sepeda motor tidak menentu, pejalan kaki yang muncul di antara kendaraan parkir dan aktifitas lainnya sehubungan dengan parkir dan kendaraan yang di parkir.
Meskipun terdapat berbagai kerugian, beberapa parkir di jalan masih diperlukan bila keadaan jalan megizinkan. Pada jalan-jalan yang mempunyai lebar
10 m, dengan arus lalu lintas dua arah yang arusnya tidak melebihi 400 kendaraanjam, atau kurang dari 600 kendaraanjam, parkir pada salah satu sisi
masih diperbolehkan jika tempat pejalan kaki yang berdekatan dengannya tidak terlalu ramai dan sedikit pejalan kaki yang menyeberang jalan. Pada jalan yang
arus lalu lintasnya bervariasi pada siang hari, parkir dapat diperkenankan pada saat arus berada dibawah tingkat kritis. Tetapi pengawasan harus tetap dilakukan
untuk menjamin persimpangn jalan tidak terlambat dan tidak terjadi kelambatan. Salah satu faktor utama yang perlu diperhitungkan dalam perencanaan
penyediaan parkir adalah kebutuhan untuk meminimalkan gangguan akibat on- street parking terhadap arus lalulintas. On-street parking memberikan kontribusi
sekitar 10 terjadinya konflik. Penggunaan badan jalan sebagai tempat parkir jelas memperkecil kapasitas jalan tersebut.
I.3 Perumusan Masalah
Berdasarkan uraian latar belakang di atas, ada beberapa pokok permasalahan utama yang berkaitan dengan penelitian, yaitu berapa besar
eksternal cost yang ditimbulkan oleh adanya kegiatan on street parking yang harus ditanggung oleh pengguna jalan lainnya berupa penambahan Biaya
Operasional Kendaraan BOK.
Rida Wahyuni : Pengaruh Parkir Pada Badan Jalan Terhadap Kinerja Ruas Jalan Study Kasus : Jalan Brigjen Katamso Sekolah Harapan Mandiri Medan, 2008
USU Repository © 2008
I.4 Tujuan Penelitian
Tujuan penelitian yang dilakukan adalah a.
Untuk mengetahui besarnya penurunan tingkat kinerja jalan akibat kegiatan on street parking.
b. Melakukan analisis external cost dari kegiatan on street parking
I.5 Batasan Penelitian
Batasan penelitian yang akan digunakan agar penelitian ini lebih terarah dalam meliputi :
a. Eksternalitas akibat keberadaan on street parking yang diamati pada penelitian hanya eksternalitas negatif berupa kemacetan lalu lintas.
b. Eksternalitas yang diakibatkan oleh pedagang kaki lima dan penyeberang jalan tidak termasuk dalam penelitian ini.
c. Penelitian hanya dilakukan pada on street parking di jalan raya Brigjen Katamso.
d. Biaya kemacetan yang akan dikaji adalah Biaya Operasional Kendaraan akibat penurunan kecepatan dengan menggunakan model Highway design and
maintenance standard vehicle operating cost HDM-VOC. e. Jenis kendaraan bermotor yang melakukan parker on street adalah mobil
pribadi, angkot, pick-up, bus dan truk. Sedangkan sepeda motor dan kendaraan lainnya tidak ditinjau.
f. Lingkup ruas penelitian adalah ruas jalan Brigjen Katamso pada sekolah Harapan Mandiri ditinjau dengan panjang 100 m.
Rida Wahyuni : Pengaruh Parkir Pada Badan Jalan Terhadap Kinerja Ruas Jalan Study Kasus : Jalan Brigjen Katamso Sekolah Harapan Mandiri Medan, 2008
USU Repository © 2008
I.6 Pengumpulan Data
a. Pengumpulan data dilakukan pada selama 12 jam yaitu pada jam masuk sekolah dan keluar sekolah dari pukul 06.30-18.30 WIB, yaitu pada hari
sekolah. Survey primer yang dilakukan terdiri dari: survey durasi parkir, survey arus lalu lintas dan survey inventarisasi jalan. Adapaun lokasi survey
berada di Jalan Brigjen Katamso pada Sekolah Harapan Mandiri. b. Survey dilakukan selama 12 jam yaitu dari pukul 06.30-18.30 WIB.
