539
- Peralatan radio dan Radar yang ada diatas sekoci harus dilakukan pemeriksaan setiap 12 bulan
- Semua aspek konstruksi dan struktur yang menyangkut keselamatan diluar yang tersebut diatas, harus diperiksa setiap 5 lima tahun.
- Bagian-bagian yang diperiksa termasuk steering gear cintrols, bagian luar lambung kapal bagian struktur kapal, sistim bongkar muat dan pipa
bahan bakar. Disamping itu semua kapal dapat diperiksa sewaktu- waktu oleh Badan yang berwenang selama sertifikat tersebut masih
berlaku untuk menjamin bahwa kapal dan peralatannya tetap dalam kondisi yang baik dan dapat digunakan dengan aman.
13.4. International Maritime Organization IMO Dalam rangka meningkatkan keselamatan kerja dan keselamatan
pelayaran, PBB dalam koperensinya pada tahun 1948 telah menyetujui untuk membentuk suatu badan Internasional yang khusus menangani
masalah-masalah kemaritiman. Badan tersebut dibentuk pertama kali dengan nama Inter Govermental Maritime Consuktative Organization
IMCO . Sepuluh tahun kemudian, yakni pada tahun 1958 organisasi tersebut baru diakui secara Internasional. Kemudian berubah nama
menjadi International Maritime Organization IMO sejak tanggal, 22 Mei 1982.
Empat tahun sebelim INO diberlakukan secara Internasional yakni pada tahun 1954 Marine Pollution Convention sudah mulai diberlakukan tetapi
baru pada tahun 1959 secara resmi di administrasikan dan di sebar luaskan oleh IMO.
International Maritime Organization IMO berkedudukan di London, dengan alamat 4 Albert Embankment yang merupakan satu-satunya
Badan Spesialisasi PBB yang bermarkas di Inggris.
Sedang Paripurna IMO disebut Assembly melakukan pertemuan tahunan satu kali dalam selang waktu dua tahun dan biasanya diadakan pada
bulan September atau Oktober. Pertemuan tahunan yang diadakan yang disebut Council, anggotanya terdiri dari 32 negara yang dipilih oleh
sidang Assembly dan bertindak sebagai Badan Pelaksana harian kegiatan IMO.
IMO adalah Badan Organisasi yang menangani masalah teknis dan sebagian besar kegiatannya dilaksanakan oleh beberapa Komite.
540 13.4.1. The Marine Safety Committee MSC
Merupakan komite yang paling senior dan khusus menangani pekerjaan yang berhubungan dengan masalah keselamatan dan teknik. Memiliki
beberapa Sub committee sesuai tugas masing-masing.
13.4.2. The Marine Environment Protection Committee MEPC
Dibentuk oleh IMO Assembly pada tahun 1973 dengan tugas mengkoordinir kegiatan pencegahan dan pengontrolan pencemaran laut
yang asalnya dari kapal. Sub Committee dari Bulk Chemicals merupakan juga sub committee dari MEPC kalau menyangkut masalah pencemaran.
13.4.3. The Technical C0-Operation Committee
Tugasnya mengkoordinir bantuan teknik dari IMO di bidang maritim terutama untuk negara berkembang. Komite teknik ini merupakan komite
pertama dalam organisasi PBB yang diakui sebagai bagian dari konvensi.
Badan ini dibentuk tahun 1975 dan merupakan agen pertama PBB yang membentuk technical cooperation dalam bentuk struktur organisasi.
Tujuannya adalah menyediakan program bantuan untuk setiap negara terutama negara berkembang untuk meratifikasi dan kemudian
melaksanakan peraturan yang dikeluarkan oleh IMO.
IMO menyediakan tenaga bantuan konsultan di lapangan dan petunjuk dari Headquarters kepada pemerintah yang memintanya untuk
melakukan training keselamatan kerja maritim dan pencegahan pencemaran terhadap ABK bagian deck, mesin dan personil darat.
Melalui Komite ini IMO melakukan seminar dan workshop dibeberapa negara setiap tahun dan sudah mengerjakan banyak proyek bantuan
teknik di seluruh dunia. Proyek ambisius yang dilakukan Komite ini adalah mendirikan “The World Maritime University” di Malmo Swedia pada tahun
1983, dengan tujuan untuk mendidik dan menyediakan tenaga trampil dalam bidang keselamatan dan lingkungan maritim, dari negara
berkembang yang sudah mempunyai latar belakang pendidikan yang mencukupi di negara masing-masing.
13.5. Sekretariat IMO Sekretariat IMO dipimpin oleh Secretary General yang dibantu oleh ± 300
tenaga dari berbagai negara termasuk para penterjemah ke dalam 6 bahasa yang diakui dapat digunakan berkomunikasi dalam sidang komite,
yakni bahasa inggris, Perancis, Rusia, Spanyol, Arab, China dan 3 bahasa teknis
541 13.6. Tugas dan Pekerjaan IMO
Tugas Utama IMO adalah membuat peraturan-peraturan keselamatan kerja dilaut termasuk keselamatan pelayaran dan pencegahan serta
penanggulangan pencemaran lingkungan perairan. Seperti halnya SOLAS 7478 diberlakukan oleh pemerintah Indonesia
dengan Keputusan Presiden No. 65 tahun 1980 dan MARPOL 7378 dengan Keputusan Presiden No. 46 tahun 1986. Kedua Keputusan
Presiden tersebut sudah tercakup dalam UU No. 21 tahun 1992 tentang Pelayaran.
Konvensi-konvensi IMO paling penting yang sudah dikeluarkan adalah sebagai berikut :
- Safety Of Life At Sea SOLAS Convention 19741978 - Marine Pollution Prevention MARPOL Convention 19731978
- Standard of Training Certification and Watchkeeping for Seafarers SCTW Convention 1978 termasuk beberapa amandements dari
setiap konvensi. Dalam ketiga konvensi tersebut digariskan peraturan keselamatan kerja
di laut, pencegahan pencemaran perairan dan persyaratan pengetahuan dan ketrampilan minimum yang harus dipenuhi oleh awak kapal.
SOLAS Convention, menangani aspek keselamatan kapal termasuk konstruksi, navigasi dan komunikasi.
MARPOL Convention, menangani aspek lingkungan perairan khusus untuk pencegahan pencemaran yang asalnya dari kapal, alat apung
lainnya dan usaha penanggulangannya. STCW Convention, berisi persyaratan minimum pendidikan atau training
yang harus dipenuhi oleh ABK Anak Buah Kapal untuk bekerja di atas kapal sebagai pelaut.
13.7. Struktur Organisasi Kapal Struktur organisasi kapal terdiri dari seorang Nakhoda selaku pimpinan
umum di atas kapal dan Anak Buah kapal yang terdiri dari para perwira kapal dan non perwirabawahan subordinate crew.
Struktur organisasi kapal diatas bukanlah struktur yang baku, karena tiap kapal bisa berbeda struktur organisaninya tergantung jenis, fungsi dan
kondisi kapal tersebut.
