Hitungan Elevasi PERENCANAAN JALAN

commit to user Sta e = Sta PVI 3 + ½ Lv = 2+000 + ½ 67 = 2+033,5

g. Hitungan Elevasi

Elevasi a = Elevasi PVI 3 + ½ Lv × g 3 = 76,643 + 1 2 67 × 0,058 = 76,662 m Elevasi b = Elevasi PVI 3 + X 3 × g 3 + y 3 = 76,643 + 16,75 × 0,058 + 0,001 = 76,654 m Elevasi c = Elevasi PVI 3 + Ev = 76,643 + 0,005 = 76,648 m Elevasi d = Elevasi PVI 3 + X 3 × g 4 + y 3 = 76,643 + 16,75 × 0 + 0,001 = 76,645 m Elevasi e = Elevasi PVI 3 + ½ Lv × g 4 = 76,643 + 1 2 67 × 0 = 76,643 m commit to user

3.5.2.4 PVI

4 Gambar 3.14 Lengkung Vertikal PVI 4 A = g 5 – g 4  = - 0,307 – 0 = 0,307 Jh minimum untuk kecepatan rencana 80 kmjam adalah 120 m. buku TPGJAK     m g fp Vr T Vr Jh 965 , 126 00307 , 35 , 254 80 5 , 2 80 278 , 254 278 , 2 5 2                      Jarak pandang menyiap Jm = 550 m Tabel TPGJAK 1997 hal 22 e 4 g 4 = 0 g 5 = - 0,307 a 4 d 4 b 4 X 4 LV X 4 Ev 4 PVI 4 y 4 c 4 commit to user

A. Mencari panjang lengkung vertikal

a. Berdasarkan syarat keluwesan m V Lv 48 80 6 , 6 ,      b. Berdasarkan syarat drainase m A Lv 28 , 12 0,307 40 40      c. Berdasarkan syarat kenyamanan m dt t V Lv jam km 667 , 66 3 80      d. Berdasarkan syarat goncangan m A V Lv 458 , 5 360 0,307 80 360 2 2              e. Berdasarkan syarat jarak pandang henti Jh Jh = 126,965 m JIka Jh L, maka rumus Lv : m J A Lv h 403 , 12 399 965 , 126 307 , 399 2 2      commit to user JIka Jh L, maka rumus Lv : m A J Lv h 744 , 045 . 1 307 , 399 965 , 126 2 399 2        h. Berdasarkan syarat jarak menyiap Jm JIka Jm L, maka rumus Lv : m J A Lv m 751 , 232 399 550 307 , 840 2 2      JIka Jm L, maka rumus Lv : m A J Lv m 156 , 636 . 1 307 , 840 550 2 840 2         Jadi Lv yang digunakan adalah 66,667 m ~ 67 m

B. Hitungan Ev

m Lv A Ev 026 , 0257 , 800 67 307 , 800 4       m Lv X 75 , 16 67 4 1 4 1 4      commit to user m Lv X A y 006 , 00643 , 67 200 75 , 16 307 , 200 2 2 1 4        

C. Hitungan Stasioning

Sta a = Sta PVI 4 – ½ Lv = 2+500 – ½ 67 = 2+466,5 Sta b = Sta PVI 4 – X 4 = 2+500 – 16,75 = 2+485,25 Sta c = Sta PVI 4 = 2+500 Sta d = Sta PVI 4 + X 4 = 2+500 + 16,75 = 2+516,75 Sta e = Sta PVI 4 + ½ Lv = 2+500 + ½ 67 = 2+533,5

D. Hitungan Elevasi

Elevasi a = Elevasi PVI 4 - ½ Lv × g 4 = 76,643 - 1 2 67 × 0 commit to user = 76,643 m Elevasi b = Elevasi PVI 4 - X 4 × g 4 - y 4 = 76,643 - 16,75 × 0 - 0,006 = 76,637 m Elevasi c = Elevasi PVI 4 - Ev = 76,643 - 0,026 = 76,617 m Elevasi d = Elevasi PVI 4 - X 4 × g 5 - y 4 = 76,643 - 16,75 × 0,307 - 0,006 = 76,586 m Elevasi e = Elevasi PVI 4 - ½ Lv × g 5 = 76,643 - 1 2 67 × 0,307 = 76,540 m