c. Survey yang dilakukan terdiri atas: o
inventarisasi untuk mengetahui jumlah dan lebar lajur, o
traffic volume untuk mengetahui volume lalulintas, o
parking untuk mengetahui jenis dan jumlah kendaraan yang parkir serta lama parkir. Survey ini dilakukan dengan maksud memperoleh data
karakteristik parkir on-street parking, yaitu dengan cara mencatat jumlah kendaraan yang masuk dan keluar parkir dengan periode per jam, sehingga
dapat diketahui karakteristik on-street parking yang ada. o
Kecepatan kendaraan dihitung dengan kendaraan bergerak yaitu pengamat melakukan perjalanan pada masing-masing arah pada ruas jalan tertentu
yang diketahui panjangnya.
I.6.1 Durasi Parkir DP dan Pergantian Parkir PP
Untuk menentukan tingkat gangguan dari kendaraan yang parkir terhadap kinerja arus lalu lintas, parameter Durasi Parkir DP dan Pergantian Parkir PP
memegang peranan ditimbulkan oleh nilai DP. Besarnya nilai PP baik keluar atau masuk petak parkir pada lokasi parkir, dikalikan dengan asumsi waktu yang
Rida Wahyuni : Pengaruh Parkir Pada Badan Jalan Terhadap Kinerja Ruas Jalan Study Kasus : Jalan Brigjen Katamso Sekolah Harapan Mandiri Medan, 2008
USU Repository © 2008
dipakai dan dibagi dengan waktu selama 1 satu jam akan merupakan besarnya persentase tingkat gangguan parkir pada kinerja ruas jalan, dan dapat digunakan
untuk mengurangi kapasitas jalan pada suatu lebar gerakan manuver kendaraan. Besarnya kendaraan yang memakai petak parkir dalam satu satuan waktu
biasanya per jam disebut Laju Penggunaan Parkir LPP. Data DP dan PP didapat dari hasil survey primer. Dari data ini akan
didapat kapasitas parkir pada ruas tertentu dan berguna untuk menentukan jumlah pendapatan yang didapat dari parkir pada ruas jalan tertentu dan pada selang
waktu terentu. Hasil akhir yang ingin didapat adalah perbandingan antara pendapatan parkir dengan kerugian yang diderita oleh pengguna jalan akibat
adanya parkir yang dalam hal ini diwakili oleh Biaya Operasional Kendaraan BOK.
I.6.2 Kapasitas Jalan
Jaringan Jalan ada yang memakai median dan ada pula yang tidak. Karena itu dalam perhitungan kapasitas jalan dibedakan untuk kedua kondisi di atas.
Untuk jalan dengan median kapasitas dihitung terpisah per arah; sedangkan jalan tanpa median kapasitas dihitung untuk dua arah. Persamaan untuk menghitung
kapasitas ruas jalan adalah: C = Co x FCw x FCsp x FCsfx FCcs smpjam........................... I.1
Dimana : C =
Kapasitas Co
= Kapasitas dasar smpjam FCw = Faktor penyesuaian lebar jalur lalu lintas
Rida Wahyuni : Pengaruh Parkir Pada Badan Jalan Terhadap Kinerja Ruas Jalan Study Kasus : Jalan Brigjen Katamso Sekolah Harapan Mandiri Medan, 2008
USU Repository © 2008
FCsp = Faktor penyesuaian pemisah arah FCsf = faktor penyesuaian hambatan samping
FCcs = Faktor penyesuaian ukuran kota
I.6.3. Biaya Operasi Kendaraan BOK a
Biaya Operasi Kendaraan
Perhitungan BOK dalam analisis ini menggunakan model yang dikembangkan LAPI-ITB tahun 1997, kecuali untuk komponen bunga model
diambil dari Road User Costs Model 1991. Komponen BOK terdiri atas: -
Biaya Konsumsi Bahan Bakar KBB -
Biaya Konsumsi Minyak Pelumas KMP -
Biaya Pemakaian Ban PB -
Biaya Pemeliharaan Suku Cadang SC, dan Jasa Montir JM. -
Depresiasi, bunga modal dan asuransi Dalam penelitian ini, perhitungan BOK hanya meliputi biaya konsumsi
bahan bakar, biaya konsumsi minyak pelumas, biaya pemakaian ban, dan biaya pemeliharaan montir dan suku cadang. Sedangkan untuk biaya depresiasi, biaya
bunga modal, dan biaya asuransi tidak disertakan dalam perhitungan BOK, karena faktor-faktor tersebut sensitif terhadap kondisi perekonomian.
