Anisa Ammar 090406030 vii
DAFTAR ISI
Halaman Judul Luar i
Halaman Judul Dalam ii
Lembar Pengesahan iii
Surat Hasil Penilaian Proyek Akhir iv
Kata Pengantar v
Daftar Isi vii
Daftar Tabel ix
Daftar Gambar x
Daftar Diagram xii
Abstrak xiii
BAB I PENDAHULUAN
I.1. Latar Belakang 1
I.2. Maksud dan Tujuan 3
I.3. Peruusan Masalah 3
I.4. Pendekatan Proyek 4
I.5. Lingkup dan Batasan Proyek 5
I.6. Kerangka Berpikir 6
I.7. Sistematika Laporan 7
BAB II DESKRIPSI PROYEK
II.1. Terminologi Judul Proyek 8
II.2. Tinjauan Umum 9
II.2.1. Pelabuhan Penumpang Kapal Laut 9
II.2.1. Stasiun Kereta Api 14
II.2.3. Terminal Angkutan Umum 21
II.3. Lokasi Proyek 28
II.4. Studi Banding Fungsi Sejenis 32
BAB III ELABORASI TEMA
III.1. Latar Belakang Pemilihan Tema 38
III.2. Pengertian Tema 38
III.3. Interpretasi Tema 41
III.4. Keterkaitan Tema dengan Judul 41
III.5. Studi Banding Tema Sejenis 42
Universitas Sumatera Utara
Anisa Ammar 090406030 viii
BAB IV ANALISA PERANCANGAN
IV.1. Analisa Fisik 54
IV.1.1. Lokasi 54
IV.1.2. Tata Guna Lahan dan Skyline 57
IV.1.3. View 58
IV.1.4. Pencapaian dan Sirkulasi 59
IV.1.5. Cuaca 60
IV.1.6. Vegetasi 61
IV.1.7. Matahari 62
IV.2. Analisa Non-Fisik 63
IV.2.1. Skema Hubungan Kegiatan 63
IV.3. Analisa Kebutuhan Ruang 68
IV.3.1. Deskripsi Pengguna dan Kegiatan 69
IV.3.2. Deskripsi Kebutuhan Ruang dan Besaran Ruang 70
IV.3.2.1. Pelabuhan Penumpang Belawan 70
IV.3.2.2. Stasiun Kereta Api Belawan 79
IV.3.2.3. Terminal Angkutan Umum 82
IV.4. Analisa Utilitas 84
IV.4.1. Air Bersih 84
IV.4.2. Air Kotor 85
IV.4.3. Pengkondisian Udara 86
IV.4.4. Listrik 86
IV.4.5. Pencahayaan 86
IV.4.6. Pencegahan Kebakaran 86
IV.4.7. Sistem Keamanan 87
IV.4.8. Sistem Pembuangan Sampah 88
BAB V KONSEP PERANCANGAN
V.1. Konsep Zoning 89
V.2. Konsep Zoning Ruang Dalam 90
V.3. Konsep Bentukan Massa 90
V.4. Konsep Struktur Bangunan 91
DAFTAR PUSTAKA 95
LAMPIRAN 96
Universitas Sumatera Utara
Anisa Ammar 090406030 ix
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1. Rencana Pusat Pelayanan Kota Medan 2030 29
Tabel 4.1. Foto Daerah Sekitar Site 56
Tabel 4.2. Tabel Pengguna dan Kegiatan 69
Tabel 4.3. Tabel Jumlah Penumpang Dalam Negeri 70
Tabel 4.4. Tabel Jumlah Penumpang Internasional 71
Tabel 4.5. Tabel Nama Kapal Ferry Internasional 72
Tabel 4.6. Tabel Kebutuhan Ruang Pelabuhan 77
Tabel 4.7. Tabel Jumlah Penumpang Kereta Api Tahun 2010 79
Tabel 4.8. Tabel Jumlah Penumpang Kereta Api Tahun 2011 79
Tabel 4.9. Jadwal Kereta Api Barang Belawan 79
Tabel 4.10. Tabel Kebutuhan Ruang Stasiun 80
Tabel 4.11. Tabel Kebutuhan Parkir Stasiun 82
Tabel 4.12. Tabel Kebutuhan Parkir Terminal 82
Tabel 4.13. Tabel Kebutuhan Ruang Terminal 83
Universitas Sumatera Utara
Anisa Ammar 090406030 x
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1. Stasiun Siku-siku 14
Gambar 2.2. Stasiun Paralel 15
Gambar 2.3. Stasiun Pulau 15
Gambar 2.4. Stasiun Semenanjung 15
Gambar 2.5. Stasiun Kecil 16
Gambar 2.6. Stasiun Sedang 16
Gambar 2.7. Stasiun Besar 16
Gambar 2.8. Ground level station 17
Gambar 2.9. Over track station 17
Gambar 2.10. Under track station 17
Gambar 2.11. Lokasi Proyek 28
Gambar 2.12. Peta Kota Medan 31
Gambar 2.13. Site Plan Terminal 32
Gambar 2.14. Yokohama International Terminal 33
Gambar 2.15. Tampak Atas Terminal 33
Gambar 2.16. Tampak Atas Terminal 33
Gambar 2.17. Ruang Luar Terminal 33
Gambar 2.18. Langit-langit Pelabuhan 34
Gambar 2.19. Jalur Pejalan Kaki 34
Gambar 2.20. Spandu Railway Station 35
Gambar 2.21. Atap Terminal Bandar Raya Payung Sekaki 36
Gambar 2.22. Interior Dalam Terminal 37
Gambar 2.23. Area Terminal 37
Gambar 3.1. Tampak Gedung Fakultas Hukum 42
Gambar 3.2. Potongan Bangunan 43
Gambar 3.3. Interior Bangunan 43
Gambar 3.4. Fasad Bangunan 44
Gambar 3.5. Tangga Bangunan 44
Gambar 3.6. Tampak Bangunan 45
Gambar 3.7. Ruang Luar Bangunan 45
Gambar 3.8. Interior Gedung Parlemen 45
Gambar 3.9. Interior Gedung Parlemen 45
Gambar 3.10. Langit-langit Gedung 46
Gambar 3.11. Interior Gedung 46
Gambar 3.12. Tampak Bangunan 47
Universitas Sumatera Utara
