i
4.9 Okupansi dan Faktor Muat
Berdasarkan observasi awal dan survai penumpang naik di jalur keberangkatan, selanjutnya dilakukan survai pencacahan penumpang yang naik di
dalam kota untuk mengetahui potensi permintaan penumpang di setiap hentian. Data ini diperlukan untuk menghitung tingkat okupansi kendaraan setelah dibagi
dengan frekuensi kendaraan yang melewatu hentian akhir dalam kota. Selanjutnya dilakukan pencacahan jumlah penumpang naik dan turun di
sepanjang rute pelayanan luar kota. Data ini diperlukan untuk menghitung faktor muat dinamis pada penggal rute pelayanan luar kota tertentu.
Tabel 4.11 DATA HASIL SURVAI JUMLAH PENUMPANG
DI DALAM TERMINAL
NO HARI JUMLAH
PENUMPANG ORANG
KETERANGAN Kendaraan
1. SENIN 1
101 2. SELASA
3 93
3. RABU 3
74 4. KAMIS
2 68
5. JUM’AT 4
69 6. SABTU
2 75
7. MINGGU 2
89 RATA-RATA 2 81
Sumber : Analisa Data Diketahui bahwa jumlah penumpang rata-rata dalam 1 satu minggu di
dalam terminal adalah sebesar 2 orang. Dengan jumlah rata-rata penumpang harian tertinggi adalah pada hari Jum’at yakni sebesar 4 orang.
Tabel 4.12 DATA HASIL SURVAI JUMLAH PENUMPANG
DALAM KOTA TEGAL
i NO HARI
JUMLAH PENUMPANG
ORANG KETERANGAN
Kendaraan 1. SENIN
9 101
2. SELASA 11
93 3. RABU
10 74
4. KAMIS 9
68 5. JUM’AT
12 69
6. SABTU 8
75 7. MINGGU
7 89
RATA-RATA 10 81 Sumber : Analisa Data
Diketahui bahwa jumlah penumpang rata-rata dalam 1 satu minggu di dalam Kota Tegal adalah sebesar 10 orang. Dengan jumlah rata-rata penumpang
harian tertinggi adalah pada hari Jum’at yakni sebesar 12 orang.
Tabel 4.13 DATA HASIL SURVAI TOTAL JUMLAH PENUMPANG
NO HARI JUMLAH
KETERANGAN
i PENUMPANG
ORANG Kendaraan
1. SENIN 32
101 2. SELASA
42 93
3. RABU 37
74 4. KAMIS
34 68
5. JUM’AT 39
69 6. SABTU
31 75
7. MINGGU 31
89 RATA-RATA 35 81
Sumber : Analisa Data
Diketahui bahwa jumlah Total penumpang rata-rata dalam 1 satu minggu adalah sebesar 35 orang. Dengan jumlah rata-rata penumpang harian tertinggi
adalah pada hari selasa yakni sebesar 42 orang. Dari hasil survai diatas didapatkan bahwa jumlah penumpang yang naik
bus AKDP Tegal – Purwokerto – PP memiliki kecenderungan lebih banyak naik di luar terminal Kota Tegal namun masih dalam wilayah dalam Kota.
4.10 Kuisioner Wawancara