Rida Wahyuni : Pengaruh Parkir Pada Badan Jalan Terhadap Kinerja Ruas Jalan Study Kasus : Jalan Brigjen Katamso Sekolah Harapan Mandiri Medan, 2008
USU Repository © 2008
Gambar I.1 Alur Kegiatan Pelaksanaan Metode Penelitian
Penentuan Tujuan
Penelitian
Parking, MKJI,
AASTHO, Perencanaan
dan Teknik
Lalu Lintas, FSTPT
Studi Literatur
Survey
Analisa Kinerja
Identifikasi Masalah
Pendahuluan Rujukan
Studi Terdahulu
- Pembatasan Masalah - Identifikasi
Kebutuhan Data
- Teknik Pengumpulan Data
Karakteristik Karakteristik
Parkir
- Sudut Parkir - Masuk Parkir
- Keluar Parkir - Geometrik Jalan
- Arus Lalu Lintas - Kecepatan
Tanpa On Street
Dengan On Street
Parking Parking
Kecepatan Pengurangan
Lebar Efektif
Jalan Gangguan
akibat Manuver
Kendaraan Perhitungan
Penurunan Kecepatan
External Cost
Perhitungan Kesimpulan
Rida Wahyuni : Pengaruh Parkir Pada Badan Jalan Terhadap Kinerja Ruas Jalan Study Kasus : Jalan Brigjen Katamso Sekolah Harapan Mandiri Medan, 2008
USU Repository © 2008
I.7 Analisis Permasalahan I.7.1 Analisa Kinerja Ruas Jalan
Untuk memperoleh besaran derajat kejenuhan, kecepatan, dan waktu tempuh yang diperlukan pada analisis BOK, dilakukan analisis kinerja ruas jalan
Brigjen Katamso dengan perhitungan MKJI.
I.7.2 Pengaruh Parkir Terhadap Biaya Operasi Kendaraan
Adanya on street parking akan mempengaruhi tingkat pelayanan jalan tersebut. Pengaruh yang terlihat jelas adalah berkurangnya kapasitas jalan.
Dengan berkurangnya kapasitas jalan sedangkan arus diasumsikan tetap, maka kecepatan kendaraan pasti akan berkurang dibandingkan dengan kecepatan jika
parkir tidak ada, selanjutnya kecepatan kendaraan akan sangat mempengaruhi besarnya BOK dan biaya waktu. Kecepatan kendaraan secara nyata berkurang jika
sebagian lebar jalan digunakan sebagai lahan parkir. Posisi parkir juga sangat berpengaruh terhadap kecepatan arus lalu lintas dimana semakin besar sudut
parkir maka semakin besar pula pengaruhnya terhadap penurunan kecepatan. Selain itu, dapat ditarik kesimpulan bahwa pengaruh adanya on-street
parking terhadap penurunan kecepatan tergantung pula pada lebar jalan yang ada per arah jumlah lajur. Semakin besar lebar jalan maka semakin kecil on street
parking terhadap penurunan kecepatan.
I.8 Sistematika Penulisan
Untuk memberikan gambaran umum, maka penulisan tugas akhir ini di bagi dalam 6 enam bab. Pembagian ini dimaksudkan untuk mempermudah
Rida Wahyuni : Pengaruh Parkir Pada Badan Jalan Terhadap Kinerja Ruas Jalan Study Kasus : Jalan Brigjen Katamso Sekolah Harapan Mandiri Medan, 2008
USU Repository © 2008
pembahasan serta penelaahannya, dimana uraian yang dimuat dalam penulisan ini dapat dengan mudah dimengerti. Pembagian yang dimaksud dilakukan sebagai
berikut :
BAB I : PENDAHULUAN
Terdiri dari : Latar Belakang, Maksud dan Tujuan, Manfaat Penelitian, Landasan Teori, Ruang Lingkup Penelitian, Metode
Penelitian, Pengolahan Data dan Sistematika Penulisan.
