347
12 Pengukuran Titik-Titik Detail Metode Tachymetri
menyebabkan selisih elevasi kurang dari 0,1 ft pada bidikan 300 ft untuk sudut-sudut
vertikal ukuran biasa. Bila jarak optis ditentukan sampai foot
terdekat kasus umum, sudut-sudut horizontal ke titik-titik topografi hanya perlu
dibaca sampai batas 5 atau 6 menit untuk memperoleh kesaksamaan yang sebanding
pada bidikan 300 ft. Jarak optis yang diberikan sampai foot terdekat dianggap
benar sampai batas kira-kira ½ ft. Dengan galat jarak memanjang ½ ft itu, arahnya
dapat menyimpang sebesar 5 menit mudah dihitung dengan 1 menit = 0.00029. Bila
dipakai transit Amerika, karenanya sudut- sudut dapat dibaca tanpa nonius, hanya
dengan mengira kedudukan penunjuk nonius.
Ketelitian sipat datar trigonometris dengan jarak optis tergantung pada panjang bidikan
dan ukuran sudut vertiak yang diperlukan.
12.1.13 Sumber-sumber galat dalam pekerjaan tachymetri
Galat-galat yang terjadi pada pekerjaan dengan transit dan theodolitee, juga terjadi
pada pekerjaan tachymetri. Sumber-sumber galat adalah :
a. Galat-galat instrumental
Benang tachymetri yang jaraknya tidak benar.
Galat indeks.
Pembagian skala rambu yang tidak benar.
Garis bidik transit tidak sejajar garis arah nivo teropong.
b. Galat-galat pribadi
Rambu tak dipegang tegak hindari dengan pemakaian nivo rambu.
Salah pembacaan rambu karena bidikan jauh.
Kelalaian mendatarkan untuk pembacaan busur vertikal.
Kebanyakan galat dalam pekerjaan tachymetri dapat dihilangkan dengan:
a. Menggunakan instrumen dengan benar b. Membatasi
panjang bidikan
c. Memakai rambu dan nivo yang baik d. Mengambil harga rata-rata pembacaan
dalam arah ke depan dan ke belakang. Galat garis bidik tidak dapat dibetulkan
dengan prosedur lapangan instrumen harus diatur.
12.1.14 Kesalahan – kesalahan besar
Beberapa kesalahan yang biasa terjadi dalam pekerjaan tachymetri adalah :
a. Galat indeks diterapkan dengan tanda yang salah.
b. Kekacauan tanda plus dan minus pada sudut-sudut vertikal.
c. Kesalahan aritmetik dalam menghitung perpotongan rambu.
d. Pemakaian faktor pengali yang tidak benar.
e. Mengayunkan rambu rambu harus selalu dipegang tegak lurus.
Di unduh dari : Bukupaket.com
348
12 Pengukuran Titik-Titik Detail Metode Tachymetri
12.1.15 Pengukuran untuk pembuatan peta topografi cara tachymetri
Salah satu unsur penting pada peta topografi adalah unsur ketinggian yang
biasanya disajikan dalam bentuk garis kontur. Menggunakan pengukuran cara
tachymetry, selain diperoleh unsur jarak, juga diperoleh beda tinggi. Bila theodolite
yang digunakan untuk pengukuran cara tachymetry juga dilengkapi dengan kompas,
maka sekaligus bisa dilakukan pengukuran untuk pengukuran detil topografi dan
pengukuran untuk pembuatan kerangka peta pembantu pada pengukuran dengan
kawasan yang luas secara efektif dan efisien.
a. Alat ukur yang digunakan pada pengukuran untuk pembuatan peta
topografi cara tachimetry menggunakan theodolite berkompas adalah: theodolite
berkompas lengkap dengan statif dan unting-unting, rambu ukur yang
dilengkapi dengan nivo kotak dan pita ukur untuk mengukur tinggi alat.
b. Data yang harus diamati dari tempat berdiri alat ke titik bidik menggunakan
peralatan ini meliputi: azimuth magnet, benang atas, tengah dan bawah pada
rambu yang berdiri di atas titik bidik, sudut miring, dan tinggi alat ukur di atas
titik tempat berdiri alat. c. Keseluruhan data ini dicatat dalam satu
buku ukur.
12.1.16 Tata cara pengukuran detail cara tachymetri menggunakan
