44
BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Hasil Pengujian Kebisingan Pada Prototipe Propeller
Pengukuran dilakukan di Laboratorium Noise and Vibration Research Center dengan kebisingan awal 37.8 dB. Metode pengujian prototipe propeller yang digunakan
dengan cara mengukur secara langsung kebisingan yang dihasilkan propeller dengan alat sound level meter pada saat propeller sedang berputar. Putaran propeller dimulai
dari 600 rpm sampai dengan 1800 rpm. Variasi jarak yang diuji adalah 1m, 3m, 5m dengan arah horizontal, vertical, aksial. Arah pengukuran dapat dilihat pada gambar
4.1 sebagai berikut :
Gambar 4.1 Arah pengukuran Berikut ini adalah tabel hasil pengukuran kebisingan pada prototipe propeller 94 Al
– 6 Mg yang telah diukur dengan alat sound level meter dengan Variasi jarak 1m, 3m, 5m, 7m dengan arah horizontal, vertical, aksial.Seperti pada table 4.1 berikut ini :
Universitas Sumatera Utara
45 Tabel 4.1. Data kebisingan prototipe propeller rendah bising.
No Nrpm
Y+ Y-
X+ X-
Z+ Z-
1m 3m
5m 1m
3m 5m
1m 3m
5m 1m
3m 5m
1m 3m
1m 3m
1 600
63.3 56.4
56.6 61.3
55.5 52.1
56.2 52.6
51.7 54.3
52.5 51
57.5 54.9
57.2 54.6
2 720
65.5 59.5
59.2 64.1
59 56.4
59.1 57
55.2 60.5
57.9 55.1
61.3 58
61.5 58.3
3 840
70.2 64.2
62.3 68.4
63.6 60
63.8 62.1
60.3 63.4
62.2 60.8
66.5 63.3
65.8 62.5
4 960
73.7 67.6
66.5 70.5
66.7 64.3
67.4 64.6
63.4 67
64.7 62.4
70.1 66.2
69.7 65.8
5 1080
76.1 71.3
69.1 74.2
70.4 67.8
71.6 68.4
65.1 71.6
67.1 64.6
73.7 70.3
72 69.1
6 1200
81.9 74.6
72.4 80.8
73.5 71.2
74.9 71.5
68.6 74.3
70 68.3
76.6 73.8
75.9 73.2
7 1320
83.8 77.8
75.7 82
76.2 73.6
78.5 73
72.5 76.1
73.8 71.9
78.1 76.6
77.4 76
8 1440
85.6 79.9
77.8 84.6
79.1 76.9
80.7 76.8
74.8 79.8
76.4 74.7
82 78.1
80.6 77.8
9 1560
86.4 81.3
80.6 85.9
83.3 81.7
82.2 78
76.9 81.2
78 76.2
84.1 81
83.5 79.9
10 1680
88.1 84.5
83 87.7
85.8 82.5
84.1 81.2
78.6 83.9
80.6 77
86.9 83.4
85.9 82.4
11 1800
90 87.2
86.9 89.9
87.1 86
87.5 83.4
80.3 86
82.3 80.2
89 85.3
87.6 84.7
Universitas Sumatera Utara
46 Berikut ini adalah grafik kebisingan vs jarak yang terjadi pada prototipe propeller
94 Al – 6 Mg.
Gambar 4.2. Grafik kebisingan vs putaran pada jarak 1 meter Pada gambar 4.2 grafik kebisingan vs putaran pada jarak 1 m dapat dilihat tingkat
kebisingan tertinggi berada pada sumbu Y+ 93.2 dB dengan kecepatan 1800 rpm dan kebisingan paling rendah berada pada sumbu X- 54.3 dB dengan kecepatan 600
rpm.
Gambar 4.3. Grafik kebisingan vs putaran pada jarak 3 meter
50 54
58 62
66 70
74 78
82 86
90 94
98
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
K e
b isi
n g
a n
dB
Putaran rpm
Kebisingan vs Putaran Jarak 1 m
Y+ Y-
X+ X-
Z+ Z-
50 54
58 62
66 70
74 78
82 86
90 94
98
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
K e
b isi
n g
a n
dB
Putaran rpm
Kebisingan vs Putaran Jarak 3m
Y+ Y-
X+ X-
Z+ Z-
Universitas Sumatera Utara
47 Pada gambar 4.3 grafik kebisingan vs putaran pada jarak 3 m dapat dilihat tingkat
kebisingan tertinggi berada pada sumbu Y+ 87.2 dB dengan kecepatan 1800 rpm dan kebisingan paling rendah berada pada sumbu X- 52.5 dB dengan kecepatan 600
rpm.
Gambar 4.4. Grafik kebisingan vs putaran pada jarak 5 meter Pada gambar 4.4 grafik kebisingan vs putaran pada jarak 5 m dapat dilihat tingkat
kebisingan tertinggi berada pada sumbu Y+ 86.9 dB dengan kecepatan 1800 rpm dan kebisingan paling rendah berada pada sumbu X- 51 dB dengan kecepatan 600
rpm.
50 54
58 62
66 70
74 78
82 86
90 94
98
200 400
600 800 1000 1200 1400 1600 1800
K eb
isi n
g an
d B
Putaran rpm
Kebisingan vs Putaran Jarak 5m
Y+ Y-
X+ X-
Universitas Sumatera Utara
48
4.2 Noise Contour