Tujuan Pembelajaran : Uraian Materi : Macam

209 Chasis Management System CMS

5.2. Kegiatan Pembelajaran : Macam-macam Suspensi

Dengan mengamati Gambar diatas diskusikan jawaban dari pertanyaan berikut ini : Apakah nama dan fungsi komponen yang berarna biru dan merah ? _____________________________________________________________ _____________________________________________________________ _____________________________________________________________ _____________________________________________________________ ____________________________________________________________

5.2.1. Tujuan Pembelajaran :

Setelah selesai proses pembelajaran siswa dapat : 9 Menjelaskan nama dan fungsi komponen sistem suspensi kendaraan 9 Menjelaskan cara kerja dan penggunaan macam-macam sistem suspensikendaraan Chasis Management System CMS 210

5.2.2. Uraian Materi : Macam

–Macam Suspensi Aksel Rigrid Aksel Rigid Canggah Gambar 5.25. Aksel Rigid Canggah Ujung aksel berbentuk seperti canggah atau garpu yang dihubungkan sumbu king pin dengan spindel Penggunaan : Aksel depan pada kendaraan berat Aksel Rigid Kepalan Tinju Gambar 5.26. Aksel Rigid Kepalan Tinju Ujung aksel berbentuk seperti kepalan tinju yang dihubungkan sumbu king pin dengan spindel Penggunaan : Aksel depan pada kendaraan berat 211 Chasis Management System CMS Aksel Rigid Pipa Berpegas Koil Gambar 5.27. Aksel Rigid Pipa Berpegas Koil Lengan – lengan berfungsi untuk mengantar gerakan roda pegas koil tidak dapat menerima beban horisontal arah memanjang dan melintang Penggunaan : Aksel depan belakang, dengan tanpa penggerak roda Aksel Rigid PipaBerpegas Daun Gambar 5.28. Aksel Rigid Pipa Berpegas Daun Tidak dibutuhkan lengan – lengan, karena pegas daun dapat meneruskan beban gaya memanjang dan melintang Penggunaan : Aksel depan belakang, dengan tanpa penggerak roda Chasis Management System CMS 212 Aksel Rigid De – Dion Gambar 5.29. Aksel Rigid De-dion Kedua roda dipegang batang aksel khusus, diferensial diikat pada bodi, perlu empat penghubung joint pada aksel roda, tidak ada perubahan geometri roda saat pemegasan, massa tak terpegas ringan Penggunaan : Aksel belakang dengan penggerak roda belakang Suspensi Independen Mac. Pherson, dengan Lengan Melintang dan Batang Penahan Gambar 5.30. Mac. Pherson Lengan melintang dan batang penahan 213 Chasis Management System CMS Lengan melintang : Mengantar gerakan roda arah melintang saat pemegasan Batang penahan : Menahan gaya memanjang rem, penggerak dsb. Penggunaan : Aksel depan dengan tanpa penggerak roda Suspensi Mac. Pherson, Dengan Lengan Melintang dan Memanjang Gambar 5.31. Mac Pherson lengen melintang dan memanjang Lengan memanjang melintang : Mengantar gerakan roda mengatasi gaya melintangdan memanjang Penggunaan : Aksel belakang tanpa penggerak roda Chasis Management System CMS 214 Suspensi Mac. Pherson, Dengan Lengan “ L “ Gambar 5.32. Mac. Pherson Lengan L Lengan “ L “ mengantar gerakan roda menahan gaya memanjang melintang Penggunaan : Aksel depan, dengan tanpa penggerak roda Mac Pherson Sistem “ Honda “ Suspensi Lengan Melintang Gambar 5.33. Mac. Pherson Sistem Honda Suspensi ini tergolong “ Suspensi Wish Bone “ atau lengan menlintang yang dikembangkan dari suspensi Mac Pherson oleh Honda Penggunaan Aksel depan dengan penggerak roda 215 Chasis Management System CMS Suspensi Wishbone, Dengan Pegas Koil Gambar 5.34. Suspensi Whisbone pegas koil Penggunaan : Aksel depan tanpa penggerak roda Suspensi Wishbone , Dengan Pegas Torsi dan Pegas Daun Gambar 5.35. Suspensi Wishbone pegas torsi dan daun Pada suspensi Wishbone, lengan atas dibuat lebih pendek daripada lengan bawah, supaya saat pemegasan : 9 Jarak roda tidak berubah keausan ban berkurang 9 Tumpuan roda saat pemegasan belok baik Chasis Management System CMS 216 Suspensi Independen Dengan Aksel Lengan Torsi Gambar 5.36. Suspensi Independen Aksel lengan torsi Pada saat salah satu roda terpegas juga pada saat belok , maka lengan torsi menerima beban puntir sehingga berfungsi seperti stabilitator. Penggunaan : Aksel belakang tanpa penggerak roda Suspensi Independen Lengan Memanjang Gambar 5.37. Suspensi independen lengan memanjang Lengan memanjang mengantar gerakan roda dan menahan gaya memanjang melintang Penggunaan : Aksel belakang tanpa penggerak roda 217 Chasis Management System CMS Suspensi Independen Lengan Miring Gambar 5.38. Suspensi independen lengan miring Lengan miring : untuk menahan gaya melintang memanjang Penggunaan : Aksel belakang dengan penggerak roda

5.2.3. Rangkuman :