Bab II Tinjauan Pustaka Bab ini meliputi pengambilan teori dari beberapa sumber bacaan yang mendukung
analisis pemasalahan yang berkaitan dengan tugas akhir ini. BAB III Metodologi Penulisan
Bab ini membahas tentang lokasi penelitian, metode survey, pengambilan data primer geometrik, waktu siklus, jumlah kendaraan, kecepatan rata-rata dan sekunder
peta lokasi dan jumlah penduduk. BAB IV Pengumpulan Data
Bab ini membahas tentang pengelompokan data hasil survey. BAB V Analisa Data dan Perencanaan
Bab ini akan membahas tentang kondisi eksisting daerah penelitian, hasil penelitian beserta pembahasan hasil penelitian.
BAB VI Kesimpulan dan Saran Bab ini berisikan tentang uraian beberapa kesimpulan hasil penelitian dan saran-
saran dari peneliti.
BAB II STUDI PUSTAKA
2.1 Persimpangan
Persimpangan jalan dapat didefinisikan sebagai daerah umum dimana dua jalan atau lebih bergabung atau bersimpangan, termasuk jalan dan fasilitas tepi jalan untuk
pergerakan fasilitas di dalamnya AASHTO, 2001. Persimpangan merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari semua sistem jalan.
Persimpangan- persimpangan merupakan faktor yang paling penting dalam menentukan kapasitas dan waktu perjalanan pada suatu jaringan jalan, khususnya di daerah - daerah
perkotaan. Ketika berkendara di dalam kota, orang dapat melihat bahwa kebanyakan jalan di daerah perkotaan biasanya memiliki persimpangan, di mana pengemudi dapat
memutuskan untuk jalan terus atau berbelok dan pindah jalan. Lalu-lintas pada masing-masing kaki persimpangan bergerak secara bersama-sama
dengan lalu-lintas lainnya. Oleh karena persimpangan dipergunakan setiap orang, maka persimpangan tersebut harus dirancang dengan hati-hati, dengan mempertimbangkan
efisiensi, keselamatan, kecepatan, biaya operasi, dan kapasitas. Pergerakan lalu-lintas yang terjadi dan urutan-urutannya dapat ditangani dengan berbagai cara, tergantung pada jenis
persimpangan yang dibutuhkan. Menurut Khisty 2003, persimpangan dibuat dengan tujuan untuk mengurangi
potensi konflik diantara kendaraan termasuk pejalan kaki dan sekaligus menyediakan kenyamanan maksimum dan kemudahan pergerakan bagi kendaraan. Secara umum
terdapat tiga jenis persimpangan, yaitu persimpangan sebidang, pembagian jalur jalan tanpa ramp, dan simpang susun atau interchange. Persimpangan sebidang intersection at
grade adalah persimpangan di mana dua jalan atau lebih bergabung pada satu bidang
datar, dengan tiap jalan raya mengarah keluar dari sebuah persimpangan dan membentuk bagian darinya.
Sedangkan menurut Hobbs 1995, terdapat tiga tipe umum pertemuan jalan, yaitu pertemuan jalan sebidang, pertemuan jalan tak sebidang, dan kombinasi antara keduanya.
2.2 Lampu Lalu-lintas
Satu metode yang paling penting dan efektif untuk mengatur lalu-lintas di persimpangan adalah dengan menggunakan lampu lalu-lintas. Menurut Khisty 2003,
lampu lalu-lintas adalah sebuah alat elektrik dengan sistem pengatur waktu yang memberikan hak jalan pada satu arus lalu-lintas atau lebih sehingga aliran lalu-lintas ini
bisa melewati persimpangan dengan aman dan efisien. Oglesby 1999 menyebutkan bahwa setiap pemasangan lampu lalu-lintas bertujuan
untuk memenuhi satu atau lebih fungsi-fungsi yang tersebut di bawah ini: 1. Mendapatkan gerakan lalu-lintas yang teratur.
2. Meningkatkan kapasitas lalu-lintas pada perempatan jalan. 3. Mengurangi frekuensi jenis kecelakaan tertentu.
4. Mengkoordinasikan lalu-lintas di bawah kondisi jarak sinyal yang cukup baik, sehingga aliran lalu-lintas tetap berjalan menerus pada kecepatan tertentu.
5. Memutuskan arus lalu-lintas tinggi agar memungkinkan adanya penyeberangan kendaraan lain atau pejalan kaki.
6. Mengatur penggunaan jalur lalu-lintas. 7. Sebagai pengendali ramp pada jalan masuk menuju jalan bebas hambatan
entrancefreeway. 8. Memutuskan arus lalu-lintas bagi lewatnya kendaraan darurat ambulance.
