4.2.2 Take Off 2
Tabel 4.2.2 Take Off 2 untuk Jenis Pesawat, LA
eq
dan L
rata-rata
Jenis Pesawat x
1
N x
2
L
rata-rrata
y LA
eq
∑
xy
1
∑
xy
2 A330-300
1 80,87
82,24 82,24
6650,74 A330-200
1 82,26
84,20 84,20
6926,29 A320-200
2 79,38
81,03 162,06
6432,16 A320
2 77,96
78,38 156,76
6110,50 B737-900ER
3 82,8
85,93 257,8
7115 B737-300
2 80,11
83,92 167,84
6722 B777-200ER
1 80,44
82,88 82,88
6666,86 FOKER 50
1 77,51
79,09 79,09
6130,26 C208B
1 77,35
79,24 79,24
6160,91 2.
Pengukuran Take Off 2 untuk L
rata-rata
vs LA
eq
Pada Pengukuran Take Off 2 untuk L
rata-rata
vs LA
eq
data yang digunakan adalah Jenis Pesawat, x
2
dan L
rata-ata
dan Σ
xy 2
. Maka didapat :
n = 9
2
x ∑
= 719,08
2
= 517076,04 x
∑ = L
rata-rata
= 719,08
2
y ∑
= 736,91
2
= 543036,34 y
∑ = LA
eq
= 736,91
2
x ∑ = 57482,5
xy ∑ = 58914,72
2
y ∑ = 60392,13
[ ]
[ ]
2 2
y y
x x
y x
xy xy
n n
n r
∑ −
∑ ∑
− ∑
∑ ∑
− ∑
=
=
[ ]
[ ]
543036,34 60392,13
9 517076,04
57482,5 9
736,91 719,08
58914,72 9
− −
−
Universitas Sumatera Utara
925 ,
38 ,
362 24
, 335
48 ,
131319 24
, 335
83 ,
492 266
24 ,
529897 48
, 530232
= =
= −
=
Grafik Lrata-rata vs LAeq
74 75
76 77
78 79
80 81
82 83
84
A 330-
300 A
330- 200
A 320-
200 A
320 B
737- 900
ER B
737- 300
B 777-
200 ER
FO K
ER 5
C 208B
Jenis Pesawat L
ra ta
-r a
ta d
B
74 76
78 80
82 84
86 88
L A
e q
d B
Lrata-rata LAeq
Gambar 4.2.2.2 Take Off 2 untuk grafik L
rata-rata
vs LA
eq
Universitas Sumatera Utara
4.2.3 Take Off 3 Tabel 4.2.3. Take Off 3 untuk Jenis Pesawat, LA
eq
dan L
rata-rata
4.2.4 Landing 1
Tabel 4.2.4. Landing 1 untuk Jenis Pesawat, LA
eq
dan L
rata-ata
Jenis Pesawat x
1
N x
2
L
rata-rata
y LA
eq
∑
xy 1
∑
xy 2
A330-300 2
80,45 85,63
171,26 6888,93
A330-200 1
79,91 85,13
85,13 6802,73
A320-200 2
78,55 82,57
165,14 6485,87
A320-231 1
78,49 83,48
83,48 6552,34
B737-900ER 6
80,58 88,40
530,4 7123,27
B737-800NG 2
80,17 87,12
174,24 6984,41
B737-400 1
79,84 83,81
83,81 6691,39
B737-300 2
80,19 85
170 6816,15
B737-200 3
82,08 92,18
276,54 7566,13
B777-200ER 1
79,35 84,22
84,22 6682,85
ATR 500 1
76,68 77,74
77,74 5961,10
FOKER 50 2
77,9 80,15
160,3 6243,68
CASA 212-400 1
79,43 83,76
83,76 6653,05
C208B 1
76,15 77,59
77,59 5908,47
Jenis Pesawat x
1
N x
2
L
rata-rata
y LA
eq
∑
xy 1
∑
xy 2
A330-300 1
80,25 83,82
83,82 6726,55
A330-200 2
79,37 84,97
169,94 6744,07
A320-200 3
80,87 87,65
262,95 7088,25
A320-231 1
78,93 83,62
83,62 6600,12
B737-900ER 8
81,80 89,13
713,04 7290,83
B737-800NG 6
79,44 86,42
518,52 6865,20
B737-400 3
80,03 89,05
267,15 7126,67
B737-300 4
81,63 87,38
349,52 7132,83
B737-200 7
80,51 88,82
621,74 7150,9
B777-200ER 2
81,99 86,90
173,8 7124,93
ATR 500 1
84,73 86,43
86,43 7323,21
FOKER 50 1
78,20 83,60
83,60 6537,52
CASA 212-400 3
77,89 80,71
242,13 6286,50
C208B 2
78,08 83,48
166,96 6518,11
Universitas Sumatera Utara
4.2.5 Landing 2
Kategori