3.5.2.5 PVI

5 Gambar 3.15 Lengkung Vertikal PVI 5 a 5 e 5 Ev 5 g 5 = - 0,307 g 6 = 0 PVI 5 b X 5 LV X 5 y 5 commit to user A = g 6 – g 5  = 0 – -0,307 = 0,307 Jh minimum untuk kecepatan rencana 80 kmjam adalah 120 m. buku TPGJAK     m g fp Vr T Vr Jh 965 , 126 00307 , 35 , 254 80 5 , 2 80 278 , 254 278 , 2 5 2                     

A. Mencari panjang lengkung vertikal

a. Berdasarkan syarat keluwesan m V Lv 48 80 6 , 6 ,      b. Berdasarkan syarat drainase m A Lv 28 , 12 0,307 40 40      c. Berdasarkan syarat kenyamanan m dt t V Lv jam km 667 , 66 3 80      commit to user d. Berdasarkan syarat goncangan m A V Lv 458 , 5 360 0,307 80 360 2 2              e. Berdasarkan syarat jarak pandang henti Jh Jh = 126,965 m Jika Jh L, maka : m J J A Lv h h 769 , 8 965 , 126 5 , 3 120 965 , 126 307 , 5 , 3 120 2 2         Jika Jh L, maka : m A J J Lv h h 973 , 575 . 1 307 , 065 , 126 5 , 3 120 065 , 126 2 5 , 3 120 2            Jadi Lv yang digunakan adalah 66,667 m ~ 67 m commit to user

B. Hitungan Ev

m Lv A Ev 026 , 0257 , 800 67 307 , 800 5       m Lv X 75 , 16 67 4 1 4 1 5      m Lv X A y 006 , 00643 , 67 200 75 , 16 307 , 200 2 2 1 5        

C. Hitungan Stasioning

Sta a = Sta PVI 5 – ½ Lv = 2+800 – ½ 67 = 2+766,5 Sta b = Sta PVI 5 – X 5 = 2+800 – 16,75 = 2+783,25 Sta c = Sta PVI 5 = 2+800 Sta d = Sta PVI 5 + X 5 = 2+800 + 16,75 = 2+816,75 commit to user Sta e = Sta PVI 5 + ½ Lv = 2+800 + ½ 67 = 2+833,5

