Alat dan Bahan Kontruksi dasar teknologi YM JET-FI MIO J Pendiagnosaan sendiri

38

BAB III SISTEM KONTROL ELEKTRONIK YAMAHA MIO J

Gambar 3.1 Letak komponen sistem YMJET-FI yamaha mio j Service Manual Yamaha MIO J, 2012:1-3

A. Alat dan Bahan

1. Alat: a. Tool set d. Battery b. Kunci T: 8, 10,12,14 e. 1 set kunci moment c. Multi tester f. 1 set kunci shock 2. Bahan: Sepeda motor yamaha MIO J

B. Kontruksi dasar teknologi YM JET-FI MIO J

Teknologi terbaru sistem injeksi bahan bakar yang sudah banyak diterapkan pada kendaraan bermotor mendapat jawaban positif dari masyarakat, tentunya dengan berbagai keunggulanya terutama terhadap konsumsi bahan bakar yang lebih irit dibandingkan dengan sistem mekanis. Teknologi YM JET-FI milik Yamaha yang diterapkan pada MIO J membuat kendaraan ini mempunyai banyak keunggulan dibanding motor injeksi lain.Faktor yang paling menentukan sistem injeksi dapat bekerja dengan baik adalah pengaturan dari ECU. Berdasarkan input dari sensor CP, sensor TP, sensor IAT, sensorIAP, sensor EOTdan sensor O 2 yang akan mengirim sinyal ke ECU untuk menentukan waktu penginjeksian bahan bakar, waktu pengapian yang tepat. Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan harus sebanding dengan udara yang masuk ke dalam silinder. Teknologi YM JET-FI memungkinkan semua sensor-sensor harus bekerja dengan optimal untuk menunjang kebutuhan mesin dalam kondisi apapun, karna apabila terdapat salah satu sensor yang bermasalah maka ECU akan mengkondisikan kerja mesin sesuai dengan kondisi yang terjadi, maka perawatan berkala sangat penting untuk menjaga performa mesin tetap stabil.

