Beban Pelat Atap Beban Pelat Lantai

4.3. Perhitungan Beban pada Portal

4.3.1. Beban Pelat Atap

a Beban mati - Berat sendiri pelat 10 cm = 0,10 m x 24 KNm 3 = 2,4 kNm 2 - Plafon + penggantung = 0,11 + 0,068 KNm 2 = 0,178 kNm 2 - Aspal 1 cm = 0,01 m x 0,14 KNm 3 = 0,0014 kNm 2 - Pipa + ducting AC = 0,4 kNm 2 + DL = 2.9794 kNm 2 = 2,98 kNm 2 b Beban hidup - Lantai atap LL = 1 kNm 2 PELAT ATAP TIPE A Gambar 4.14. Pembebanan Pelat Atap Tipe A Segitiga : X D D Ekui L q q    3 1 1 . 00 , 8 98 , 2 3 1 1 .    D Ekui q = 7,95 kNm X L L Ekui L q q    3 1 1 . 4.00 4.00 10.20 8.00 8.00 10.20 Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 00 , 8 1 3 1 1 .    L Ekui q = 2,67 kNm Trapesium :                   2 2 . 3 1 1 2 1 Y X X D D Ekui L L L q q                     2 2 . 2 , 10 00 , 8 3 1 1 00 , 8 98 , 2 2 1 D Ekui q = 9,48 kNm                   2 2 . 3 1 1 2 1 Y X X L L Ekui L L L q q                     2 2 . 2 , 10 00 , 8 3 1 1 00 , 8 1 2 1 L Ekui q = 3,18 kNm

4.3.2. Beban Pelat Lantai

a Beban mati - Berat sendiri pelat 10 cm = 0,10 m x 24 KNm 3 = 2,4 kNm 2 - Plafon + penggantung = 0,11 + 0,068 KNm 2 = 0,178 kNm 2 - Pipa + ducting AC = 0,4 kNm 2 - Spesi 2 cm = 0,02m x 0,21 kNm 3 = 0,0042 kNm 2 - Tegel 1 cm = 0,01 m x 0,11 kNm 3 = 0,0011 kNm 2 + DL = 2,9833 kNm 2 = 2,98 kNm 2 b Beban hidup - Beban hidup lantai hotel LL = 2,50 kNm 2 Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.1. Pembebanan Pelat Atap Type Bentuk q ekui mati Segitiga kNm q ekui hidup Segitiga kNm q ekui mati Trapesium kNm q ekui hidup Trapesium kNm A 7,95 2,67 9,48 3,18 B 5,76 1,93 7,13 2,39 C 4,97 1,67 5,61 1,88 D 4,37 1,47 4,86 1,63 E 3,97 1,33 5,65 1,90 F 3,97 1,33 5,02 1,68 Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Tabel 4.2. Pembebanan Pelat Lantai Type Bentuk q ekui mati Segitiga kNm q ekui hidup Segitiga kNm q ekui mati Trapesium kNm q ekui hidup Trapesium kNm A 7,95 6,67 9,48 7,95 B 5,76 4,83 7,13 5,98 C 4,97 4,17 5,61 4,70 D 4,37 3,67 4,86 4,08 E 3,97 3,33 5,65 4,74 F 3,97 3,33 5,02 4,21

4.3.3. Beban P Akibat Balok Anak

Dokumen yang terkait

Perencanaan Beberapa Tipe Jembatan Rangka Baja Dibandingkan Dengan Rangka Baja Australia pada Jembatan Tanjung Selamat Medan

26 189 121

Perencanaan Struktur Gedung Beton Bertulang Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMK) Dan Sistem Rangka Pemikul Momen Menengah (SRPMM)

10 133 101

ANALISIS DESAIN GEDUNG WHIZ HOTEL METODE SISTEM RANGKA PEMIKUL MOMEN KHUSUS

6 25 89

PERANCANGAN STRUKTUR ATAS HOTEL 10 LANTAI DENGAN SISTEM RANGKA PEMIKUL PERANCANGAN STRUKTUR ATAS HOTEL 10 LANTAI DENGAN SISTEM RANGKA PEMIKUL MOMEN KHUSUS (SRPMK).

1 4 12

Studi Perbandingan Berat Profil Pada Struktur Gedung Baja Yang Didesain Sebagai Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus dan Sistem Rangka Pemikul Momen Terbatas.

1 3 18

PERBANDINGAN ELEMEN STRUKTUR HUBUNGAN BALOK KOLOM SISTEM RANGKA PEMIKUL MOMEN MENENGAH (SRPMM) DENGAN SISTEM RANGKA PEMIKUL MOMEN KHUSUS (SRPMK) GEDUNG “G” UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH.

51 180 249

ALTERNATIF PENGGUNAAN STRUKTUR RANGKA BAJA PADA GEDUNG D’SOYA HOTEL DENGAN METODE SISTEM RANGKA PEMIKUL MOMEN KHUSUS TUGAS AKHIR - ALTERNATIF PENGGUNAAN STRUKTUR RANGKA BAJA PADA GEDUNG D’SOYA HOTEL DENGAN METODE SISTEM RANGKA PEMIKUL MOMEN KHUSUS

0 0 16

STUDI PERBANDINGAN BERAT PROFIL PADA STRUKTUR GEDUNG BAJA YANG DIDESAIN SEBAGAI SISTEM RANGKA PEMIKUL MOMEN KHUSUS DAN SISTEM RANGKA PEMIKUL MOMEN TERBATAS

0 0 10

Modifikasi Perancangan Struktur Gedung Hotel Alimar Surabaya Menggunakan Metode Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMK) - ITS Repository

1 3 531

PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG BERTINGKAT HOTEL AMARIS MADIUN DENGAN METODE SISTEM RANGKA PEMIKUL MOMEN MENENGAH (SRPMM)

0 1 396