D. Hitungan Elevasi

Elevasi a = Elevasi PVI 5 + ½ Lv × g 5 = 75,721 + 1 2 67 × 0,307 = 75,824 m Elevasi b = Elevasi PVI 5 + X 5 × g 5 + y 5 = 775,778 + 16,75 × 0,307 + 0,006 = 75,784 m Elevasi c = Elevasi PVI 5 - Ev = 775,721 + 0,026 = 75,747 m Elevasi d = Elevasi PVI 5 + X 5 × g 6 + y 5 = 75,721 + 16,75 × 0 + 0,006 = 75,727 m Elevasi e = Elevasi PVI 5 - ½ Lv × g 6 = 75,721 - 1 2 67 × 0 = 75,721 m commit to user Tabel 3.5 Elevasi Tanah Asli dan Tanah Rencana No STA Elevasi Tanah Elevasi Tanah No STA Elevasi Tanah Elevasi Tanah Asli Rencana Asli Rencana 1 0+000 79,181 79,181 38 1+100 77,298 76,991 2 0+050 78,825 78,999 39 1+150 77,069 76,991 3 0+100 78,711 78,816 40 1+200 76,961 76,991 4 0+150 78,684 78,634 41 1+250 77,500 76,991 5 0+195,851 78,593 78,466 42 1+300 77,500 76,991 6 0+200 78,585 78,451 43 1+350 77,797 76,991 7 0+224,184 78,570 78,363 44 1+366,5 77,581 76,991 8 0+250 78,553 78,269 45 1+383,25 77,363 76,990 9 0+252,517 78,523 78,259 46 1+400 77,144 76,986 10 0+280,85 78,189 79,111 47 1+416,56 77,104 76,981 11 0+300 77,963 78,086 48 1+416,75 77,083 76,978 12 0+350 77,890 77,904 49 1+433,5 77,063 76,972 13 0+400 77,491 77,721 50 1+441,56 77,043 76,967 14 0+450 77,327 77,539 51 1+450 77,022 76,962 15 0+479,331 77,398 77,249 52 1+466,56 76,975 76,952 16 0+500 77,448 77,356 53 1+491,56 76,905 76,938 17 0+507,664 77,627 77,146 54 1+500 76,882 76,933 18 0+535,997 77,518 77,225 55 1+506,12 76,875 76,929 19 0+550 77,545 77,174 56 1+531,123 76,851 76,915 20 0+564,33 77,699 77,121 57 1+550 76,832 76,904 21 0+566,5 77,722 77,113 58 1+556,123 76,811 76,900 22 0+576,5 77,746 77,080 59 1+581,123 76,726 76,886 23 0+586,5 77,768 77,051 60 1+600 76,662 76,875 24 0+596,5 77,791 77,029 61 1+650 76,297 76,846 25 0+600 78,083 77,022 62 1+700 76,009 76,817 26 0+606,5 78,128 77,011 63 1+750 75,843 76,788 27 0+616,5 78,164 76,999 64 1+800 75,778 76,759 28 0+633,5 78,202 76,991 65 1+850 75,488 76,730 29 0+650 78,244 76,991 66 1+900 76,163 76,701 30 0+700 78,273 76,991 67 1+950 76,550 76,672 31 0+750 78,123 76,991 68 1+966,5 76,867 76,662 32 0+800 78,095 76,991 69 1+983,25 76,707 76,654 33 0+850 77,810 76,991 70 2+000 77,026 76,648 34 0+900 77,053 76,991 71 2+016,75 76,799 76,645 35 0+950 77,005 76,991 72 2+033,5 76,913 76,643 36 1+000 77,310 76,991 73 2+050 76,688 76,643 37 1+050 77,528 76,991 74 2+100 76,749 76,643 Bersambung ke halaman berikutnya commit to user Sambungan Tabel 3.5 No STA Elevasi Tanah Elevasi Tanah Asli Rencana 75 2+150 77,155 76,643 76 2+152,148 77,145 76,643 77 2+177,148 77,031 76,643 78 2+200 76,926 76,643 79 2+202,148 76,916 76,643 80 2+227,148 76,804 76,643 81 2+250 76,701 76,643 82 2+300 76,878 76,643 83 2+349,125 76,877 76,643 84 2+350 76,790 76,643 85 2+374,125 76,644 76,643 86 2+399,125 76,493 76,643 87 2+400 76,488 76,643 88 2+424,125 76,373 76,643 89 2+466,5 76,020 76,643 90 2+485,25 75,488 76,637 91 2+500 75,069 76,617 92 2+516,75 75,304 76,586 93 2+533,5 75,539 76,540 94 2+550 75,770 76,489 95 2+600 75,839 76,336 96 2+650 75,975 76,182 97 2+700 75,943 76,028 98 2+750 75,733 75,875 99 2+766,5 75,808 75,824 100 2+783,25 75,884 75,784 101 2+800 75,960 75,747 102 2+816,75 75,881 75,727 103 2+833,5 75,801 75,721 104 2+850 75,723 75,721 105 2+900 75,742 75,721 106 2+950 75,583 75,721 107 3+000 75,793 75,721 108 3+050 75,937 75,721 109 3+100 75,721 75,721 commit to user 153

BAB IV PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN

4.1 Data Perencanaan Tebal Perkerasan

Jenis jalan yang direncanakan = Jalan kelas III A jalan Arteri Tebal perkerasan = 1 jalur 2 lajur Jalan dibuka pada tahun = 2013 Pelaksanaan konstruksi jalan dimulai tahun = 2012 Masa pelaksanaan = 1 tahun Perkiraan pertumbuhan lalu lintas selama pelaksaaan = 2 Umur rencana UR = 10 tahun Perkiraan pertumbuhan lalu lintas selama umur rencana = 10 Perkiraan curah hujan rata-rata = 100 - 400 mmth Susunan lapis perkerasan Surface course = Laston MS 744 Base course = Batu pecah kelas A CBR 100 Sub base course = Sirtu kelas A CBR 70 C = Koefisien distribusi kendaraan didapat dari jumlah 1 jalur 2 arah