Chasis Management System CMS
114 Membatasi tekanan cairan rem yang ke aksel belakang secara konstan.
4 Prinsip kerja Katup Pengatur Proporsional Membatasi tekanan cairan rem yang ke aksel belakang secara
proposional.. 5 Prinsip kerja Katup Pembatas Bola Perlambatan
Membatasi tekanan cairan rem yang ke aksel belakang secara proposional berdasarkan gerakan bola perlambatan.
6 Prinsip kerja Katup Pengatur Berdasarkan Perubahan beban Membatasi tekanan cairan rem yang ke aksel belakang secara
proposional berdasarkan beban kendaraan.
2.6.7. Lembar Kerja Siswa :
Lakukan pengukuran dan pengujian pengereman kendaraan pada berbagai kondisi sistem hidraulis rem :
1. Kendaraan dengan sistem hidraulik rem tidak menggunakan pengatur tekanan a. kondisi pengereman roda depan, b. kondisi pengereman roda
belakang, c. kondisi pengereman semua roda 2. Kendaraan dengan sistem hidraulik rem menggunakan pengatur tekanan
a. kondisi pengereman roda depan, b. kondisi pengereman roda belakang, c. kondisi pengereman semua roda
Catat hasil
pengukuran dan
pengujian pada
lembar Laporan
PengukuranPengujian :
Kendaraan Hasil Pengkuran
Sifat pengereman
Tekanan Rem
Depan Tekanan
Rem belakang
Jarak pengere
man Lock
Brake Roda
depan Lock
Brake Roda
belakang Terjadi
Jawing Kendaraa-1.:
Kondisi a Kondisi b
Kondisi c Kendaraa-2.:
Kondisi a
115
Chasis Management System CMS
Kondisi b Kondisi c
Dari hasil pengukuran dan pengujian buatlah analisis untuk membuat penjelasan mengapa Pengatur Tekakan pada sistem hidraulis rem sangat penting
diaplikasikan pada sistem rem kendaraan : …………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………
Chasis Management System CMS
116
BAB 3 SISTEM KEMUDI
3.1. Kegiatan Belajar 1 : Sistem Kemudi
Amati sistem kemudi yang ada pada mobil, kemudian diskusikan terkait dengan komponen-komponen dan cara kerjanya
Gambar 3.1. Sistem Kemudi
3.1.1. Tujuan Pembelajaran
Setelah mempelajari materi ini siswa diharapkan dapat memahami tentang sistem kemudi dan menyajikan data hasil pengamatan tentang fungsi, jenis-jenis
sistem kemudi, komponen dan cara kerja dari sistem kemudi serta dapat melakukan pemeliharaan pada sistem kemudi.
3.1.2. Uraian Materi A. Fungsi Sistem Kemudi
Fungsi sistem kemudi adalah untuk mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda depan. Cara kerjanya bila
steering wheel roda kemudi diputar, steering column batang kemudi akan meneruskan tenaga putarnya ke
steering gear roda gigi kemudi. Steering gear akan memperbesar tenaga putar sehingga dihasilkan momen puntir yang lebih besar untuk diteruskan ke
