Pemilihan bantalan pada poros transisi Gaya reaksi bantalan pada tingkat kecepatan pertama Analisa gaya reaksi pada tingkat kecepatan kedua

m. Pemeriksaan keamanan b m = 16 2,5 = 6,4 kontruksi aman d b = 57,5 16 = 3,59 kontruksi aman Dengan demikian roda gigi reduksi ini adalah aman untuk digunakan.

BAB IV PERENCANAAN BANTALAN

4.1 Pemilihan bantalan pada poros transisi

Pada poros transisi terdapat lima buah roda gigi, empat buah roda gigi berfungsi untuk perpindahan kecepatan sedangkan satu lagi untuk penerusan daya dari poros input ke poros transisi. Tiap –tiap roda gigi bekerja gaya radial secara bervariasi, mulai dari kecil sampai gaya yang besar, gaya besar bekerja pada kecepatan pertama dan gaya terkecil bekeja pada kecepatan keempat. Akibat gaya yang bekerja pada roda gigi tersebut, maka bantalan sebagai penahan poros mengalami gaya reaksi yang tergantung dari tingkat kecepatan yang sedang bekerja. Variasi gaya terhadap waktu yang bekerja pada bantalan mejadi sebuah kesulitan dalam menganalisa gaya reaksi dari bantalan, oleh karena itu dalam menganalisa gaya reaksi bantalan, gaya yang digunakan adalah gaya rata-rata. Berikut langkah – langkah menganalisa gaya reaksi bantalan:

a. Gaya reaksi bantalan pada tingkat kecepatan pertama

zj R yk R R r j k F r j k F r zk R yj R i r k j i r k j i r C C C C A A B B C C C B A 175 175 64 , 728 19 , 265 75 , 40298 05 , 14664 R 175 5 , 257 7 , 93 F 5 , 156 36 , 63 , 23 F 5 , 11 C B A                     kg 248,46 11 , 54962 99 , 6769 44 , 234 28 , 82 44 , 234 28 , 82 39 , 41027 86 , 14398 75 , 40298 05 , 14664 64 , 728 19 , 265 ΣMo                                C C C C C C C C A A C C C C A A B B R k j R z R y R j k j k j k F r R r F r F r R r F r F r kg 04 , 53 09 , 1624 87 , 1188 3 , 40 48 , 34 44 , 234 28 , 82 5 , 257 7 , 93 36 , 63 , 23 F F F A A o                        O C B O C B O R k j k j k j k j R F R R F R

b. Analisa gaya reaksi pada tingkat kecepatan kedua

zj R yk R R r j k F r j k F r zk R yj R i r k j i r k j i r C C C C A A B B C C C B A 175 175 64 , 728 19 , 265 35 , 12600 311 , 4586 R 175 99 , 65 3 , 181 F 5 , 69 36 , 63 , 23 F 5 , 11 C B A                     kg 80,07 21 , 5801 59 , 609 17 , 76 69 , 24 17 , 76 69 , 24 99 , 13328 121 , 4321 35 , 12600 311 , 4586 64 , 728 19 , 265 ΣMo                                C C C C C C C C A A C C C C A A B B R k j R z R y R j k j k j k F r R r F r F r R r F r F r kg 06 , 76 73 , 1744 87 , 4039 77 , 41 56 , 63 17 , 76 69 , 24 3 , 181 99 , 65 36 , 63 , 23 F F F A A o                        O C B O C B O R k j k j k j k j R F R R F R

c. Analisa gaya reaksi pada tingkat kecepatan ketiga