terjadi berulang-ulang, maka perlahan-lahan akan mengurangi kapasitas dari baterai Winter, 2004 ; Palacin, 2009.
2.2.2 Bahan Dalam Baterai Ion Lithium
Untuk penggunaan akhir, mungkin kadang-kadang tampak seperti hanya ada satu jenis baterai ion lithium, tetapi kenyataannya ada beberapa sel kimia yang berbeda
dari sel ion lithium. Anoda standar di sebagian besar sel komersial saat ini adalah grafit. Namun, bahan katoda dan elektrolit bervariasi secara substansial dalam sel,
bersama-sama dengan formulasi komposit elektroda, ukuran partikel bahan aktif, dan lain-lain Nordh, 2013.
Elektrolit dalam sel komersial memiliki sejumlah aditif untuk meningkatkan kinerja baterai dan keselamatan, resep khusus untuk sebagian besar
elektrolit komersial menjadi rahasia yang dijaga ketat. Secara umum, kebanyakan elektrolit komersial mengandung karbonat organik dan garam lithium, di mana
LiPF
6
adalah garam yang paling umum digunakan Nordh, 2013. Grafit umumnya digunakan untuk kinerja yang cukup baik, dengan biaya
rendah, tetapi untuk memenuhi kebutuhan baterai kedepannya, semakin banyak penelitian yang sedang dilakukan pada bahan anoda alternatif untuk
meningkatkan kinerja keseluruhan baterai Li-ion. Salah satu anoda yang mungkin adalah Li
4
Ti
5
O
12
: Lithium-Titanat Oxide, LTO. Bahan LTO telah dikenal untuk waktu yang lama, namun telah mengalami peningkatan jumlah dalam beberapa
tahun terakhir. LTO dipelajari dalam penelitian superkonduktor di tahun 1980-an Ronci, 2002, dan kemudian ditemukan bahwa LTO dapat berinterkalasi dalam
proses reversibel. Kemudian studi menemukan bahwa LTO adalah bahan
zero
- regangan Ronci, 2002 ; Colbow, 1989, yang dalam teori harus memungkinkan
pemakaian arus yang sangat tinggi
charge
. Jika tidak terjadi perubahan volume, proses
chargedischarge
tidak dibatasi oleh gerakan dalam materi, dan dengan demikian tidak harus memblokir jalan difusi ionik, yang pada gilirannya akan
mencapai kapasitas tinggi pada arus yang tinggi. LTO menampilkan stabilitas pengiriman daya yang sangat baik, yang akan membuat komponen ideal dalam
baterai kendaraan listrik hibrida Nordh, 2013.
Universitas Sumatera Utara
2.3. Baterai Lithium Titanium Oksida Li
Kategori