Hasil Pengujian Kebisingan Pada Prototipe Propeller

44

BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Hasil Pengujian Kebisingan Pada Prototipe Propeller

Pengukuran dilakukan di Laboratorium Noise and Vibration Research Center dengan kebisingan awal 37.8 dB. Metode pengujian prototipe propeller yang digunakan dengan cara mengukur secara langsung kebisingan yang dihasilkan propeller dengan alat sound level meter pada saat propeller sedang berputar. Putaran propeller dimulai dari 600 rpm sampai dengan 1800 rpm. Variasi jarak yang diuji adalah 1m, 3m, 5m dengan arah horizontal, vertical, aksial. Arah pengukuran dapat dilihat pada gambar 4.1 sebagai berikut : Gambar 4.1 Arah pengukuran Berikut ini adalah tabel hasil pengukuran kebisingan pada prototipe propeller 94 Al – 6 Mg yang telah diukur dengan alat sound level meter dengan Variasi jarak 1m, 3m, 5m, 7m dengan arah horizontal, vertical, aksial.Seperti pada table 4.1 berikut ini : Universitas Sumatera Utara 45 Tabel 4.1. Data kebisingan prototipe propeller rendah bising. No Nrpm Y+ Y- X+ X- Z+ Z- 1m 3m 5m 1m 3m 5m 1m 3m 5m 1m 3m 5m 1m 3m 1m 3m 1 600 63.3 56.4 56.6 61.3 55.5 52.1 56.2 52.6 51.7 54.3 52.5 51 57.5 54.9 57.2 54.6 2 720 65.5 59.5 59.2 64.1 59 56.4 59.1 57 55.2 60.5 57.9 55.1 61.3 58 61.5 58.3 3 840 70.2 64.2 62.3 68.4 63.6 60 63.8 62.1 60.3 63.4 62.2 60.8 66.5 63.3 65.8 62.5 4 960 73.7 67.6 66.5 70.5 66.7 64.3 67.4 64.6 63.4 67 64.7 62.4 70.1 66.2 69.7 65.8 5 1080 76.1 71.3 69.1 74.2 70.4 67.8 71.6 68.4 65.1 71.6 67.1 64.6 73.7 70.3 72 69.1 6 1200 81.9 74.6 72.4 80.8 73.5 71.2 74.9 71.5 68.6 74.3 70 68.3 76.6 73.8 75.9 73.2 7 1320 83.8 77.8 75.7 82 76.2 73.6 78.5 73 72.5 76.1 73.8 71.9 78.1 76.6 77.4 76 8 1440 85.6 79.9 77.8 84.6 79.1 76.9 80.7 76.8 74.8 79.8 76.4 74.7 82 78.1 80.6 77.8 9 1560 86.4 81.3 80.6 85.9 83.3 81.7 82.2 78 76.9 81.2 78 76.2 84.1 81 83.5 79.9 10 1680 88.1 84.5 83 87.7 85.8 82.5 84.1 81.2 78.6 83.9 80.6 77 86.9 83.4 85.9 82.4 11 1800 90 87.2 86.9 89.9 87.1 86 87.5 83.4 80.3 86 82.3 80.2 89 85.3 87.6 84.7 Universitas Sumatera Utara 46 Berikut ini adalah grafik kebisingan vs jarak yang terjadi pada prototipe propeller 94 Al – 6 Mg. Gambar 4.2. Grafik kebisingan vs putaran pada jarak 1 meter Pada gambar 4.2 grafik kebisingan vs putaran pada jarak 1 m dapat dilihat tingkat kebisingan tertinggi berada pada sumbu Y+ 93.2 dB dengan kecepatan 1800 rpm dan kebisingan paling rendah berada pada sumbu X- 54.3 dB dengan kecepatan 600 rpm. Gambar 4.3. Grafik kebisingan vs putaran pada jarak 3 meter 50 54 58 62 66 70 74 78 82 86 90 94 98 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 K e b isi n g a n dB Putaran rpm Kebisingan vs Putaran Jarak 1 m Y+ Y- X+ X- Z+ Z- 50 54 58 62 66 70 74 78 82 86 90 94 98 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 K e b isi n g a n dB Putaran rpm Kebisingan vs Putaran Jarak 3m Y+ Y- X+ X- Z+ Z- Universitas Sumatera Utara 47 Pada gambar 4.3 grafik kebisingan vs putaran pada jarak 3 m dapat dilihat tingkat kebisingan tertinggi berada pada sumbu Y+ 87.2 dB dengan kecepatan 1800 rpm dan kebisingan paling rendah berada pada sumbu X- 52.5 dB dengan kecepatan 600 rpm. Gambar 4.4. Grafik kebisingan vs putaran pada jarak 5 meter Pada gambar 4.4 grafik kebisingan vs putaran pada jarak 5 m dapat dilihat tingkat kebisingan tertinggi berada pada sumbu Y+ 86.9 dB dengan kecepatan 1800 rpm dan kebisingan paling rendah berada pada sumbu X- 51 dB dengan kecepatan 600 rpm. 50 54 58 62 66 70 74 78 82 86 90 94 98 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 K eb isi n g an d B Putaran rpm Kebisingan vs Putaran Jarak 5m Y+ Y- X+ X- Universitas Sumatera Utara 48

4.2 Noise Contour