Anisa Ammar 090406030 xi
Gambar 3.13. Lorong Dalam Gedung 47
Gambar 3.14. Potongan Bangunan 48
Gambar 3.15. Tampak Bangunan 49
Gambar 3.16. 3D Bangunan 49
Gambar 3.17. East Bay Garden 50
Gambar 3.18. Bagian Dalam South Bay Garden 51
Gambar 3.19. Taman Luar Lokasi Supertrees 51
Gambar 3.20. Proses Pembangunan 52
Gambar 3.21. Struktur Bangunan 52
Gambar 3.22. Struktur Dalam Bangunan 53
Gambar 4.1. Lokasi Site 54
Gambar 4.2. Site 55
Gambar 5.1. Rangka Baja Ekspose Penopang Atap 91
Gambar 5.2. Detail Sambungan Baja ke Atap 92
Gambar 5.3. Struktur Bagian Dalam Penghubung Antar Atap 92
Gambar 5.4. Rangka Penghubung Atap Bagian Lobby dan Skycross 93
Universitas Sumatera Utara
Anisa Ammar 090406030 xii
DAFTAR DIAGRAM
Diagram 1.1. Kerangka Berpikir 6
Diagram 2.1. Sistem Organisasi Unit Operasional Stasiun Belawan 19
Diagram 2.2. Sistem Organisasi Unit Sarana Stasiun Belawan 20
Diagram 4.1. Sirkulasi Umum 63
Diagram 4.2. Sirkulasi Penumpang Keberangkatan Pelabuhan 64
Diagram 4.3. Sirkulasi Penumpang Kedatangan Pelabuhan 65
Diagram 4.4. Sirkulasi Pengantar Pelabuhan 65
Diagram 4.5. Sirkulasi Penjemput Pelabuhan 66
Diagram 4.6. Sirkulasi Keberangkatan Stasiun 66
Diagram 4.7. Sirkulasi Kedatangan Stasiun 67
Diagram 4.8. Sirkulasi Keberangkatan Terminal 67
Diagram 4.9. Sirkulasi Kedatangan Terminal 68
Diagram 4.10. Skema Pendistribusian Air Bersih 85
Diagram 4.11. Skema Pendistribusian Black Water 85
Diagram 4.12. Skema Pendistribusian Grey Water 85
Diagram 4.13. Skema Sistem Keamanan 88
Universitas Sumatera Utara
Anisa Ammar 090406030 xiii
ABSTRACT
Medan Belawan located on the shipping lanes of the Malacca Strait, so it has a strategic position as the gateway door activities of trading goods and services, both domestic and
foreign trade export-import from the sea. As the gateway of goods and services, Medan Belawan is also takes part as a door for both domestic visitors and foreign tourists to the
city of Medan through sea routes. The Transportation Center of Belawan planning is intended to meet the needs of facilities and infrastucture in the field of transport. Expected
by combining three transportations ship, train, and public transport make the movement of people to and from Belawan more easier. The Transportation Center of Belawan is also
planning as one of the efforts to support th
e Goverment’s plans in making city of Belawan as a center of industry area.Planning used HighTech Architecture theme that symbolized
and presented the technology than just using technology as efficient as possible. Exposed Structures and utilities were the prominent character from HighTech Architecture.
Keywords : Centre,Transportation, Belawan, Harbour, Station, Terminal, HighTech.
ABSTRAK
Medan Belawan berada pada pinggiran jalur pelayaran Selat Malaka, sehingga memiliki posisi yang strategis sebagai gerbang pintu masuk kegiatan perdagangan barang dan jasa,
baik perdagangan domestik maupun luar negeri ekspor-impor dari jalur laut. Sebagai pintu masuk barang dan jasa, Kecamatan Medan Belawan juga merupakan pintu masuk
bagi pengunjung domestik maupun mancanegara menuju Kota Medan melalui jalur laut. Perencanaan Pusat Transportasi Belawan dimaksudkan untuk memenuhi kebutuhan sarana
dan prasarana infrastruktur dalam bidang transportasi. Diharapkan dengan dipusatkanya tiga fasilitas transportasi kapal, kereta api, dan angkutan umum dapat memudahkan
pergerakan masyarakat dari dan menuju Belawan. Perencanaan Pusat Transportasi ini juga sebagai salah satu upaya untuk mendukung rencana Pemerintah dalam menjadikan Kota
Medan Belawan sebagai pusat industri. Perencanaan menggunakan tema Arsitektur HighTech yang lebih menyimbolkan dan mempresentasikan teknologi dari pada sekedar
menggunakan teknologi yang sefisien mungkin. Struktur dan utilitas yang diekspose merupakan karakter yang menonjol dari Arsitektur HighTech.
Kata Kunci : Pusat, Transportasi, Belawan, Pelabuhan, Stasiun, Terminal, HighTech.
Universitas Sumatera Utara
Anisa Ammar 090406030 1
BAB I PENDAHULUAN