Konsumsi Bahan Bakar Spesifik

• Torsi terendah mesin terjadi pada pengujian saat menggunakan blowerpada putaran mesin 1000 rpm yaitu -3,49 Nm. • Torsi tertinggi mesin terjadi pada pengujian dengan menggunakan blower pada putaran mesin 9000 rpm yaitu 6,211 Nm. • Penggunaan blowermulai meningkatkan torsi daripada mesin setelah putaran 4000 RPM Tabel 4.3 Peningkatan Torsi Putaran RPM Torsi Mesin Tanpa Blower Nm Torsi Mesin saat menggunakan Blower Nm Perubahan Torsi Nm 1000 1,367548345 -3,490487969 -4,858036315 2000 2,482626227 1,147646746 -1,334979481 3000 3,00860636 2,833953019 -0,17465334 4000 4,08160583 4,781664435 0,700058605 5000 3,618743314 4,776303628 1,157560315 6000 4,165762652 4,98312181 0,817359158 7000 4,881095632 5,299162725 0,418067093 8000 5,575389407 5,935938312 0,360548905 9000 5,491232586 6,211465403 0,720232816 Ketidakpastian Pengukuran Torsi : 1,633

4.1.3 Konsumsi Bahan Bakar Spesifik

Konsumsi bahan bakar spesifik Specific fuel consumption, Sfc dari masing–masing pengujian pada tiap putaran dihitung dengan menggunakan persamaan berikut : ��� = �̇� �10 3 � � dimana : Sfc = konsumsi bahan bakar spesifik gkW.h Universitas Sumatera Utara �̇� = laju aliran bahan bakar kgjam Besarnya laju aliran massa bahan bahan bakar �̇� dihitung dengan persamaan berikut : �̇� = ��10 −3 � � × 3600 dimana : � � = massa bahan bakar yang terpakai � � = waktu untuk menghabiskan bahan bakar sebanyak volume uji detik. • Tanpa Blower Tabel 4.4 Hasil pengujian mf bahan bakar sebelum menggunakan blower RPM mf kgjam 1000 0,105408 2000 0,2196 3000 0,245952 4000 0,333792 5000 0,465552 6000 0,544608 7000 0,781776 8000 0,939888 9000 1,159488  n= 1000 rpm, P= 0,143 KW ��� = �̇� �10 3 � � ��� = 0,105 �10 3 0,143 Universitas Sumatera Utara ��� = 735,745 �� ��. ℎ  n= 2000 rpm, P= 0,52 KW ��� = �̇� �10 3 � � ��� = 0,219 � 10 3 0,52 ��� = 422.17 �� ��. ℎ  n= 3000 rpm, P= 0,945 KW ��� = �̇� �10 3 � � ��� = 0,245 � 10 3 0,945 ��� = 260,111 �� ��. ℎ  n= 4000 rpm, P= 1,71 KW ��� = �̇� �10 3 � � ��� = 0,333 � 10 3 1,71 ��� = 195,155 �� ��. ℎ  n= 5000 rpm, P= 1,895 KW ��� = �̇� �10 3 � � Universitas Sumatera Utara ��� = 0,465 � 10 3 1,895 ��� = 245, 604 �� ��. ℎ  n= 6000 rpm, P= 2,618 KW ��� = �̇� �10 3 � � ��� = 0,544 � 10 3 2,618 ��� = 207,986 �� ��. ℎ  n= 7000 rpm, P= 3,579 KW ��� = �̇� �10 3 � � ��� = 0,781 � 10 3 3,579 ��� = 218,405 �� ��. ℎ  n= 8000 rpm, P= 4,672 KW ��� = �̇� �10 3 � � ��� = 0,939 � 10 3 4,672 ��� = 201,144 �� ��. ℎ Universitas Sumatera Utara  n= 9000 rpm, P= 5,177 KW ��� = �̇� �10 3 � � ��� = 1,159 � 10 3 5,177 ��� = 223,949 �� ��. ℎ Perbandingan Konsumsi bahan bakar spesifik daripada mesin untuk masing-masing pengujian tanpa blower pada tiap variasi putaran dapat dilihat pada gambar berikut: Gambar 4.7 GrafikSfc Vs Putaran tanpa menggunakan blower • Dengan Blower Tabel 4.5 Hasil pengujian mf bahan bakar saat menggunakanblower 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 Sfc grKWh Putaran RPM Universitas Sumatera Utara RPM mf kgjam 1000 0,13176 2000 0,17568 3000 0,2196 4000 0,342576 5000 0,500688 6000 0,623664 7000 0,781776 8000 0,843264 9000 0,96624  n= 1000 rpm P= -0,365 KW ��� = �̇� �10 3 � � ��� = 0,131 �10 3 −0,365 ��� = −360,324 �� ��. ℎ  n= 2000 rpm P= 0,24KW ��� = �̇� �10 3 � � ��� = 0,175 x 10 3 0,24 ��� = 730,601 �� ��. ℎ  n= 3000 rpm, P= 0,89 KW Universitas Sumatera Utara ��� = �̇� �10 3 � � ��� = 0,2196 � 10 3 0,89 ��� = 246,555 �� ��. ℎ  n= 4000 rpm P= 2,003 KW ��� = �̇� �10 3 � � ��� = 0,342 � 10 3 2,003 ��� = 170,967 �� ��. ℎ  n= 5000 rpm P= 2,501 KW ��� = �̇� �10 3 � � ��� = 0,5 x 10 3 2,501 ��� = 200,125 �� ��. ℎ  n= 6000 rpm P= 3,132 KW ��� = �̇� �10 3 � � ��� = 0,623 � 10 3 3,232 ��� = 199,11 �� ��. ℎ Universitas Sumatera Utara  n= 7000 rpm P= 3,886 KW ��� = �̇� �10 3 � � ��� = 0,781 � 10 3 3,886 ��� = 201,174 �� ��. ℎ  n= 8000 rpm P= 4,974 KW ��� = �̇� �10 3 � � ��� = 0,843 � 10 3 4,974 ��� = 165. 504 �� ��. ℎ  n= 9000 rpm, P= 5,856 KW ��� = �̇� �10 3 � � ��� = 0,966 � 10 3 5,856 ��� = 164,985 �� ��. ℎ Perbandingan Konsumsi bahan bakar spesifik daripada mesin untuk masing-masing pengujian dengan blower pada tiap variasi putaran dapat dilihat pada gambar berikut: Universitas Sumatera Utara Gambar 4.8 Grafik Sfc Vs Putaran saatmenggunakan blower Perbandingan nilai Sfc sebelum dan sesudah menggunakan blower dapat dilihat pada gambar berikut: 100 200 300 400 500 600 700 800 900 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 Sfc grKWh Sfc grKWh Putaran RPM Universitas Sumatera Utara Gambar 4.9PerbandinganGrafik Sfc Vs Putaran tanpa dan dengan menggunakan blower Dari gambar 4.9 dijelaskan bahwa : • Sfc terendah terjadi pada pengujian saat menggunakan blowerpada putaran mesin 9000 rpm yaitu 164,985 grkWh. • Sfc tertinggi terjadi pada pengujian saattanpa menggunakan blowerpada putaran mesin 1000 rpm sebesar 735,745grkWh. • Penggunaan blower tidak terlalu berpengaruh pada konsumsi bahan bakar namun dikarenakan peningkatan daya membuat konsumsi bahan bakar spesifik setelah penggunaan blower lebih rendah dimula pada 4000 rpm . Tabel 4.6 Perubahan Nilai Pemakaian Bahan Bakar spesifik 100 200 300 400 500 600 700 800 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 Sfc tanpa blower Sfc menggunakan blower Putaran RPM Universitas Sumatera Utara RPM SFC tanpa blower grKW.h SFC saat menggunakan blower grKW.h Perubahan Sfc gr.KW.h 1000 735,7453038 -360,3247173 -1096,070021 2000 422,1702396 730,6017557 308,4315161 3000 260,1119761 246,5557008 13,55627529 4000 195,1558098 170,9678544 -24,18795531 5000 245,6049003 200,1252398 -45,47966052 6000 207,9863618 199,110671 -8,875690831 7000 218,4055102 201,174834 -17,23067614 8000 201,1442055 169,5043344 -31,6398711 9000 223,94972 164,9852223 -58,96449772