C. Pendiagnosaan sendiri

Sistem kontrol elektronik dilengkapi dengan self-diagnostic function yang dapat menjamin sistem kontrol mesin bekerja dengan sempurna. Apabila terdapat gejala kerusakan, atau masalah pada sensor, maka akan memberitahu pengendara melalui kedipan lampu indikator mesin engine trouble warning light yang terdapat pada speedometer. Gambar 3.2 Lampu indikator mesin bermasalah Service Manual Yamaha MIO J, 2012:6-3 Lampu indikator mesin menunjukan error code berdasarkan jumlah kedipan pada lampu indikator, jumlah kedipan 0 sampai 79 dan mempunyai dua jenis kedipan, kedipan panjang dan kedipan pendek. Kedipan panjang mempunyai nilai 10 dengan ketentuan lampu menyala selama 1 detik ON dan 1.5 detik mati OFF, sedangkan kedipan pendek mempunyai nilai 1 dengan ketentuan lampu menyala selama 0.5 detik ON dan 0.5 detik mati OFF seperti terlihat pada gambar dibawah ini. Gambar 3.3 Kode indikasi kerusakan engine trouble warning light Service Manual Yamaha MIO J, 2012:6-3 Lampu indikator mesin akan berkedip setelah : 1 tombol start mesin ditekan. Untuk memberi tahu pengendara tentang kerusakan yang terjadi pada sistem fuel injection. 2 fungsi diagnosa mendeteksi bahwa ada sistem tidak berfungsi, maka akan digunakan kondisi alternatif yang sesuai dan lampu peringatan mesin bermasalah akan menyala untuk mengingatkan pengendara bahwa sistem tidak berfungsi. 3 Setelah mesin dalam kondisi berhenti, kode kerusakan akan terbaca pada bentuk nyala pada indikator engine trouble warning light. atau dapat terbaca dengan FI diagnostic tool. 1. Memahami kode kerusakan engine trouble warning light Apabila ECU mendeteksi sinyal yang tidak normal dari sensor pada waktu waktu sepeda motor dijalankan, ECU akan memerintahkan lampu indikator kerusakan mesin untuk menyala, kemudian kerja mesin akan berubah sesuai sesuai dengan kerusakan yang terjadi. Ketika sinyal ketidak normalan diterima dari sensor, ECU akan menghitung nilai yang terprogram dengan akurat, supaya mesin dapat bekerja dengan kondisi yang berbeda. Apakah mesin tetap bekerja, atau terhenti, tergantung dari kondisi yang terjadi. Berikut untuk kode erroryang muncul pada lampu indikator mesin disetiap komponen: Tabel 3.1. kodeerror yang muncul pada lampu indikator mesin. Kode error Item Penyebabgejala Mesin bisa di- start Kendaraan dapat berjalan 12 Sensor CP Tidak ada sinyal normal yang diterima dari Sensor CP Tidak Tidak 13 14 Sensor IAP Sensor IAP rusak atau terdeksi hubungan pendek . Sistem tekanan udara masuk rusak. Tidak Tidak 15 16 Sensor TP Sensor TP rangkaian rusak atau terdeksi hubungan pendek. Terdeteksi Sensor TP macet. Tidak Tidak 22 Sensor IAT Rangkaian Sensor IAT rusak atau terdeteksi hubungan pendek. Tidak Tidak 24 Sensor O 2 Sinyal dari sensor O 2 tidak normal. Bisa Bisa 28 Sensor EOT Rangkaian Sensor EOT rusak atau terdeteksi hubungan pendek. Bisa Bisa 33 Faulty ignition Rangkaian ignition coil pada primary coil rusak. Tidak Tidak 61 ISC Putaran langsam terlalu tinggi. ISC rangkaian rusak atau terdapat hubungan pendek. Bisa Bisa 39 Fuel injector Rangkaian fuel injector rusak atau terdeteksi ada Tidak Tidak hubungan pendek. 46 Sistem power supply kendaraan memonitor voltase Sistem power supply FI tidak normal. Bisa Bisa 50 ECU tidak berfungsi ECU memory rusak error code tidak terbaca pada engine warning light . Tidak Tidak 79 Berlebihan volume udara masuk Terlalu banyak volume udara masuk. Bisa Bisa Pola lampu perin gatan Peringatan kemampuan hidup mesin dengan kickstarter Voltase battery tidak mencukupi setelah kunci kontak pada posisi “0N”. Bisa tergant ung keadaa nkondi si Bisa tergantung keadaanko ndisi Menu nggu siste m penya mbun gan ECU tidak berfungsi output signal error Tidak ada sinyal ke kabel indikatorservice tool. Bisa tidak, jika ECU tidak berfung si Bisa tidak, jika ECU tidak berfungsi 2. Lampu peringatan kemampuan kickstarter Sistem kontrol elektronik bekerja dengan mengandalkan suplai sepenuhnya dari battery 12 volt, apabila kondisi voltase battery rendah atau tidak mampu menghidupkan kickstarter maka lampu indikator mesin engine trouble warning light akan menyala dan memberikan indikasi mesin jika kunci kontak diputar kearah ON. Pola kedipan lampu menyala selama 0.2 detik dengan jumlah 2 kali selama 30 kali pola kedipan seperti gamabar dibawah ini. Gambar 3.4 Pola kedipan peringatan kemampuan kickstarter Service Manual Yamaha MIO J, 2012:6-4 untuk memperbaiki gejala yang timbul pada kemampuan kickstarter, maka prosedur pemeriksaan yang dilakukan adalah : 1 Memeriksa voltase battery. 2 Jika voltase battery rendah, setrom battery. Kondisi pengisian 12,4 60. 3 Jika voltase battery tidak bertambah, atau mesin tidak bisa hidup jika distart setelah battery melakukan penyetroman, kondisi battery harus diganti. 4 Memeriksa sistem pengisian charging system. 3. Memeriksa bohlam indikator mesin bermasalah Setelah kunci kontak diputar pada posisi ON dan menekan tombol start, lampu peringatan mesin akan menyala selama 2 detik. Jika lampu peringatan tidak menyala, kemungkinan bohlam lampu indikator peringatan mesin putus atau terdapat kabel penghubung yang terputus.

D. Pemeriksaan komponen sistem kontrol elektronik