Durasi Parkir DP dan Pergantian Parkir PP Kapasitas Jalan

I.6 Pengumpulan Data

a. Pengumpulan data dilakukan pada selama 12 jam yaitu pada jam masuk sekolah dan keluar sekolah dari pukul 06.30-18.30 WIB, yaitu pada hari sekolah. Survey primer yang dilakukan terdiri dari: survey durasi parkir, survey arus lalu lintas dan survey inventarisasi jalan. Adapaun lokasi survey berada di Jalan Brigjen Katamso pada Sekolah Harapan Mandiri. b. Survey dilakukan selama 12 jam yaitu dari pukul 06.30-18.30 WIB. c. Survey yang dilakukan terdiri atas: o inventarisasi untuk mengetahui jumlah dan lebar lajur, o traffic volume untuk mengetahui volume lalulintas, o parking untuk mengetahui jenis dan jumlah kendaraan yang parkir serta lama parkir. Survey ini dilakukan dengan maksud memperoleh data karakteristik parkir on-street parking, yaitu dengan cara mencatat jumlah kendaraan yang masuk dan keluar parkir dengan periode per jam, sehingga dapat diketahui karakteristik on-street parking yang ada. o Kecepatan kendaraan dihitung dengan kendaraan bergerak yaitu pengamat melakukan perjalanan pada masing-masing arah pada ruas jalan tertentu yang diketahui panjangnya.

I.6.1 Durasi Parkir DP dan Pergantian Parkir PP

Untuk menentukan tingkat gangguan dari kendaraan yang parkir terhadap kinerja arus lalu lintas, parameter Durasi Parkir DP dan Pergantian Parkir PP memegang peranan ditimbulkan oleh nilai DP. Besarnya nilai PP baik keluar atau masuk petak parkir pada lokasi parkir, dikalikan dengan asumsi waktu yang Rida Wahyuni : Pengaruh Parkir Pada Badan Jalan Terhadap Kinerja Ruas Jalan Study Kasus : Jalan Brigjen Katamso Sekolah Harapan Mandiri Medan, 2008 USU Repository © 2008 dipakai dan dibagi dengan waktu selama 1 satu jam akan merupakan besarnya persentase tingkat gangguan parkir pada kinerja ruas jalan, dan dapat digunakan untuk mengurangi kapasitas jalan pada suatu lebar gerakan manuver kendaraan. Besarnya kendaraan yang memakai petak parkir dalam satu satuan waktu biasanya per jam disebut Laju Penggunaan Parkir LPP. Data DP dan PP didapat dari hasil survey primer. Dari data ini akan didapat kapasitas parkir pada ruas tertentu dan berguna untuk menentukan jumlah pendapatan yang didapat dari parkir pada ruas jalan tertentu dan pada selang waktu terentu. Hasil akhir yang ingin didapat adalah perbandingan antara pendapatan parkir dengan kerugian yang diderita oleh pengguna jalan akibat adanya parkir yang dalam hal ini diwakili oleh Biaya Operasional Kendaraan BOK.

I.6.2 Kapasitas Jalan

Jaringan Jalan ada yang memakai median dan ada pula yang tidak. Karena itu dalam perhitungan kapasitas jalan dibedakan untuk kedua kondisi di atas. Untuk jalan dengan median kapasitas dihitung terpisah per arah; sedangkan jalan tanpa median kapasitas dihitung untuk dua arah. Persamaan untuk menghitung kapasitas ruas jalan adalah: C = Co x FCw x FCsp x FCsfx FCcs smpjam........................... I.1 Dimana : C = Kapasitas Co = Kapasitas dasar smpjam FCw = Faktor penyesuaian lebar jalur lalu lintas Rida Wahyuni : Pengaruh Parkir Pada Badan Jalan Terhadap Kinerja Ruas Jalan Study Kasus : Jalan Brigjen Katamso Sekolah Harapan Mandiri Medan, 2008 USU Repository © 2008 FCsp = Faktor penyesuaian pemisah arah FCsf = faktor penyesuaian hambatan samping FCcs = Faktor penyesuaian ukuran kota

I.6.3. Biaya Operasi Kendaraan BOK a