4.1.4 Efisiensi Termal Brake

Dokumen yang terkait

Kajian Studi Pengaruh Penggunaan Blower Elektrik Terhadap Performansi Mesin Otto Efi Kapasitas 125 Cc Dengan Bakar Campuran Premium Dan Etanol

3 58 141

Pengaruh Penggunaan Blower Elektrik Sebagai Supercharger Terhadap Performansi Mesin Otto Berkapasitas 100 Cc Dengan Campuran Bahan Bakar Pertalite Dan Etanol 10%”

0 0 21

Pengaruh Penggunaan Blower Elektrik Sebagai Supercharger Terhadap Performansi Mesin Otto Berkapasitas 100 Cc Dengan Campuran Bahan Bakar Pertalite Dan Etanol 10%”

0 0 2

Pengaruh Penggunaan Blower Elektrik Sebagai Supercharger Terhadap Performansi Mesin Otto Berkapasitas 100 Cc Dengan Campuran Bahan Bakar Pertalite Dan Etanol 10%”

0 1 6

Pengaruh Penggunaan Blower Elektrik Sebagai Supercharger Terhadap Performansi Mesin Otto Berkapasitas 100 Cc Dengan Campuran Bahan Bakar Pertalite Dan Etanol 10%”

0 0 20

Pengaruh Penggunaan Blower Elektrik Sebagai Supercharger Terhadap Performansi Mesin Otto Berkapasitas 100 Cc Dengan Campuran Bahan Bakar Pertalite Dan Etanol 10%”

0 0 1

KAJIAN STUDI PENGARUH PENGGUNAAN BLOWER 650 WATT SEBAGAI SUPERCHARGER ELEKTRIK TERHADAP PERFORMANSI MESIN OTTO EFI KAPASITAS 125 CC BERBAHAN BAKAR CAMPURAN PERAMAX DAN ETANOL96

0 0 21

BAB II TINJAUAN PUSTAKA - Kajian Studi Pengaruh Penggunaan Blower Elektrik Terhadap Performansi Mesin Otto Efi Kapasitas 125 Cc Dengan Bakar Campuran Premium Dan Etanol

0 0 22

BAB I PENDAHULUAN - Kajian Studi Pengaruh Penggunaan Blower Elektrik Terhadap Performansi Mesin Otto Efi Kapasitas 125 Cc Dengan Bakar Campuran Premium Dan Etanol

0 0 6

KAJIAN STUDI PENGARUH PENGGUNAAN BLOWER ELEKTRIK TERHADAP PERFORMANSI MESIN OTTO EFI KAPASITAS 125 CC DENGAN BAKAR CAMPURAN PREMIUM DAN ETANOL

0 0 15