71 80
025 ,
6 ,
3 02
, 1
,
d. Berdasarkan Bina Marga, karena memakai median maka n = 2:
m e
e m
w Ls
tjd n
3 ,
34 029
, 02
, 200
2 50
, 3
2 2
Syarat kenyamanan maka dipakai nilai Ls yang terbesar yaitu 71,11 m ~ 75 m.
3.2.3.3 Penghitungan besaran-besaran tikungan
m R
Lc
r PI
47 ,
191 360
1300 2
69 ,
19 26
8 360
2
3
m Rr
Tc
PI
908 ,
95 69
, 19
26 8
2 1
tan 1300
2 1
tan
3
m Tc
Ec
PI
533 ,
3 69
, 19
26 8
4 1
tan 908
, 95
4 1
tan
3
2Tc Lc 295,908 191,47
191,816 191,47 Tikungan F-C bisa digunakan
commit to user
3.2.3.4 Penghitungan pelebaran perkerasan pada tikungan
Data-data : Jalan rencana kelas I arteri dengan muatan sumbu terberat 10 ton sehingga
direncanakan kendaraan terberat yang melintas adalah kendaraan berat. Vr
= 80 kmjam Rr
= 1300 m n
= 4 c
= 1 Kebebasan samping b
= 2,6 m Lebar lintasan kendaraan berat pada jalan lurus p
= 18,9 m Jarak antara as roda depan dan belakang kendaraan berat A
= 1,2 m Tonjolan depan sampai bemper kendaraan berat
Secara analitis :
Z Td
n c
b n
B
1
dimana : B
= Lebar perkerasan pada tikungan n
= Jumlah lajur Lintasan 4 b
’
= Lebar lintasan kendaraan pada tikungan c
= Kebebasan samping 1 m Td
= Lebar melintang akibat tonjolan depan Z
= Lebar tambahan akibat kelainan dalam mengemudi Perhitungan :
m p
Rr Rr
b
137 ,
9 ,
18 1300
1300
2 2
2 2
m b
b b
463 ,
2 137
, 6
, 2
commit to user
m Rr
A P
A Rr
Td
018 ,
1300 2
, 1
9 ,
18 2
2 ,
1 1300
2
2 2
m Rr
Vr Z
233 ,
1300 80
105 ,
105 ,
m Z
Td n
c b
n B
605 ,
14 233
, 018
, 1
4 1
463 ,
2 4
1
m W
B E
tambahan lebar
E
605 ,
5 ,
3 4
605 ,
14
Lebar pekerasan pada jalan lurus 4 x 3,5 = 14 m Ternyata B 14
14,605 14 14,605
– 14 = 0,605 m Sehingga dibuat pelebaran perkerasan sebesar : 0,605 m
3.2.3.5 Penghitungan kebebasan samping pada tikungan PI
